1、“.....买卡车他首选店，‚原因很简单，因为买车更有保障，服务也比较好，用车心里也踏实。‛据调查，店的卡车销量远比般的销售网点要高出很多，而汽车的销售恰恰是店经营中最具赢利性的项目。据悉，山东济宁的仕特重型汽车销售有限公司每年可以销售陕汽重卡多达千多辆。而在北京，中国重汽的北京广龙济店销量更是了得，年，当中国重汽总体销售量也只有区区几万辆的时候，这家店的销售数量就已经达到了辆。经过年的发展，如今，中国重汽已经成为世界上销售数量最大的重型卡车企业之，而这家雄霸方的店，其卡车的销量也在北京地区遥遥领先。服务利润呈滚雪球式增长以往，中国的卡车经销商全靠销售汽车赚取利润，在没有形成规模之前，些小的销售商似乎随便就可以在路边找个地方卖车，而售后维修则鲜有保障。如今，卡车经销商的服务意识不断增强，售后服务已经成为卡车经销商重要的利润增长点。记者在采访中也了解到......”。

2、“.....以往在车行购车后自行维修的情况正在发生变化，卡车司机不仅希望能够得到专业及时的维修保养服务，同时也对售后服务环境服务质量提出了更高的要求。东风永奥车行的副总经理周鹏表示，过去卡车用户买车后通常是自己到维修厂或路边小店维修，但这几年假冒伪劣配件充斥市场，如果再去路边摊维修，其质量则无法保证此外，卡车产品的技术含量也越来越高，很多非专业的维修厂难以把握当前的维修技术，因此，更多的车主还是选择了店。目前，卡车厂家和经销商的售后服务也在不断完善。‚以前卖车就是大排档，只要卖出去车，交易就算结束。‛而现在的卡车销售有了整套的流程，讲究统的工服工牌......”。

3、“.....面积不大，没有港口铁路。陆路交通枢纽不健全，航空运输也受限。交通运输主要二手汽车陆运为主。老挝没有自己的汽车工业，汽车均需要进口，年前二手商用车占的比例很高。老挝市场分析老挝是个典型的国穷民富的佛教国家，因此没有资金投入建设基础设施，照成了人们眼中老挝‚穷‛的认识。老挝政局稳定资源丰富人口基数小且人均资源占有率高，国家税收很低土地终身私有制所以老挝是在世界生活幸福度排名第三的国家。在于年加入世界贸易组织以及东盟十国经济体化之后，发生了翻天覆地的变化......”。

4、“.....从单的以农业木材旅游矿山为主转变为多元化全方位的经济发展体系，老挝已经成为越来越多人眼中理想的未来投资市场。近几年的飞速发展老挝政府也开始注重基础建设以及国家整体形象的提升，年在老挝万象成功召开的国首脑会议，说明了各个国家对老挝市场的前景有了很高的重视度。老挝励志于将自己打造成为‚亚洲蓄电池‛，向全世界宣布将在最短十几年内批准建设大中小型各种级别的电站余座，老挝国家政府将电力输出作为将来老挝经济新的支柱性产业。随着水电站建设及相对应的基础建设和生活设施建设如雨后春笋般也相续开工，施工市设立了销售服务网点。来自中国的低价位小排量的新款轿车在老挝前景看好通过以上分析，该项目建设是必要且可行。销售为店首要赢利模式店国内资料采访成功案例摘取人民日报卡车行业内的店建设直在质疑声中大兴土木。就在不久前，上汽依维柯红岩商用车有限公司在河北的地级市第家店也宣告成立。为此......”。

5、“.....而此前，行业内其他的兄弟企业，如中国重汽陕西重汽福田欧曼的卡车店则从年前就开始兴建并直没有停歇。目前，上述各家企业的店总数都已超过百家，而在未来的经销商扩充计划之中，店的建设依然还是厂家的重中之重。年月，沈阳鑫金兴汽车销售服务有限公司赤资数百万元建设店，在经过半年多的精心准备之后，于当年的月正式挂牌投入运营。在此之前，这家直依靠简单的汽车维修来维持生计的民营企业，只是沈阳郊区的家拥有二三十人的小汽车修理厂。经过几年的发展，如今的沈阳鑫金兴早已成为了当地最具有影响力和竞争力的卡车经销商之。近几年来，鑫金兴的陕汽重卡销量直在当地处于领先。‚通过建设店，我们企业的名气增大了，员工的队伍扩大了，品牌的影响力增强了，这些效果都立竿见影。目前，我们不仅仅是卖车，而且来我们这里维修的车辆也络绎不绝。除了陕汽重卡之外，中国重汽解放东风的车辆也有很多......”。

6、“.....对于最初建设陕汽重卡的店，冷凤金的考虑是如果要想在原有的小型修理厂的基础上扩大企业的涉足领域，就必须要建设重卡的店，‚我们必须要用长远的战略眼光看待问题，做到未雨绸缪。‛‚很多专家认为卡车最好是建设形象店而不是店，但我个人理解，店却是提升企业品牌形象的个最好方法。店所带来的不仅仅是工作环境的改变，更多的是种品牌的提升。‛冷凤金表示。冷凤金的话事实上还可以从另方面来理解品牌的提升其量之大是前所未有的。中国电力行业巨头中水电建，葛洲坝集团，大唐集团都已齐聚老挝，并且投资已建成等待计划建设的大小水电站几十余座，以及中方投资即将开工的泛亚铁路。投资数额之大已足以证明老挝市场在未来的重要性，我方于市场正处于发展期进入老挝市场是种商机和时机的完美结合。早期进入市场可以适时的抢占部分市场份额，打响我公司及代理品牌在老挝市场的知名度......”。

7、“.....从而在市场进行完善的时期内有效地发展壮大。凭借荣兴老挝公司和中国各大厂商间多年诚信合作的基础之上，我方已经于东风重型汽车集团柳州东风乘龙汽车集团北奔重型汽车集团三家汽车厂商已达成初步合作意向，三家厂商均以同意有条件的发放老挝区域独家代理权。老挝车辆市场分析年初老挝政府正式开放了全新商用车整车进口的贸易，这使得年老挝汽车市场得到了井喷式的飞快发展。现在的市场上各个国家的各个厂商都齐聚万象，希望自己在最短的时间内拥有自己的市场份额年韩国的二大品牌已经占据主导地位车辆及设备的价格也是居高不下。年底中国国产工程车辆，工程所需设备厂商已经陆续进入老挝市场。中方数据资料显示中国重型汽车集团个月销售车辆设备共计余台，东风柳州乘龙汽车年销售车辆设备共计余台，陕西汽车集团年销售车辆设备共计余台，东风汽车集团个月内销售车辆设备余台，柳工机械公司重型设备年销售共计余台......”。

8、“.....韩国的现代也占了部分商务车和小货车的市场。上层社会的富人多选择日本车和韩国车。近几年，中国的奇瑞，比亚迪，长城，长安都陆续的进入到老挝市场。汽车销售店基本上都是混营店面，只有奔驰等少数品牌会有大的专卖店或店。中国产奇瑞长城力帆轿车相继进入老挝市场。年，中国安徽的奇瑞轿车进入老挝，年，销售就已达到近千辆。年，长城比亚迪力帆轿车相继进入老挝市场。长城在老挝万象占巴色沙湾拿吉等五个省很大的优势。随着竞争的加大，店商家越发注重服务品牌的建立，加之店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。汽车店经营现状及市场分析汽车店经营模式就目前汽车店的集团化来看，模式基本上分为两种。横向发展，即多品牌的经营模式。这种模式是同市场区域中常见的。形成这种模式的主要原因是汽车生产厂家在同区域授权经销商时，考虑市场网络安全，经销商实力以及对区域市场的管控能力等方面......”。

9、“.....可以说是怕网络受制于人，不把鸡蛋放在个篮子里。纵向发展，即做单品牌的经营。这种情况多出现在不同的区域市场，相对于第种方式来讲，这是种进步，集团化的过程中，遇到的问题也相对较少，对于品牌的熟悉程度和管理运作也相对较容易些，厂家对于网络安全的担心也相对较小些。汽车店市场竞争与分析与汽车大卖场的竞争状况分析店是当今世界及中国的主流营销模式，店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维系品牌忠诚度，为消费者提供最专业的服务。世界主流品牌将永远以专卖店的方式出现。汽车大卖场目前主要的模式是出租场地给商家销售汽车，难以保证售后维修及服务环节。汽车大卖场的价格可能比店低，但是售后服务及许多增值服务远不及店，对于消费者来说，主要是明亏与暗亏的区别，不能简单的说那种更划算。店与汽车大卖场的竞争状况大的成熟的汽车品牌不会将产品代理权拿给汽车城......”。