1、“.....形成了各种各样的城市轨道交通管理模式。按资产属性及运营企业性质划分，世界上目前运用的地铁的管理模式主要可分为四大类六小种，分别为有竞争条件下的官办官营模式无竞争条件下的官办官营模式官办半民营模式官办民营模式多种经济成分构成的模式私办私营模式。不同的管理模式是在不同的社会环境下发展起来的，在具体选择时应立足实际情况，设计和选择适应具体城市的管理模式，以有利于城市轨道交通持续健康稳定的发展。北京地铁在运营管理中采用了无竞争条件下的官办官营模式，这种模式的特点是城市轨道交通的运营者由政府指定，政府给予相应的补贴，充分体现了地铁的福利性质。北京地铁在公共交通体系中的作用随着人口的增长和社会经济的发展，北京市的常规客运供给已经无法满足北京市民的出行需求，地面的交通方式呈饱和状态，交通拥堵问题日趋严重......”。

2、“.....常规公交等旧式交通工具已难以适应运量增长的需要。因此，北京市必须采用具有运量大速度快安全准点保护环境节约能源和用地等特点的轨道交通为骨干的公交网络,充分研究轨道交通与其它城市交通配套设施的换乘才能解决问题。为此，北京市大力发展轨道交通，倡导市民选择以公共交通为导向的模式出行。截止目前，北京已建成拥有条线路，拥有车站座，线路总长公里，日平均客流量万人次，客运量中国第二，并且继上海之后成为世界第五繁忙的地铁系统。北京地铁方面可以发挥轨道交通在整个交通系统中的意义，使之与其他交通方式形成体系，分担北京市现有的交通拥堵压力，发挥公共交通最大的经济和社会效益，以带动整个城市的发展同时还可以通过研究换乘关系，发掘客源，以达到客运交通资源最优化，保证北京市居民的日常交通需求的供给。北京城市学院届毕业设计论文北京地铁运营模式及效益的实现多年来北京地铁建设管理走四年来给我的指导和帮助......”。

3、“.....教会了我如何学习，教会了我如何做人。正是由于他们，我才能在各方面取得显著的进步，在此向他们表示由衷的谢意，并祝所有的老师培养出越来越多的优秀人才，桃李满天下。北京城市学院届毕业设计论文北京地铁运营模式的分析研究学生姓名黄文斌学号班级交通本专业交通工程学部信息学部指导教师张明春二〇二年五月北京地铁运营模式的分析研究学生黄文斌班级交通本学号学部信息学部专业交通工程指导教师张明春职称讲师工作单位北京城市学院毕业设计论文完成时间自年月至年月摘要城市轨道交通运营模式是制定运营管理方式的基础。它是城市轨道交通设计施工和运营管理的指导原则。本文在通过大量文献查阅和现场调查后，对北京地铁运营模式进行了深入调查分析。北京地铁现行运用的无竞争条件下的官办官营运营模式为北京地铁的安全运营和发展壮大做出了积极地贡献。但随着北京地铁规模的不断扩大，这种运营模式已渐显疲态......”。

4、“.....因此，为了寻找种适合北京地铁发展的运营模式，本文运用模糊综合评价法建立了北京地铁运营模式的仿真模型，并在模型中对世界上现行广泛应用的六种运用模式进行了适用性分析。模拟结果显示官办半民营和官办民营模式对于北京地铁的适用性均优于北京地铁现行采用的运营模式。借鉴包括香港地铁等世界上较为成功的模式经验，本文在最后提出了北京地铁在今后的发展过程中应采用官办半民营模式和官办民营模式的混合主导模式来对北京地铁进行运营。从而可以丰富北京地铁的运营模式，提高运营企业间的竞争促进地铁商业化运作，最终使北京地铁走上条良性的循环之路......”。

5、“.....运营模式是从功能设计出发，通过对各系统运行状态和运行过程的分析，最终确定各系统的运行方式，充分体现了乘客对城市轨道交通的基本需求及......”。

6、“.....属于好，说明官办半民营模式较适合北京城市轨道交通。通过官办半民营模式方面可以促进地铁运营企业间的竞争从而提升城市轨道交通的服务水平，另方面还可以吸纳部分社会资金，减轻政府的财政压力。官办民营模式的可行性对官办民营模式进行评判，采用层次分析的方法求出官办民营的指标权重。构造优化后官办民营的判断矩阵即计算得，其特征向量归化得北京城市学院届毕业设计论文再对进行归化得确定评语等级论域很差差较差般好模拟结果显示优化后的北京市城市规划与地铁运营为级，属于好，说明官办民营模式适合北京城市轨道交通的运营。官办民营的模式可以使城市轨道交通的运营进入自由市场，使地铁的运营摆脱政府的狭窄经营，同时还可以争取更多的社会资金进入地铁行业，为地铁行业注入生机......”。

7、“.....采用层次分析的方法求出多种经济成分的模式的指标权重。构造多种经济成分构成的模式的判断矩阵即计算得，其特征向量,归化得再对进行归化得确定评语等级论域很差差较差般好模拟结果显示优化后的北京市城市规划与地铁运营为级，属于般，说明多种经济成分构成的模式较适合北京城市轨道交通的运营。这种运营模式可以讲企业间的竞争规范化，跟多的吸纳社会资金和社会力量，为地铁的运营注入多种因素。私办私营模式的可行性对私办私营模式进行评判，采用层次分析择更适合其运营以及盈利的模式，从而保证运营模式运用的最优化第二，采取多模式混合主导的形式来运营北京市城市轨道交通可以提高运营企业间的竞争，从而通过竞争来提高各线路的运营和服务质量第三......”。

8、“.....通过商业开发和利用可以进步使地铁的运营脱离政府的支持最终实现盈利。地铁运营的社会效益和经济效益受多种因素影响。其中运营模式对地铁的效益实现具有主导性的作用。因此，要使北京地铁运营健康发展，就必须从其运营管理模式入手，进行改革，应立足北京实际情况，设计和选择适合具体的管理模式，以适应北京地铁的发展。最终使北京地铁的运营走上条良性循环之路。参考文献参考文献赵菁，城市轨道交通建设运营两种管理模式分析和对比，黑龙江交通科技陈依新，香港地铁的经营与管理，轨道交通于傑，东京轨道交通融资与运营，运输经理世界隋映辉，付大伟城市地铁，运营模式及效益的实现，科技导报期毛保华，城市轨道交通系统运营管理，北京，人民交通出版社，燕山，北京地铁建立新型融资和运营模式，中国工程咨询布赖恩帕顿，巴黎区域快线手册，北京，中国铁道出版社陈依新，季令，地铁运营模式的选择，城市公共交通何宗华......”。

9、“.....百家论坛田振清，梁衡义，北京城市轨道交通资产管理模式研究，政策论坛，田振清，城市轨道交通运营补贴模式及参数研究，交通运输系统工程与信息，张戎，李枫，城市轨道交通企业管理，中国铁道出版社，宋国强，南京地铁探索市场运营新机制，快轨论坛,致谢致谢感谢张明春老师，在我毕业设计阶段给予我的细心的指导，从最初的定题，到资料的收集，到写作，到论文定稿，他给了我很耐心的指导和无私的帮助。为了指导我们小组成员的毕业论文，张老师常常放弃自己的休息时间，给我们指导论文的写作，他这种无私奉献的精神令人敬佩，在此我向张明春老师表示诚挚的谢意。同时，我还要感谢所有的任课老师和所有同学在这的方法求出私办私营的模式的指标权重。构造私办私营模式的判断矩阵即北京城市学院届毕业设计论文计算得，其特征向量归化得......”。