1、“.....确保隧道施工的安全与质量和工程项目的社会经济和环境效益。 掌握围岩动态，了解支护结构在不同工况时的受力状态和应力分布，对围岩稳定性作出评价。 验证支护结构型式支护参数，评价支护结构施工方法的合理性及其安全性，确定支护时间而监控量测是信息化设计与施工的重要内容，应将监控量测纳入工序管理,为隧道施工的有机组成部分。 由于地下工程的受力特点及其复杂性，通过施工现场的监控量测所得到的信息，为判断围岩稳定性，支护衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法调整围岩类别变更支护设计参数调整预留变形量等修正设计提供原始依据，同时将量测等到的结果迅速反馈到设计施工中去，以提高隧道施工的安全性经济性。 为了适应公路隧道大规模建设发展的需要，提高公路隧道设计施工水平，确保安全运营，给今后隧道工程的建设积累经验，在韶关市郊民丰号隧道中进行施工期的监控量测......”。

2、“.....及时发现施工中存在的缺陷，尽早进行缺陷处理，开展本项检测。 施工质量检测依据公路工程质量检验评定标准土建工程公路隧道设计规范公路隧道施工技术规范锚杆喷射混凝土支护技术规范公路隧道工程施工图设计资料施工质量检测目的探测隧道衬砌质量，查明隧道锚杆长度锚固情况，隧道衬砌背后的回填情况是否符合设计要求，了解隧道衬砌的潜在隐患，作为隧道竣工验收以及隧道结构状态评估和病害整治设计的重要依据。 隧道施工监控量测内容监控量测要求隧道监控量测是新奥法的重要组成部分，新奥法中量测工作是监视设计施工是否正确的眼睛，是监视围岩是否安全稳定的手段，始终伴随着施工的全过程。 因此有如下要求能快速埋设测点每次量测数据所需时间应尽可能短测试数据应准确可靠测试元件应具有良好的防震防冲击波能力测试数据直观，不必有统的位移判定基准......”。

3、“..... 根据锚杆喷混凝土支护技术规范隧道周边允许位移相对值的判定基准如表表隧道周边允许位移相对值围岩级别埋深毕毕业业论论文文届届设计论文题目隧道监控量测技术的现场应用姓名系院交通工程系专业名称道路与桥梁指导老师年月日隧道监控量测摘要由于隧道工程的特殊性复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构等结构进行监控量测是保证隧道工程质量安全的必不可少的手段。 通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。 通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。 同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全经济收到了良好的效果。 关键词隧道工程特殊性监控量测质量手段......”。

4、“.....国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡塌方滚石泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。 新奥法作为种全新的隧道施工概念，其基本原理是运用各种手段开挖法弱爆破，支护形式早封闭，监控量测勤量测抑制围岩变形，最大限度地发挥围岩自身的承载能力使隧道施工更安全更经济。 而隧道经济性与安全性就是通过现场监控量测所获得的围岩支护系统的应变和应力信息及时反馈并应用于隧道设计和施工中来实现的。 随着新奥法在隧道施工中的广泛运用，现场监控量测作为新奥......”。

5、“..... 埋设时将钢筋计编号与测试点所对应位置记好记录。 将铁盒内线头插入测频仪中，测试读数并作好记录。 每次每个钢筋计的测量应不少于次，力求测量数值可靠稳定。 量测频率根据距开挖工作面距离关系，钢筋计量测频率如表所示。 表锚杆轴力测试频率注为隧道宽度量测断面距开挖面距离量测频率次次次次。 初衬应变及钢筋应力通过量测初衬应变及钢筋应力，可了解初衬应变及钢支撑内力在不同施工阶段下的变化特点，优化设计初衬的结构参数。 埋设断面内测点布置对于有钢拱支撑的断面的每测试断面内......”。

6、“..... 测点埋设及量测方法初支钢架施作前，将钢筋计按要求焊在钢架上埋入式应变计绑扎在钢架上，在钢架就位后，将钢筋计及应变计的导线沿钢架引至边墙距墙脚米高处，线头从预埋的铁盒里引出。 埋设时将应变计及钢筋计编号与测试点所对应位置作好记录。 将铁盒内线头插入测频仪中，测试读数并作好记录。 每次每个钢筋计和应变计测量应不少于次，力求测量数值可靠稳定。 量测频率根据距开挖工作面距离关系，应变计及钢筋计量测频率如表所示。 表初衬应变及钢筋应力测试频率注为隧道宽度量测断面距开挖面距离量测频率次次次次非接触测量采用传统的方法进行隧道监控量测，具有成本低的主要优点，但在目前许多大断面隧道且工期要求非常紧的情况下，用传统的方法其缺点也十分突出，主要表现在由于隧道断面，高度大，拱脚部位的测点在下台阶开挖后往往无法量测......”。

7、“..... 量测时间长，对隧道的正常施工有定干扰。 由于人工拉尺读数，测量结果容易受人为因素影响。 不能进行三维观测，无法真正了解隧道的变形状态。 为满足现代隧道快速大跨安全施工需求，现已越来越多地采用非接触监控量测。 又叫全站仪三维非接触量测。 可用于隧道拱顶下沉量测隧道净空变化量测隧道断面检查掘进掌子面断面放样等。 非接触量测的工作原理所谓非接触监控量测就是将全站站仪，如常用的徕卡系列全站仪或日本宾得系列全站仪，具有免棱镜测量功能。 免棱镜非接触量测可以不用反射靶标，可选取围岩检测断面上的锚杆接头或钢筋作为直接反射部位，或按有关要求将在隧道内进行的布点位置处用砂浆抹平，做好照准标记，每次量测照准同位置即可。 数据处理可采用可编程计算器如卡西欧或等进行编程计算，不需用专门的数据处理模块......”。

8、“..... 极限相对位移值是个经验统计值，结合变化速率，主要用于判断量测数据的可靠性确定初期支护的稳定性判断监控量测的结束时间等。 跨度隧道初期支护极限相对位移围岩级别埋深拱脚水平相对净空变化值ⅤⅣⅢⅡ拱顶相对下沉ⅤⅣⅢⅡ注本表适用于复合式衬砌的初期支护，硬质围岩隧道取表中较小值，软质围岩隧道取表中较大值。 表列数值可在施工中通过实测资料积累作适当修正。 拱脚水平相对净空变化指两侧拱脚测点间净空水平变化值与其距离之比拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。 墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化值乘以后采用......”。

9、“.....软质围岩隧道取表中较大值。 表列数值可在施工中通过实测资料积累作适当修正。 拱脚水平相对净空变化指两侧拱脚测点间净空水平变化值与其距离之比拱顶相对下沉指拱顶下沉值减去隧道下沉值后与原拱顶至隧底高度之比。 墙腰水平相对净空变化极限值可按拱脚水平相对净空变化值乘以后采用。 表表是目前国内统计公路隧道设计规范的跨度小于的不同埋深的安全极限相对位移，对于跨度大于对的隧道，目前还没仪安置在任意测站点，整平后，观测已知点的方向距离和高程，通过反算，得出该测站点仪器中心的坐标和标高然后观测被测点，根据测点的方向距离计算出各测点的三维坐标，从而得出测点的三维位移矢量或测点相对收敛值，准确快速地为施工提供参考数据。 非接触量测的实施埋设测点测点的布置按节的相关要求进行。 拱顶下沉净空变化量测的埋点时间要基本致。 埋点前......”。