1、“..... 在这两个卷筒上分别装有离合器和制动器。 通过液压操纵系统的控制可使主副卷筒独立动作，并能实现重力下降。 图并轴布置双卷筒卷扬机构双卷筒集中驱动，可减少套液压马达及传动装置。 二〇二年十月三十日星期三卷筒轴与减速器输出轴连接方式设计的基本原则此论文为参考论文，需要完整版联系式设计的基本原则是尽量避免采用多支点的超静定轴。 因为多支承点受力复杂且轴安装精度不易保证。 优先采用减速器输出端直接驱动卷筒的连接方式，使卷筒轴不传递扭距，尽可能避免卷筒轴收弯曲和扭转的复合作用，以减少轴的直径。 使机构有良好的总成分组行，以利制造安装调试和维修。 结构紧凑构造简单，工作安全可靠。 卷筒组与减速器输出轴优先采用补偿式连接，这样，在安装时允许总成间有小量的轴向径向和角度位移，以补偿安装位置误差和机件的变形......”。

2、“.....利用控制多泵合流和液压马达的串并联或采用变量液压马达实现卷扬机构的多种工作速度，从而实现轻载高速重载低速，提高工作效率，以满足各种使用要求。 液压传动的起升机构可分为下列几种形式由于选用的液压马达的形式不同，液压起升机构可分为高速液压马达传动和低速大扭矩马达传动两种形式。 高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。 减速器可采用批量生产的标准减速器，通常有圆柱齿轮式，蜗轮蜗杆式和行星齿轮式减速器。 这种传动形式的特点是液压马达本身重量轻体积小，容积效率高，生产成本较低。 但整个液压起升机构重量较重，体积较大。 低速大扭矩马达传动可直接或通过级开式圆柱齿轮带动起升卷筒。 虽然低速马达本身体积和重量较大，但不用减速器，使整个液压起升机构重量减轻，体积减小。 并使传动简单零件少，起动性能和制动性能好，对液压油的污染敏感性小......”。

3、“.....可以装在卷筒内部，由马达壳体直接带动卷筒转动，结构简单紧凑，便于布置。 二〇问题的能力。 此次毕业设计能如此顺利的完成，完全得力于指导老师胡天明老师的充分指导，提出了许多宝贵的建议，改正了许多，使设计更加合理完善。 同时各位同学也给予了很多建议和帮助，在此对老师和同学们表示深切而诚挚的谢意,设计者二〇二年十月三十日星期三二〇二年十月三十日星期三型液压绞车设计第章绪论液压传动系统概论传动类型及液压传动的定义部完备的机器都是由原动机传动装置和工作机组成。 原动机电动机或内燃机是机器的动力源工作机是机器直接对外做功的部分而传动装置则是设置在原动机和工作机之间的部分，用于实现动力或能量的传递转换与控制，以满足工作机对力或力矩工作速度及位置的要求。 按照传动件或转速的不同，有机械传动电器传动流体传动液体传动和气体传动及复合传动等的要求......”。

4、“..... 液压传动则是以受压液体作为工作介质进行动力或能量的转换传递控制与分配的液体传动。 由于其独特的技术优势，以成为现代机械设备与装置实现传动及控制的重要技术手段之。 液压系统的组成部分液压传动与控制的机械设备或装置中，其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油等工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能，经过压力流量方向等各种控制阀，送至执行机器液压缸液压马达或摆动液压马达中，转换为机械能去驱动负载。 这样的液压系统般都是由动力源执行器控制阀液压附件几液压工作介质的几部分所组成。 般而言，能够实现种特定功能的液压元件的组合，称为液压回路。 为了实现对机器或装置的工作要求，将若干特定的基本回路连接或复合而成的总体称为液压系统。 液压系统的类型液压系统可以按多种方式进行分类，见表。 此论文为参考论文，需要完整版联系液压技术的特点与其它传动控制方式相比较......”。

5、“..... 优点二〇二年十月三十日星期三单位功率的重量轻。 布局灵活方便。 表液压系统的分类调速范围大。 工作平稳快速性好。 易于操纵控制并实现过载保护。 易于自动化和机电体化。 易于操纵控制并实现过载保护。 液压系统设计制造和使用维护方便。 缺点不污染和过热造成的故障，在回油路上设置了回油过滤器及冷却器。 三位四通电磁换向阀的中位机能为型，所以，绞车停止待命时，液压泵可以中位低压卸荷，有利于节能。 表绞车液压系统电磁铁动作顺序工况电磁铁满载卷扬上升空包下放二〇二年十月三十日星期三停止由表可知当电磁铁通电时，三位四通电磁换向阀切换至右位，液压油经过单向阀进入液压马达，驱动滚筒卷扬方向旋转。 当电磁铁通电时，负载由平衡阀支撑的同时快速下放，当需要制动时，电磁铁通电，制动器制动......”。

6、“..... 常见卷扬机构结构方案及分析非液压式卷扬机构方案比较根据卷扬机构原动机和卷筒组安装相对位置不同，卷扬机构结构布置方案的基本型有并轴式和同轴式两种。 而这两种基本型中又有单卷筒和双卷筒之分。 下面介绍几种常见的卷扬机构结构方案。 图此论文为参考论文，需要完整版联系卷扬机构图所示为并轴式单卷筒卷扬机构，他们的卷筒轴与原动机轴线并列平行布置，二〇二年十月三十日星期三结构简单紧凑。 为了提高取物装置在空载或轻载时的下降速度，有的卷扬机构设置了重力下降装置图。 在卷筒上装有带式制动器和内涨式摩擦离合器。 当离合器分离时，驱动卷筒的动力源被切断，卷筒处于浮动状态，这时可利用装在卷筒上的带式制动器控制取物装置以重力快速下降。 卷扬机构方案设计中个重要问题是卷筒轴与减速器输出轴的连接方式......”。

7、“.....它们是把卷筒安装在减速器输出轴的延长部分上，从力学观点看，属于三支点的超静定轴，减小了轴承受的弯矩。 但是，这种结构对安装精度要求很高，而且使的卷筒组和减速器的装配很不方便，减速器也不能独立进行装配和试运转，更换轴承也较困难。 然而，它的外形尺寸小，结构简单，适用于中小型建筑机械的卷扬机构。 图所示方案，卷筒组与减速器输出端均采用了补偿式连接。 图减速器的输出轴利用齿轮连轴节与卷筒连接，且直接把动力传递给卷筒。 图是采用十字滑块能保证定比传动。 此论文为参考论文，需要完整版联系传动效率低。 工作稳定性易受温度影响。 造价较高。 故障诊断困难。 绞车的简介在起重机械中，用以提升或下降货物的机构称为起升机构，般采用卷扬式，而这样的机器叫做卷扬机又叫绞车。 卷扬机的卷扬机构般由驱动装置钢丝绳卷绕系统取物装置和安全保护装置等组成。 驱动装置包括电动机联轴器制动器减速器卷筒等部件......”。

8、“..... 取物装置有吊钩吊环抓斗电磁吸盘二〇二年十月三十日星期三吊具挂梁等多种形式。 安全保护装置有超负载限制器起升高度限位器下降深度限位器超速保护开关等，根据实际需要配用。 卷扬机的驱动方式有三种，分别为内燃机驱动电动机驱动和液压驱动。 内燃机驱动的起升机构，其动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构在内的各个工作机构，这种驱动方式的优点是具有自身独立的能源，机动灵活，适用于流动作业。 为保证各机构的独立运动，整机的传动系统复杂笨重。 由于内燃机不能逆转，不能带载起动，需依靠传动环节的离合实现起动和换向，这种驱动方式调速困此论文为参考论文，需要完整版联系难，操纵麻烦，属于淘汰类型。 目前只有少数地方应用。 电动机驱动是卷扬机的主要驱动方式。 直流电动机的机械特性适合起升机构的工作要求，调速性能好，但获得直流电源较为困难。 在大型的卷扬机中......”。

9、“..... 交流电动机驱动能直接从电网取得电能，操纵简单，维护容易，机组重量轻，工作可靠，在电动卷扬机中应用广泛。 液压驱动的卷扬机，由原动机带动液压泵，将工作油液输入执行构件液压缸或液压马达使机构动作，通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。 液压驱动的优点是传动比大，可以实现大范围的无级调速，结构紧凑，运转平稳，操作方便，过载保护性能好。 缺点是液压传动元件的制造精度要求高，液体容易泄漏。 目前液压驱动在建筑卷扬机中获得日益广泛的应用。 拟定绞车液压系统图系统的工作原理及其特点简要说明如下见图液压马达的排量切换由二位四通电磁换向阀实现，控制压力由液压马达自身提供，为了防止下放时因超越负载作用而失速，在马达回油路上设置了外控式平衡阀。 另外，为了提高系统工作可靠性，以防。 多数情况下，轴的工作能力主此论文为参考论文，需要完整版联系，还需进行振动稳定性计算......”。