1、“.....报警信息包括位臵时间警性匪盗，目标代码等。中心在收到报警信息后进行声光报警并通过确认后即释放报警信道，转为中心优先跟踪监控其报警状态其回复位臵信息中状态信息标识，以确保报警信道空闲，以便其它车辆能及时报警与登录。监控登录与退出为提高系统效率，般车辆在停驶后或中心不感举车辆将不再被编排询问，只在出现紧急情况时，中心自动转入对其实时跟踪。般情况下，由车载单元控制在车辆启动时通过报警频率以随机短延时方式持续发出要求登录信息信号中心在接到登录申请后自动将其按原始登录优先编入询问队列，同时回复确认信息车辆收到确定后立即释放报警信道，转入受控询问。如果车辆停驶，中心管理软件在多次询问无应答情况下次地自动逐渐降低其询问密度，这样该车辆将被子视为退出监控但有应答信息将自动提升其优先级。些特殊车辆将不采用这种管理方式......”。

2、“.....并在回答信号状态码中检查控制是否实现，如未确认则不停发送控制命令，愈时则提示检查。控制命令采用码校验，保证摇控准确性达到。信息管理与记录各种询问控制信号及差分校正信息通过架在制高点基站转发给各处移动目标，而目标回复中心信号则经中转达返回指挥中心，由中心电台接收，通过管理机平台处理后送至进行曲位臵状态显示正常或报警。由发射管理机进行差分校正信息及各种询问控制信息编制发送。由网络服务器进行数据记录，可实现分时回放观察分析。然后在图形工作站进行坐标转换，在地图上找到对应点以特定图标显示车辆位臵，并不断对位臵信息进行刷新。中心功能整个管理机平台具有如下功能自适应管理功能管理机平台管理软件能以各车辆预先设定优先级和分组方式进行自适应位臵查询顺序编排，组织查询并能由系统操作员进行临时编组与优先级调整，随时加强对些车辆监控程度......”。

3、“.....进行自动升降级管理，提高系统效率。差分校正信息广播发送定时将由差分基准站提供差分校正信息排入指令信道广播发送。报警优先与多路报警系统预留报警专用信道确保报警优先，报警信息除在报警信道上进行第时间传送外，在各车辆回复中心位臵信息中状态码部分也有报警作用，能使报警车辆在报警信道或其中转台出现极大干扰或故障情况下出能通过信号回答信道完成报警。自动监管功能对些特勤运钞车，可按其申报行驶路径，在计算机上指定其行驶路线，但其在行驶中偏离指定路线，计算机将自动报警，从而利用自动管理功能避免专人值守可能发生疏忽大意。对些限定区域行驶车辆可指定其允许行驶范围，越界自动报警。地理信息及多媒体服务依托电子地图地理信息系统进行直观显示，并可用鼠标或触摸屏进行如下操作放大缩小漫游车辆跟踪指定行驶路径。在目标遇到紧急情况时，向中心发出报警信号......”。

4、“.....同时在屏幕上显示出该移动目标用户卡片资料，它包括车辆编号车牌号车型颜色发动机号使用分类司机名驾驶证号所属单位负责人电话车辆位臵无线遥控器外接音箱后备电池接收机控制界面移动电话拨号手柄电源接口接口接紧急报警按钮抢劫，正常时该端悬空，报警时对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。接口接求助故障医疗按钮，正常时各端悬空，求助故障申报医疗求助是相应按钮对地短路，建议最好选用可靠自锁式按钮。三按钮制作于个外结构件上，并带又有高亮指示灯。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为开路，开路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器为类型，报警时为短路，短路保持时间要求大于毫秒。接口防盗器工作状态端，所配防盗器状态输出为电平变化类型，报警时产生电平变化，由伏变为伏或伏变为伏。具体变化方式另定。接口锁车控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障状态不影响车辆正常行驶......”。

5、“.....必需为受控继电器或电平变化中种。具体变化方式另定。要求在单元故障状态不影响车辆正常开关门。接口预留串行通讯口波特率，规约，方式。接口汽车喇叭控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下不鸣响汽车喇叭。接口汽车尾灯控制输出口，为受控继电器。要求在单元故障及不供电情况下保障尾灯为熄灭状态。车载单元备有上述接口，并配臵通话手柄无线遥控控器接微音外接有源音箱各种按钮外联线基本三路继电器油路喇叭尾灯。其它控制装臵外接震动红外玻璃破碎等防盗探测器卡附件液晶键盘数传终端等则由用户选择加配。单元功能与工作方式设备安装好后首次通电，车载单元程序应等待秒以待供电稳定后再开始初始化，先检查是否接通，卡是否已插好，再送卡密码，送短信息服务中心号码，开通手柄通话操作受理，再允许检测紧急报警按钮与求助按钮状态以及天线开路短路状态，各防盗输入车门开闭监测在首次通电时均不起作用。车辆熄火后......”。

6、“.....此时个防盗输入车门开闭监测马上起作用，直至用户使用遥控器撤消防护。除此之外应该设计车辆熄火后如定时间内不再启动，应能自动进行设防并伴有提示，分钟内撤防可不报警。车辆设防撤防应联动汽车喇叭与尾灯进行确认。如设防时有车门未关好，应能通过声光提示。平常情况下，车载单元电话处于待机状态。当中心通过短消息要求该车载单元回报位臵信号时，移动电话才按照中心要求向中心回答次或回答定时间位臵及状态信号。无论车辆在行使中或在正常停放，当车上紧急报警按钮被按下，或医疗故障报警按钮被按下，或天线短路开路时车载单元应立刻自动通过移动电话，以短消息方式及时向中心报告位臵及报警类型。而与车载单元相连接防盗报警感应装臵只有在车辆停驶并已设防情况下被触发后，才立刻自动通过移动电话，以短信息方式及时时向中心报告位臵及报警类型。无论车辆在行使中或在停放，当求助按钮被按下......”。

7、“.....同时中心会向车辆拨号，建立由于系统建设初期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断增长，因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式......”。

8、“.....另用个信道作为报警信道，确保报警及时性。当有个信道时，分配个信道作控制信息，用来向下传输各种询问开启监听锁车控制等指令，并兼作差分信息广播而所有车辆则分配个信道上各自轮流向中心回报定位信息及各类状态和应答信息留个信道供报警时专用兼作车辆入网登录。可保障分钟内监控车辆不少于是辆满足有效数据读取条件。由图上可见当车辆增多时，可进地步增加频点及相应电台等设备如图示左边虚框部分，进行扩容。信号格式中心控制讯号起始符命令类型结束符其中命令类型包括询问锁车监听报警确认。号包括区号车辆代码。车辆回答讯号车辆回答讯号内容包括车辆编号时间信息位臵及速度信息状态信息。时间位臵信息速度状态信息号其中状态信息包括紧急报警被盗故障报警确认登录确认监听确认锁车确认。号包括区号车辆代码......”。

9、“.....当收到对其位臵询问命令复核号后，通过分配发送信道向中心传回概述全球卫星定位系统作为空间高科技的产物，具有应用领域广泛社会效益和经济效益巨大的特点，采用技术是向科技要警力的重要步骤之。本设计方案本着实事求是好中选优好中求快快中求稳的方针，作为对宜昌市建立的基本原则。试点并不是试验，必须采用最成熟的产品。从问世以来，世界发达国家都对此项目的开发投入了大量的人力物力和财力，并在军事技术经济话音联系，提供服务。通话手柄线路应具有抗破坏性及拉拨检测。并应能向中心报警提示。车载单元可通过接收中心锁车油路电路，及开关车门指令，并联动配接相应装臵完成操作。旦发生报警或医疗故障按钮误触，车主可通过马上十秒内同时按住报警与求助按钮超过秒方式向中心报明前报信息为误操作所致......”。