1、“.....降水充沛时空分配不均的特点。本区多年平均降水量为，最大年降水量，最小年降水量年。因梅雨水和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。风春夏多东风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为，各风向频率见下表表各种风向频率表风向频率年本地区受台风影响共次，平均每年次。台风风力般级，最大级年号台风经过南通市附近，瞬时风速。冰雪长江水域终年不冻，陆域最至今以运行三十几年，在防洪通航排涝等各方面发挥了重要的作用，但随着运行时间增长，闸体工程已严重老化，闸首防渗抗滑稳定已不能满足安全运行的要求，闸墩碳化深度较深，强度低于设计要求，公路桥现已封闭停止使用。其间虽经年加固改造，但受诸多条件的限制，未能从根本上消除该闸存在的隐患根据水利厅苏水计号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知的防洪标准进行核算，该船闸在防洪高度防渗抗滑等方面均不能满足江堤达标要求同时考虑到航道废除，无通航要求，故考虑在原闸位拆除重建座节制闸......”。

2、“.....拟建闸为孔净，闸室长，底板标高，胸墙顶高程，采用平板钢闸门，上下游消力池各长，公路桥桥面标高，宽，汽挂。研究依据江苏省江海堤防达标建设修订设计标准的通知苏水管号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知苏水计号关于印发江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求和下达前期工作任务的通知苏水计号南通市城区河道整治规划报告，南通市水利局南通市水利学会，年月南通市城市防洪排涝规划，年月，南通市港闸区建筑设计室南通市区水利志年船闸设计图纸船闸年加固设计图纸以及南通市水利局船闸闸管所提供的些现状资料。第二章自然条件流域概况西闸所在地区地处副热带北缘，受高空西风土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右......”。

3、“.....基底摩擦系数取设计。层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔允许预降最低水位排涝前，枯水期正常运行水位。地下水位市区地下水位基本与当地河网正常水位接近。潮位长江水位受海洋潮汐及径流丰枯的影响，潮型为不规则半日潮。据天生港验潮站多年观测，潮位特征如下表表天生港验潮站潮位特征潮位名称潮位备注潮位名称潮位备注最高潮位年遇低潮位最低潮位年遇低潮位平均高潮位年遇低潮位平均低潮位年遇低潮位最大潮差年遇高潮位最下潮差年遇高潮位平均潮差年遇高潮位最大水位差潮汐长江南通河段的潮汐属非正规半日潮，由于潮波受径流和河形阻力作用十分明显，前波陡直，后坡平缓，涨潮历时短......”。

4、“.....涨潮历时为小时分小时分，平均历时小时分，落潮历时小时分小时分，平均小时分。涨潮周期为小时分。地震烈度本区按中国地震烈度表年划定基本烈度为Ⅵ度。据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。地质见下页历史灾情和成灾原因历史灾情洪涝灾害每年汛期，南通市须下泄长江上中游万的洪水，大水年份，三面高水压境，面海潮顶托，内外水连通。每年八月份平均高潮。据历史记载，自宋至清年间，长江水灾共发生次，。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用的要求根据江海达标建设的标准及该闸所处的地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港的水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反力核算结果核算指标核算结果第章总述工程概况河为南通市城区片主要的入江河道，而船闸为该河的出江控制口门。由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能......”。

5、“.....现由于下游大桥建成后，割断了河道的通航，船闸以完成了其历史使命。该船闸为单级船闸，上闸首底板标高为吴淞基面，下同，闸顶标高，上闸首底板长，宽闸室底板标高为，长。顶标高下闸首底板标高为，闸顶标高，上闸首底板长，宽。闸门采用平板闸门，启闭设备采用液压启闭机。船闸上下游及闸室均采用干砌块石护底，下游设人行便桥座。为了改善片排涝状况，解决市区部分涝水出路，于年将该船闸改为排涝通航两用闸，在上闸首大钢门上开两孔小门排涝，排涝流量为，同时在下闸首消力池增设软体排。该船闸自年建成以来，环流和太平洋副热带高压两种大气环流影响和控制，具有较好的降水条件，初夏秋末冷暖气流在长江和淮河流域交锋形成梅雨和秋天连续阴雨，还有夏末初秋台风带来的台风雨。西闸担负市区部分面积的排涝任务，其范围内属江淮平原，地表起伏甚微，皆属堆积平原，形成历史不久，土壤主要为潮土类和盐土类，地面高程般在之间，内部河沟成网，河道畅通，内河配套设施完善。水文气象气温该地区多年平均气温，最高月平均平均气温，最低月平均气温极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。降水该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流的影响......”。

6、“.....有效整合城乡资源。对插花镇区域整体进行规划，高标准编制完成了插胡路绿化中心商场中心街道路路网改造工程。四建设城镇生态化在全面建设小康社会的进程中，实现生态城镇化已成为经济和社会发展的必然趋势。在新形势下，城镇化建设必须与环境保护协调发展，站在统领全局的高度，进步增强做好环境保护和生态城镇化建设工作的责任感紧迫感和使命感，形成互惠共生结构，真正实现人与人和谐人与自然和谐自然系统和谐的城镇化建设。五小城镇发展的动力分析大中城市的近郊区镇是城市的组成部分，与中心城市有直接的互补性，要改变将其当作，项目从国民经济评价的结果看是可行的。第章总论项目概述项目名称阜阳市颍东区插花镇镇区道路建设工程建设单位安徽恒业建设工程有限公司项目法人代表宁险峰可行性研究的主要依据结论和建议编制的依据和原则编制依据中华人民共和国建设部城市规划编制办法及实施细则中华人民共和国建设部建制镇规划建设管理办法安徽省小城镇发展十五计划和年远景规划阜阳市统计年鉴年颍东区插花镇总体规划安徽省路网改建工程前期工作管理暂行办法核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传......”。

7、“.....编制原则积极贯彻国家改革开放，加快中部地区经济发展的方针政策，解放思想，实事求是，严格执行国家有关基本建设的法规和管理规定。根据颍东区人民政府批准，由颍东区插花镇人民政经济发展目标，通过深入细致的调研和实地踏勘，进行数据分析与整理技术论证方案比较投资估算综合分析，提出本项目建设的可行性研究报告。颍东区插花镇总体规划概述规划理念城镇发展十五规划落实五个统筹十五规划，要以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观。发展必须是科学发展，要坚持以人为本，转变发展观念创新发展模式提高发展质量，落实五个统筹，把经济社会发展切实转入全面协调可持续发展的轨道。二确立科学发展和谐发展原则建设新观念以科学发展观为指导，以构建和谐社会为目标，体现可持续发展战略。努力实现资源节约环境友好经济高效社会和谐的具有特色的城镇化道路。既注重近期的可操作性，又立足长远，坚持经济社会发展与人口资源环境相协调，建成人与自然和谐发展的现代化镇区。三城乡体府予以公布的颍东区插花镇总体规划确定的原则。坚持科学的态度，合理采用新工艺新材料新技术，以提高道路通行量和镇区排水......”。

8、“.....按照适用经济客观的原则，进行总体规划和设计。研究范围和研究过程简述研究范围参照省内外成功建设经验，结合插花镇的经济发展水平与客观实际，研究工作的范围为项目提出的背景及建设的必要性设计技术标准和建设内容现状概况及建设条件工程技术方案原辅材料供应环境保护和安全卫生节约能源项目组织管理及实施计划项目的招投标管理投资估算与资金筹措综合分析可行性研究结论与建议。研究工作过程简述受颍东区插花镇人民政府委托，阜阳市工程咨询设计研究院，在插花镇有关部门共同配合下，进行了本项目的可行性研究。我院根据颍东四季分明，降水充沛时空分配不均的特点。本区多年平均降水量为，最大年降水量，最小年降水量年。因梅雨水和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。风春夏多东风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为，各风向频率见下表表各种风向频率表风向频率年本地区受台风影响共次，平均每年次。台风风力般级，最大级年号台风经过南通市附近，瞬时风速......”。

9、“.....陆域最至今以运行三十几年，在防洪通航排涝等各方面发挥了重要的作用，但随着运行时间增长，闸体工程已严重老化，闸首防渗抗滑稳定已不能满足安全运行的要求，闸墩碳化深度较深，强度低于设计要求，公路桥现已封闭停止使用。其间虽经年加固改造，但受诸多条件的限制，未能从根本上消除该闸存在的隐患根据水利厅苏水计号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知的防洪标准进行核算，该船闸在防洪高度防渗抗滑等方面均不能满足江堤达标要求同时考虑到航道废除，无通航要求，故考虑在原闸位拆除重建座节制闸，来满足该片防洪排涝要求。拟建闸为孔净，闸室长，底板标高，胸墙顶高程，采用平板钢闸门，上下游消力池各长，公路桥桥面标高，宽，汽挂。研究依据江苏省江海堤防达标建设修订设计标准的通知苏水管号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知苏水计号关于印发江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求和下达前期工作任务的通知苏水计号南通市城区河道整治规划报告，南通市水利局南通市水利学会，年月南通市城市防洪排涝规划，年月......”。