1、“.....在最大起升高度处应稳定。升降台在升降过程中自然偏摆量不得大于.的最大起升高度。升降台要设有防止支腿回缩装置，在工作台承受最大载重量停留时，支腿的回缩量不得大于。.工作台升降安全保护装置在动力油路等出现故障时，要有能防止工作台失控下降的安全装置允许有控下降若工作台能水平延伸超过升降台底架且在工作台下方有障碍物，则在油路等出现故障时，要有防止工作台下降的装置工作台上升至最大起升高度时升降机构中采用活塞式油缸的升降台除外,上升极限位置限制器必须自动切断工作台上升动力源。摩托车升降台的总体设计.设计参数及要求基本参数额定载荷为，自重，升降台的最大高度为，升降台最小高度为左右，平台尺寸为。要求升降台通过脚踏式液压泵提起货物，且后轮固定，设置过载安全阀......”。

2、“.....刹车可靠，可在升程内任意位置停止升降。.摩托车升降台机构设计时应注意的问题摩托车升降台机构设计时应注意以下几个的问题摩托车的质心最好接近升降台的支撑中心当有适当偏载时，机构运动仍能运行顺畅升降台的安装平面平行于固定点在轨迹圆上上下极限位置所确定的弦运动干涉检查可用运动分析模块验证机构内部是否利于液压系统的安装。.摩托车升降台的两种机构形式图机构图机构二摩托车升降台的两种机构形式如图和图所示，它们只是两侧相同机构的侧。由以上两图可看出，机构图是全部为固定铰支座的两平行杆同步运动的结构，机构二图是两固定铰支座和两个滑动铰支座的剪叉式结构。这两种机构都可以实现上板台面升降的运动，但相比较之下，机构有三点不足机构在升降过程中上板不仅有竖直方向的位移变化，而且还有水平方向的位移变化......”。

3、“.....这样，在总体尺寸样的情况下，机构二升降时所需的空间较小。机构在升降的过程中，摩托车的质心相对升降台的支撑中心的变化很大，这样就要求更大的动力，即要求推力更大的液压缸。摩托车,专用,升降,平台,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.升降台的发展现状升降台是种当前应用广泛，发展良好的将人或货物升降到高度的设备。我国目前正处于建设的发展阶段，升降台的研制，开发虽然在定的程度上得到发展成熟，但是有些地方还需要完善和改进，还需要进步的研究。升降台种类丰富，类型繁多，总的来讲，按照升降结构的不同，可分为剪叉式升降台升缩式升降台套筒式升降台升缩臂式升降台及折臂式升降台等。按移动的方法不同分固定式升降台拖拉式升降台车载式升降台可驾驶式升降台等......”。

4、“.....剪叉式升降台又可以分为电动剪叉式和液压剪叉式。根据其传动系统的不同又可分为液压传动链条传动蜗轮蜗杆传动齿轮齿条驱动大螺旋驱动等。车载式升降台是为了提高升降台的机动性，将升降台固定在电瓶搬运车或货车上，它接取汽车引擎动力，实现车载式升降台的升降功能，以适应厂区内外的高空作业。车载式升降台适用范围广泛应用宾馆，大厦，机场，车站，车间，仓库等场所的高空作业等，也可作为临时性的高空照明，广告宣传等。液压传动是机械设备中发展最快的技术之，特别是近年来随着机电体化技术的发展，与微电子计算机技术相结合，液压与气压传动进入了个新的发展阶段。现今，采用液压传动的程度也成为衡量个国家工业水平的重要标志之......”。

5、“.....目前使用比较成熟，效果较好的液压缸斜置驱动的剪叉式升降台，具有机构紧凑运行平稳噪声小频响快传递功率大易于操作等优点。但在实际使用中也存在些不足，比如负载不能太大起重动力矩与负载的比偏大，起始高度较高，有时液压升降平台还会因为长时间的负载而引起漏油，有些升降台体积较大，占用空间等。.升降台的发展前景升降台是现代机械行业不可缺少的基本设备，为了满足不同的升降高度，升降台分为单级，双级以及多级为了满足不同的功能要求，台面有滚道式，旋转式和翻转式等。随着科技的发展，为了更好的控制升降台的升降速度，引入计算机控制系统代替开关应当代入低压时的液体流量，数据代入式.得参照参考文献，压油管选择外径的胶管。油管里所需的油量为所需油量为故液压泵的油量选择是合适的。强度校核整个升降台......”。

6、“.....液压缸的支撑横梁，销轴等，所以进行校核时，只需对这些受力较大的零件校核即可。.剪叉臂的强度校核由图和图可知，内剪叉臂受力要远大大于外剪叉臂，所以这里只校核外臂。外剪叉臂受力如图所示。又由图可知，的角度越小，则推力的值越大。若取最大值时满足强度要求，则该剪叉臂即满足强度要求。当升降台在最低位置时，的值最小，即值最大。参照图，剪叉臂所受的力都与剪叉臂有定的夹角，为方便受力分析，将所有的力都按沿剪叉臂方向和垂直剪叉臂方向分解，有下列式子.图内剪叉臂受力图各力分解后的受力图如图所示，弯矩图见图图内剪叉臂的轴向及径向分解受力图剪叉臂的处由于是有个肋板作用，可看作力作用在剪叉臂上为均布载荷。由图中可知，最大弯矩发生在点处，但需校核两点处的强度，且图中有。又已知剪叉臂的横截面宽和高分别为......”。

7、“.....图是点处的截面图，图是点处的截面图。方向上的力点所受竖直方向上的力。.分别以及杆为研究对象，如图和图所示图杆受力分析图图杆受力分析图列平衡方程式，有当点力矩平衡，即时，则.当点力矩平衡，即时，则.又及杆的水平与竖直方向受力平衡，即有和，当时，有.当时，有整理解得静态时.式中液压缸的推力点所受水平方向上的力点所受竖直方向上的力点所受水平方向上的力点所受竖直方向上的力。.确定角与角的函数关系角与角的几何关系见图即.受力分析结论各铰点处的受力包括油缸推力与载荷成正比值随值的增大而增大，在值确定时，这些力又与值成正比而值随值的增大而减小，在值确定时，它们随值得减小而增大在计算油缸推力时，动态值比静态值增大了油缸的推力与值成反比力随值的增大而增大。.实例计算剪叉臂长度及液压缸安装位置的确定......”。

8、“.....剪叉臂的长度应该比底座的长度小些，般可取由设计参数可知。初选底座长度，系数为.，则根据式.可得剪叉臂的长度。.液压缸安装位置的确定由图可知则所以，即而初选，。而液压升降台的有效垂直升降高度为根据，液压缸上下交接点的距离即液压缸的瞬时长度为结果会增加安装尺寸和生产成本。机构的稳定性没有机构二的对角双三角的结构稳定性好。综上所述，机构二较机构更合理。所以，在结构上选择机构二。.摩托车升降台机构中三种液压缸布置方式的分析比较问题的提出液压缸的布置方式主要包括液压缸对机构的作用力动力点位置及液压缸的起始安装角度等。在机构确定的情况下，动力的作用点是关系所需动力大小的关键。而摩托车升降台的动力由液压缸提供......”。

9、“.....作用点的位置直接关系液压缸的选择。此外，液压缸的安装起始角度也对所需动力大小有较大影响。总之，液压缸的布置方式是设计的个重要环节，是设计成功与否的关键之。那么液压缸究竟选择怎样的布置方式三种方案的分析和比较以下是液压缸的三种布置方式，如图，图，图所示，基于剪叉式机构的优点，它们都是采用剪叉式机构，可以看做三种方案方案图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在支架上靠近滚动铰支座的位置。当两支架几乎处于水平位置时，液压缸与底座的夹角很小，这时要把台面升起就需要液压缸提供很大的推力，甚至不能把台面升起。此外，液压缸的布置需要在底座长度比支架还更长的基础上额外地加长底座，这样就需要跟多的底座材料。方案二图液压缸的端在底座的固定铰支座上，另端支撑在支架与支架的铰支轴上。当两支架几乎处于水平位置时......”。