1、“.....所示。图.技术路线图本课题研究的主要内容有结合黑龙江工程学院汽车工程中心现有场地，进行汽车低温试验室的布置设计，低温试验室属于人工气候试验室,模拟野外低温环境,供汽车及类似产品作低温起动性能试验，发动机检测试验台性能测试及整车性能检测试验台设计，同时规划布置低温实验仓，达到低温测试环境要求。用于检测整车发动机在低温环境中运行各参数变化情况进行数据分析比较改进升级零部件，还可以用于进行教学演示功能。第章低温试验室功能实现及计算.冷冻负荷计算对实验室进行冷冻负荷计算是选择制冷设备的前提条件，通过冷冻负荷值选用制冷设备，冷冻负荷包括库体漏热设备负荷通风热量操作热量制冷设备热量等。库体漏热也即是渗入热高温热源的热量总是以对流传导和辐射的形式不断传到低温的冷库内，这便是渗入热。为了创造合理的冷藏条件，实验室必须使用合适的绝热材料和绝热结构。实验室尺寸确定后，影响渗入热的决定因素便是实验室的传热系数......”。

2、“.....式中低温试验室的传热系数，经验公式.渗入热计算渗入热计算公式为.式中为传热面积为库内外温差.为裕度系数。渗入热为设备热负荷包括货物冷却和发动机排热量。货物冷却热计算公式为.式中为进货量单位为进货焓值和最终焓值为完全冷却时间单位。货物冷却热为.试验车排热量计算发动机所耗燃油的热量包括转化为有效功的热量传递给冷却介质的热量废气带走的热量燃料不完全燃烧热损失和其他热量损失，根据内燃机原理热平衡来确定发动机排热量。发动机所耗燃油的热量在发动机中，热量是由燃料燃烧而产生的，假设燃料完全燃烧，则每小时所发出的热量为.式中是发动机所耗燃油的热量是发动机每小时的耗油量是燃料低热值。杰勋百公里耗油为.到.,取.，单位换算为是为，查表为.每小时所发出的热量为废气带走的热量废气带走的热量为.式中每小时消耗的燃料量和空气量废气和空气的定压比热容靠近排气门处的废气温度进气管入口处工质的温度。空燃比为.，消耗升燃料需要.空气，所以消耗.燃料需要.空气约等于......”。

3、“.....废气的定压比热容为燃料不完全燃烧热损失计算公式为发动机排热量发动机所耗的燃油量废气带走的热量燃料不完全燃烧热损失发动机排热量.发动机排热量计算整车排热量主要由发动机排热量所产生，低温试验室所采用的发动机为五菱所产的发动机，此发动机排量为，它与试验车相比排热量小热负荷也小，它的排热量计算为发动机所耗燃油的热量在发动机中，热量是由燃料燃烧而产生的，假设燃料完全燃烧，则每小时所发出的热量为.式中是发动机所耗燃油的热量是发动机每小时的耗油量是燃料低热值。使用型号的汽车如哈飞路宝综合路况耗油量为.，单位换算为是为.，查表为.每小时所发出的热量为.废气带走的热量废气带走的热量为.式中每小时消耗的燃料量和空气量废气和空气的定压比热容靠近排气门处的废气温度进气管入口处工质的温度。空燃比为.，消耗升燃料需要.空气，所以消耗燃料需要.空气，空气的定压比热容为......”。

4、“.....摆臂式,装卸,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸汽车经过百年的发展已经走入千家万户，汽车不再是奢侈品而是人类现代化的个标志，人们对于汽车的各项功能要求越来越高，汽车的使用范围越来越广泛，在世界的各个角落都有汽车的身影，汽车在寒冷地带的使用对发动机是个严峻的考验。机动车辆因气候寒冷将会造成燃油汽化性能差润滑油粘度增大蓄电池工作能力差端电压低等问题，使发动机启动困难严重影响了车辆的正常工作，尤其是发动机，长时间在低温环境下工作会产生如下危害缩短发动机的使用寿命发动机的功率下降油耗增加轮胎强度减弱润滑油质量降低其它附属器件变硬变脆，使行车条件明显变差，由于我国在冬季大部分地区都处在较寒冷的地区，因此这些故障现象表现的尤为突出，低温冷启动也是发动机个重要的指标，低温试验室对于汽车发动机在低温环境中运行状态进行有效的动态模拟分析对比得出改进数据以便于汽车的改进升级，低温试验室对于汽车的未来发展有重要的意义......”。

5、“.....对整车性能检测设备选用布局发动机测功机检测设备选用布局冷冻负荷计算制冷设备选用试验功能体现等进行了详细说明，并对不同选择方案进行了比较分析，保证了设计的合理性先进性及实用性，叙述了在选用设备时出现的问题及相关设备的工作原理。关键词低温试验室整车低温性能检测发动机测功机冷冻负荷底盘测功机目录摘要第章绪论.研究背景及意义.现有布置条件场地布置条件主要技术要求.国内外汽车发展现状国外汽车发展现状中国汽车发展现状.汽车低温试验室发展趋势.本文课题研究的主要内容与技术路线第章低温试验室功能实现及计算.冷冻负荷计算渗入热计算试验车排热量计算发动机排热量计算通风换热量及操作热量计算其它设备热量计算.制冷时间计算.制冷设备的设计与选用制冷系统形式的选择压缩机的选择制冷设备的选择温控设备选用.本章小结第章汽车低温试验室布局设计方案.设计方案的背景条件.试验室布局的确定.布局设计方案的确定......”。

6、“.....本章小结第章发动机性能检测设备布置.发动机性能检测试验台组成.发动机的选择发动机基本参数发动机其它参数.发动机测功机的选用发动机测功机分类各发动机测功机特点电涡流测功机的选用电涡流测功机主要用途电涡流测功机结构组成与工作原理电涡流测功机主要技术指标电涡流测功机的安装与校正测功器的校正电涡流测功机安装尺寸表联轴器联接尺寸.测功机固定螺栓的校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析.地脚螺栓的校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析.台架钢板连接螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析.发动机定位螺栓校核螺栓的切向受力分析螺栓的轴向受力分析.本章小结第章整车性能检测试验台设备布置.整车性能试验台的组成.试验车的选用.底盘测功机设计选用底盘测功机分类形式底盘测功机功能底盘测功机技术要求滚筒设计要求滚筒中心距滚筒表面径向圆跳动量实验室选用底盘测功机型号.本章小结第章试验功能体现.发动机试验功能体现......”。

7、“.....检测输出设备型号的选择.本章小结结论参考文献致谢附录附录第章绪论.研究背景及意义低温环境可以对机械车辆兵器电子仪器仪表等各类地面设备的性能和工作可靠性产生不良影响,随着生产与科学技术的发展,这问题已越来越受到人们的重视。虽然低温环境模拟投资多能耗大,但由于其对国民经济和国防军事工业发展的重要性,各先进国家都十分重视,不惜投人大量财力建设大中型低温环境试验室。制冷及低温工程学科主要是研究获得并保持低于环境温度的原理与方法，实现该条件所需要的仪器和设备，以及研究低于环境温度的条件下工程应用。根据温度的不同，它又可划分为制冷工程和低温工程两个领域，前者涉及低于的问题，后者涉及高于的问题。低温工程与国民经济和人民生活密切相关，随着我国国民经济的发展，它的地位越显重要。是航空航天车辆实验气体工业生物医学工程等领域的重要基础支撑，低温工程在机械冶金以及航天技术等诸多领域中有着广泛的应用。制冷低温设备与系统，冻结和冻干过程机理，低温生物医学技术......”。

8、“.....制冷及低温系统的自动控制及计算机模拟，制冷及低温工程的测量技术和测试设备，制冷空调与低温技术在有关领域中的应用以及节能，汽车方向的低温试验研究对于汽车的发展有着更为深远的意义，它能推动汽车拥有更为广阔的应用空间。.现有布置条件场地布置条件根据中华人民共和国国家标准，机动车辆低温性能试验规范，结合现有试验室场地进行合理布置，现有试验室场地位于汽车工程中心楼，现有试验室面积.平方米，长.米，宽.米，高米，在现有场地中进行整车性能检测设备布置发动机测功机检测设备选用布置制冷设备布置。主要技术要求试验环境温度按以下进行，为保证试验的准确性，被考核的零部件均应达到设计要求，性能参数调至规定范围按汽车的使用说明书或有关技术资料的规定，选用相应牌号的燃油机油和冷却液，并记录应使用制造商规定的蓄电池起动电缆和搭铁电缆，各线路连接可靠，蓄电池工作良好,试验车辆准备按中规定执行，装载质量按中规定执行,前排双人人，座椅调整至最后位置......”。

9、“.....轮胎气压按中规定执行,在每项试验前后螺栓连接强度校核与计算的基本计算公式预紧力计算公式.式中可靠性系数，取切向力接合面数接合面摩擦因数。许用应力计算公式.式中螺栓屈服强度，安全系数，取值范围。设计计算公式式中螺栓预紧力，许用应力。.满足要求校核计算公式满足设计要求螺栓的轴向受力分析受轴向载荷紧固螺栓连接的基本公式许用应力计算公式.式中螺栓屈服强度，安全系数。残余预紧力计算公式.式中残余预紧力系数轴向载荷.总载荷计算公式.式中轴向载荷残余预紧力，。.预紧力计算公式.式中残余预紧力，相对刚度轴向载荷。.强度校核计算公式.式中螺栓所受轴向总载荷，螺纹小径。.设计计算公式.式中螺栓所受轴向总载荷，许用应力。.满足设计要求.本章小结本章介绍了发动机测功机设备的各部分组成以及工作原理，经过对比分析选择了发动机的型号和测功机的型号，进行了地脚螺栓的校荷计算，发动机固定螺栓的校核计算，测功机固定螺栓的校核计算。第章整车性能检测试验台设备布置......”。