1、“.....但最大尺寸要满足法规要求。在我国汽车外廓尺寸的界限中，明确规定，车辆高不超过车辆宽不包括后视镜不超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车辆长货车不超过，半挂汽车列车不超过.,全挂汽车列车不超过。设计的半挂液化气汽车总长度为.，车高为.，车宽为。轴距轴距影响到车辆总长，最小转向直径纵向通过半径或纵向通过角轴荷分配和质量转移系数，也影响到车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。综合考虑设计的道路清扫车汽车的车轴距。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性，轮距要与车宽相适应，设计的道路清扫车的轮距为左右。前后悬汽车的前后悬直接涉及到汽车的接近角和离去角，般要求都在以上，至少不小于。前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。例如对于自卸车......”。

2、“.....而对于有些罐式和厢式汽车，则要将后悬加长。设计的道路清扫车的前悬为，后悬为。质量参数装载质量对装载质量考虑以下两方面.考虑到清扫城市和清扫范围，如果中小城市则宜采用小吨位车辆，如果大中城市则宜采用大吨位车辆，以便于提清扫效率。.合理分级在装载吨位级别仁，要分布合理，以利于专用车产品的系列化通用化和标准化。对于同底盘，在设计时应尽量提高装载质量。设计的道路清扫的装载质量为左右。整备质量所谓整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满油和水，但未载人和载货时的整车质量。整备质量是个重要设计指标，对运输型专用汽车的动力性和经济性有很大影响。据估计，载重汽车整备质量减少，可使经济性提高.。因此从设计原则上讲，应减少整备质量，尽量采用轻质金属材料和非金属材料，减少原材料消耗，降低制造成本。道路清扫的整备质量为左右。总质量所谓总质量是指专用汽车装备齐全，满载规定值货物及乘员时的质量。其计算公式为.式中乘员质量，按座位数计，人。对于作城市道路,清扫,打扫,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论......”。

3、“.....道路清扫汽车的发展与展望道路清扫汽车的发展历史道路清扫汽车的现状道路清扫车的发展与展望.道路清扫车的比较.本设计的主要内容第章道路清扫车的总体设计.设计思想.整车参数的确定尺寸参数质量参数.发动机结构.变速器.改装须知.总体设计工作原理构造及功能.本章小结第章主要零件选择及其设计.风机的选择风机的工作原理风机的选择.副发动机的选择.副发动机与风机的传动设计.集尘箱的设计.集尘箱卸载摆臂的设计.扫盘扫刷的设计.扫盘的布置形式.吸嘴的设计.喷水头水泵进尘管和水箱的选择设计.本章小结第章清扫系统的动力设计与计算.清扫系统的动力选择.扫盘的驱动马达选择.水泵马达的选择.液压缸的选择.液压泵的选择.油路控制.取力器的选择.本章小结第章整车性能分析.汽车动力性能分析基本参数确定汽车的行驶方程汽车最高车速的确定.燃油经济性计算.整车轴荷分配计算.整车稳定性分析作业质心高度的计算作业侧倾角的确定.最小转弯直径的计算.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论......”。

4、“.....人民生活水平的提高，城市的规模也越来越大。近年来城市的清扫任务量也越来越大。同时伴随着我国高速公路建设通行里程的迅猛增长，高速公路及公路的清扫除尘任务也越来越繁重，因此为提高清扫速度，减轻环卫工人及道路养护工人的任务量和劳动量，道路清扫车的需求量日益增加。道路清扫车改装的目的我国城市规模发展迅速，伴随着尝试的环保任务越来越重。道路清扫车能大大减轻城市环卫和道路的保养，同时缩小我国在道路清扫车设计自造技术与国外的差异。.道路清扫汽车的发展与展望道路清扫汽车的发展历史道路清扫保洁机械世纪年代起源于欧洲，其技术发展经历了纯扫式纯吸式吸扫式扫路车个阶段。其中吸扫式又有干湿种类型。在我国的发展则始于世纪年代，其发展历史可分为个阶段。世纪年代至年代末，第代纯扫式清扫车研制成功，揭开了我国自主研发清扫车技术的序幕但因纯扫式清扫车有性能差质量差外观差，清扫效果差等缺陷。直至世纪年代末，建设部长沙建设机械研究院设计出我国第辆吸扫式清扫车，迅速缩短了我国清扫车与发达国家之间的差距，成为我国清扫机械发展里程中的新起点......”。

5、“.....被迅速应用到我国大中城市的主要道路清扫作业中。世纪之后，国内路面清扫车市场开始呈现多元发展的态势，出现了不同工作原理和模式的清扫机械，如纯吸式清扫车干式清扫车等第代扫路车。由于全国各地气候差异大，冬季水易结冰，对湿式除尘的吸扫式清扫车在部分区域作业效果有影响而在高速公路，城市高架桥等处，由于取水点远，不便于湿式除尘清扫车连续作业，随着人们节水意识的加强，催生出无需洒水压尘的干式除尘扫路车系列。道路清扫汽车的现状现在，在我国清扫车市场中，吸扫式清扫车占有率在以上。第阶段世纪年代至年代末，是我国清扫车发展最快的阶段，清扫车的使用不但从大中城市扩展到小城市，而且从城市道路拓展到公路和高速公路。市场需求的迅速膨胀，各种类型和各种规格的吸扫式清扫车不断涌现。这期间，我国清扫车是由于钢片扫刷清扫作业时容易对路面造成损坏，所以大多数扫路车使用的是尼龙或塑料扫刷，特别是清扫沥青路面的扫路车。由于影响扫刷耐磨性的材料性能主要是扫刷材料的硬度，硬度越高，耐磨性越好，所以要提高扫刷的耐磨性就要提高扫刷材料的硬度......”。

6、“.....导致扫刷工作时易于折断。这就是说扫刷要求材料不但具有高的硬度，并且还要有高的韧性。材料导热性对扫刷磨损的影响扫路车进行清扫工作时，扫刷以定的压力与地面接触，旋转时与地面产生摩擦。扫刷与地面的摩擦，使扫刷接地端发热。对于钢片扫刷来说，这种发热对其耐磨性影响不大，原因之是钢片扫刷有较好的导热性，此外钢的熔点较高，使其变软的温度也较高，钢片扫刷在摩擦发热下不易变软。但是，尼龙或塑料扫刷的导热性较差，摩擦发热时容易变软，使硬度降低而加快扫刷的磨损。图.扫盘扫刷结构综合考虑本设计扫刷如图.所示，扫盘直径,厚，材料，最大扫刷直径.刷毛长度，刷毛数量根，刷毛直径.，材质聚丙烯或聚乙烯。.扫盘的布置形式吸扫式路面清扫车具有路面清扫范围宽连续工作里程长清扫保洁效率高适应性好等特点。由于其吸扫装置对微细垃圾及尘埃具有良好的吸拾除尘和输送效果,有效减少了清扫对环境的污染,同时能满足高等级公路快速往返和低速作业的要求,因而是高等级公路路面保洁最理想的清扫设备。大型吸扫式清扫车采用定型汽车底盘和双发动机驱动形式......”。

7、“.....同时副发动机又可满足吸扫系统对动力的要求。掌握清扫车的关键应用技术,正确使用,合理维护,对保持清扫机械正常运转提高出勤率和延长机械使用寿命有着十分重要的作用。合理选用吸扫装置的结构形式国产吸扫式清扫车的吸扫装置有种布置形式中置四扫盘后置吸嘴式中置四扫盘加后置卧刷吸嘴式前置二扫盘加中置二扫盘吸嘴式和中置二扫盘加中置卧刷双吸嘴式。中置四扫盘后置吸嘴式清扫车是在吸收国外先进技术的基础上,结合国内实际情况开发出的新代路面清扫车,具有清扫视线好易操作清扫效果好等特点,其清扫宽度可达.,清扫速度可高达,垃圾吸入粒度大最大可达,扫净度可高达.,且对周围环境污染小,最适合清扫刚性水泥或其它硬性路面。扫盘的布置形式如图.所示图.扫盘布置形式.吸嘴的设计吸嘴是扫路车的个重要工作装置，它是把前方扫刷扫进车辆中部的垃圾由地面输送到垃圾箱体内的种垃圾导向输送装置。吸嘴结构性能的好坏直接影响到整车吸尘的效果。如图.所示该机构通过销轴端与吸嘴支耳相连，另端与车架相连，通过液压缸和拉杆使吸嘴升降。吸嘴体通过销轴可绕该机构上下跳动......”。

8、“.....当遇到地面高低不平时，由于吸嘴无法摆动，随着地面的升高，吸嘴体整体提升，而地势低的边间隙就加大了，从而造成底部漏风，吸力下降，地面无法清扫干净。吸嘴就能克服这种道路条件带来的问题。吸嘴升降直接由油缸的伸缩来控制。液压缸端通过拉杆形卸扣与吸嘴支耳相连，液压缸为单作用缸，吸嘴放下时，活塞杆伸长，腔内无压力，吸嘴随路面高低而升降，油缸也会跟随伸缩，使吸嘴不受约束。第章主要零件选择及其设计.风机的选择风机的工作原理扫路车对尘粒的吸拾主要依赖风机对尘粒的作用力。这种作用力有两种形式，即空气流动对尘粒产生的动压和风机直接对尘粒产生的负压静压。动压和负压之和为风机的全风压。空气流动时产生的动压力相对较小，它只能带动较小的尘粒流动，最终还要依靠风机产生的负压吸拾尘粒。对质量较大的尘粒的吸拾主要依靠风机对尘粒产生的负压力。动压和负压可以相互转化，根据风流通道的形式，动压和负压会有不同的表现形式。通过尘粒在进人垃圾箱之前会经过两种不同形式的路径，即风道和吸嘴。在风道内，风机对尘粒的作用力主要体现在风机的负压上。若仅使用通道吸拾尘粒......”。

9、“.....风机的风流量可以很小。但仅用风道吸拾尘粒，使得扫路车对路面的吸拾宽度太小，不适合扫路车的工作性能，为此增设吸嘴，目的是通过风流产生的动压将吸嘴宽度内的尘粒都带到风道的进口。在吸嘴内，除风道的进口存在极大的负压外，其余空间的负压较小，此时风机对尘粒的作用力主要依赖风机流量产生的动压力。根据动能定理.可知风的流速越大，风流产生的动压越大。其中，为风的动能，为空气介质的密度，为空气的流速。能量守恒定律告诉我们在个封闭的系统中，流体的总能量是个常数。根据伯努利方程可知.在扫路车的吸尘系统中，式中的流体势能很小，可以忽略不计，如果吸尘系统中的气流流经个收缩节流截面时，气体将被加速。这种气体的加速将使它的动能增加，却使被加速处的静压力降低。根据式.可以看出若能获得较大的流速，则吸嘴的风流截面越小越好。为此，在设计吸嘴时，在保证尘粒能顺利进人吸嘴的同时，应尽量减少吸嘴与路面的距离。吸嘴的两个侧面和后侧面使用围板，也可以有效地减少吸嘴的风流截面，同时在较大尘粒不能被风流的动能带动时，还可以将其拖送至风道的进口......”。