1、“.....中科院电工所上海所清华大学上海同济大学北京理工大学等单位，在计划和“十五”国家科技专项等国家项目的支持下，取得了阶段性的研究成果，培养了支能力较强的研发队伍，人才储备体系正在日趋完善。目前，我国许多科研机构高等院校都增设了与电动汽车研发有关的机构和人员，并把电动汽车及相关零部件的研发列为重点课题，这为我国电动汽车产业的发展打下了良好的基础。近年来，随着全球汽车工业重心开始向中国市场转移，电动汽车的产业化进程明显加快。据不完全统计，目前，我国包括比亚迪上汽汽东风北汽奇瑞吉利力帆等在内的整车企业超过家，包括汽上汽宇通等在内的从事混合动力客车研制和生产的厂家就有多家。特别是随着我国电动汽车的制造体系逐步建立，自主创新能力得到较大提升，国内许多企业已开始涉足与电动汽车相关的电池发动机等关键零部件的研制和生产，技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。当前，国际金融危机不断蔓延，各国汽车企业的发展都受到很大影响，企业生存面临着极大挑战。针对这形势，按照国务院指示，国家发展改革委组织制定了汽车工业调整和振兴规划......”。

2、“.....财政部科技部等部门也制定了节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，推出了“十城千辆”计划等系列国家行动方案，加大了对电动汽车的政策支持力度。在此激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。国外电动汽车发展状况和趋势新能源汽车主要包括混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车氢动力汽车代用燃料汽车等。通常人们所说的电动汽车主要是指混合动力汽车和纯电动汽车。目前，在众多的新能源汽车当中，电动汽车以其优越的使用性能和相对低廉的销售价格，得到了市场的广泛认可和普遍欢迎，日益成为全球汽车工业关注的焦点，展现出良好的发展前景。美国日本德国等发达国家电动汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国电动汽车产业发展，以期提升本国汽车工业国际竞争力。据不完全统计，到目前为止，发达国家累计用于电动汽车的科研开发和产业化发展的资金已达数十亿美元。凭借雄厚的实力和巨额的资金投入......”。

3、“.....特别是以丰田为代表的日本汽车企业，已经在混合动力技术方面掌握了绝对优势，并在北美等国际市场上形成了相当的规模,。从全球主要汽车生产厂家的发展计划看，电动汽车的产业化时代正在到来。目前，“低排放”汽车主要指混合动力汽车已进入大规模产业化阶段，在全球的累计销量已超过万辆，“零排放”汽车主要指纯电动汽车的批量生产时间已提前到年，比原来预计的时间提前了年至年。特别是近年爆发国际金融危机以来，面对严峻形势，发达国家的政府纷纷出台相关政策，加快了电动汽车的发展步伐。据权威部门预测，未来年，将是电动汽车产业格局形成的关键时期，电动汽车将成为拉动经济发展新的增长点。.本设计的研究内容及预期结果针对本研究电动客车的使用条件，选择电动机，通过计算加速时间最大爬坡度最高车速来验证电动机性能是否满足要求。选择控制策略并对其进行研究。通过分析各种蓄电池的性能优缺点和本研究的使用条件，具体选择型蓄电池来组成蓄电池组作为本研究电动客车的动力源。同时对蓄电池管理系统进行总体设计和研究。对整车再生制动的结构控制策略和控制逻辑进行研究。在原车的基础上进行改装......”。

4、“.....研究电动机蓄电池组和控制系统在车辆上的布置。第章电动汽车电机技术.电动汽车电机的分类及特点电动汽车电动机可分为交流电动机直流电动机交直流两用电动机控制电动机包括步进测速伺服自整角等开关磁阻电动机及信号电动机等多种。城市,电动,中型,客车,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸摘要随着能源问题和环境问题的日益突出，现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此，电动汽车的发展得到了广泛的关注，各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。本研究的目的就是为了积累电动客车相关方面的技术，主要对电动汽车进行了总体设计研究，其中包括分析了部分电动机的优缺点，选择永磁直流电动机作为动力源对电动汽车的动力性进行了分析，通过最高车速最大爬坡度和加速时间校核了电动机的性能介绍了部分蓄电池的性能特点，选择铅酸蓄电池作为能量源对电动机的控制策略进行了研究，提出蓄电池管理系统总体结构和各部分功能......”。

5、“.....设计了蓄电池组的布置位置和安放结构，同时对制动系统进行了初步改装设计。关键词纯电动汽车改装设计电动机控制系统蓄电池管理系统再生制摘要第章绪论.选题的背景目的及意义.国内外电动汽车的现状及发展.本设计的研究内容及预期结果第章电动汽车电机技术.电动汽车电机的分类及特点.电动汽车对电机性能的要求.本研究用电动机.电动机性能计算电动车的使用情况及性能选择电动汽车的动力性电动机校核.电动机驱动控制策略电动汽车的电机驱动控制策略分析永磁直流无刷电动机的控制策略电机电流控制研究.本章小结第章蓄电池技术及其管理系统设计.蓄电池的分类及特点.蓄电池存在的问题.本研究用蓄电池.蓄电池管理系统总体设计.各检测模块基本设计电压温度检测模块设计电流检测模块设计.蓄电池组的均衡充放电设计.本章小结第章电动汽车能量回收及再生制动系统.制动模式与能量的分析.再生制动能量回收的重要性.制动能量回收的约束条件.再生制动系统结构设计.再生制动控制策略.再生制动控制逻辑及操纵方式.本章小结第章电动客车的总体设计.改装布置设计注意事项.电机与传动系统结构布置设计......”。

6、“.....制动系统改装设计.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.选题的背景目的及意义普通汽车带来的问题汽车自诞生起已有多年历史，其发展速度不断加快，与人们生活的联系越来越紧密。汽车也不再是个简单的代步和运输工具，它已成为许多人的生活必需品和文化生活的部分。但同时也面临着来自环境保护能源短缺道路交通事故等方面越来越严峻的挑战，并带来了系列负面效应。汽车的环境公害包括汽车在生产过程中使用中和报废后的环境大气污染水质污染废弃物环境噪声电波对人体的危害及对用电器的干扰等。汽车的环境大气污染包括两层含义其是汽车排放的硫化物氮氧化物氟氯烃等使温室效应加剧臭氧层破坏和形成酸雨等大气环境问题其二是汽车排出的未燃碳氢化合物颗粒物和臭味气体等造成的局部空气污染，进而对人类和动植物产生的危害，与此有关的汽车造成的空气污染大多数人们可以直接感受到，如在机动车道和人行道没有分开的道路上，汽车行驶扬起数米高的尘土排气的刺鼻臭味柴油车排出的黑烟等严重地威胁着人们的身体健康。特别是在大城市中......”。

7、“.....由此可见，汽车排入大气的有害污染物除使城市空气中的有害污染物增加产生光化学烟雾和硫酸烟雾外，还导致大气臭氧层破坏地球温暖化和酸雨的形成等。因此，就目前的情况来看，环境公害是汽车行业面临的最大挑战。汽车面临的挑战之二是能源供应问题。从人类对可持续发展的观点出发，人类应设法减少对有限的石油资源的消耗，并且应积极研究石油资源枯竭后汽车的能源来源。另外随着汽车保有量的增长，石油的供应日趋紧张，汽车研发和制造行业必须加大对汽车新能源的研究和开发的力度。目前世界范围内使用的主要能源有石油煤天然气核能水能风能以及可再生能源等。虽然每年都有新的油田气田的发现，但这些资源都是有限的，总有天会消耗殆尽。随着世界人口的增加和生活水平的提高，人类对能源需求的增加速度很快，石油资源的枯竭速度正在加剧。我国面临的形势也十分严峻，国内的石油储藏量和开采量相当有限，随着汽车保有量的增加，石油需求越来越多，目前已不能自给，不足部分主要通过进口来满足。由于进口石油又与石油安全问题密切相关，所以又带来了石油安全问题。据估计......”。

8、“.....年世界能源仍短缺，到年将短缺左右，其中石油短缺额可能多达数亿吨。铝空气电池应用中需解决的主要问题是结构复杂，工作过程起泡，空气极寿命短，电池效率低，需清除剂，铝成本高。由于铝不可能在水溶液中重新电沉积到电极上，因此，不能像般的蓄电池那样充电，只能采用更换电极的机械充电模式。所以，铝空气电池很少用于生活中，空气电池部分只考虑锌空气电池。表.给出以上几种蓄电池的性能参数表.各种蓄电池性能参数比能量能量密度比功率循环寿命次价格美元.蓄电池存在的问题能量密度低由于电池的质量能量密度和体积能量密度都很低，与汽油和柴油相比有较大的差距，造成了电动汽车的运行效率较低，同时也限制了电动汽车的动力性能。快速充电能力差，充电耗费时间长目前的蓄电池充电时间都较长，般情况下充电需小时，就算使用快速充电也远远达不到内燃机汽车加油的速度。这就使得电动汽车的使用效率较低，推广使用难度大。蓄电池价格昂贵目前的动力蓄电池的价格直居高不下，整个动力蓄电池组的价格占整个电动汽车成本的很大部分......”。

9、“.....汽车附属设备使用受到限制由于动力蓄电池的性能限制，电动汽车的能量很宝贵，不能随便浪费，这就要对车载用电设备进行较严格的要求，避免影响电动汽车的基本性能。正因为存在这些问题和不足，同时又不能在短时间内得到解决，所以对蓄电池的管理就显得很重要。.本研究用蓄电池本研究用铅酸蓄电池图.为本研究纯电动中型城市客车所选用的铅酸蓄电池，由广州公司生产，技术参数见下表.。蓄电池组总电压为，总容量为。图.本研究用铅酸蓄电池表.本研究用铅酸蓄电池的基本参数型号电压额定容量单体质量通过计算车辆在平直路面上匀速行驶的续驶里程来检查所选蓄电池容量是否满足要求。车辆运行时的电量消耗率⋅可由下式计算.其中为蓄电池组总电压。则续驶里程为.其中为蓄电池总容量。由公式.和.可以得本车的续驶里程图，如图.所示。本车以的速度匀速行驶时，续驶里程为.，可以满足使用要求图.续驶里程图铅酸蓄电池放电特性本课题组利用饶线电位器，对该型蓄电池进行了四个电流值的恒流放电特性试验，结果如下图.蓄电池左和右放电曲线图.蓄电池左和右放电曲线从图......”。