1、“.....结构紧凑安装检查保养和维修方便，结构紧凑安装检查保养和维修方便，结构紧凑价格便宜较便宜便宜供货来源市场拥有量多市场拥有量多市场拥有量较多常见吨位各种吨位车型各种吨位车型轻中型载货车型经过实际调研和上网搜集各类底盘及其技术参数相关方面的资料，并结合本次改装设计专用车的用途最大装载质量使用条件专用汽车的性能指标专用设备或装置的外形尺寸动力匹配成本等各方面的综合要求，不难发现，在进行小规模的中重型载货汽车或专用车辆改装制造时，选用解放系列底盘相对较合理。故本设计中选用汽解放牌底盘。底盘参数见表.。表.底盘参数表额定载质量前轮轮距整备质量后轮轮距外廓尺寸前悬轴距后悬最小离地间隙最小转弯直径最高车速转向机构准拖挂车总质量鞍座型号驱动形式额定功率最大扭矩离合器型式接近角离去角轮胎规格.变速器型号鞍座最大允许承载质量发动机型号直列四缸直喷增压中冷.罐体型式的选择截面为圆形的鞍型支座支承罐体，该结构的优点有罐体制造方便，节省材料选择合理的鞍型支座高度可以提高罐车的稳定性罐体受力均匀。截面为椭圆矩形罐体......”。

2、“.....所以椭圆矩形油罐车载油量越多,油密度越大,转弯时越不稳定。但是椭圆矩形罐体制造困难，截面为圆角梯形罐体，该结构的优点是质心低稳定性好容积效率高。但是工艺性差，不适合批量生产。结构鹅颈式罐体，该结构的优点是重心相对于半挂直通罐有所降低，稳定性提高其载质量可以提高。但制造工艺复杂，不易加工。横截面为椭圆罐体，该结构的优点是罐体具有质心低横向稳定性好制造工艺简单，但是整车的装载容积不高。液化石油气罐车罐体所承受的压力较大，经上述分析对比选用截面为圆形的鞍型型支座支承罐体。可以使得罐体受力均匀，载重量大，制造成本合理。.整车参数确定.尺寸参数外廊尺寸外廓尺寸即指整车的长宽高，由所选的汽车底盘及工作装置确定，但最大尺寸要满足法规要求。在我国汽车外廓尺寸的界限中，明确规定，车辆高不超过车辆宽不包括后视镜不超过.外开窗后视镜等突出部分距车身不超过车辆长货车不超过，半挂汽车列车不超过.，全挂汽车列车不超过。设计的液化气汽车总长度为，车高为，车宽为。轴距轴距影响到车辆总长......”。

3、“.....也影响到车辆的操纵稳定性和行驶平顺性。综合考虑设计的液化气运输罐车的车轴距。轮距轮距影响到车辆总宽横向通过半径转向时的通道宽度以及车辆的横向稳定性，轮距要与车宽相适应，设计的液化气运输罐车的轮距为。前后悬前悬应满足车辆接近角和轴荷分配的要求。前悬与驾驶室发动机转向器前保险杠等总成布置有关。后悬应满足车辆离去角和轴荷分配的要求，同时还要满足有关标准的规定，即对于客车和全封闭厢式车辆，后悬不得超出轴距的.倍对于其它车辆，后悬不得超出轴距的.倍，但最长不得超出.。在实际改装过程中，后悬变动比较多。例如对于自卸车，般要将所选的普通汽车底盘的后悬变短，而对于有些罐式和厢式汽车，则要将后悬加长。设计的液化气石油罐车的前悬为，后悬为。质量参数装载质量汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。对装载质量的确定，首先考虑车辆的用途和使用条件，原则上对于货流大运距长的运输，宜采用大吨位车辆，以便于提高生产率经济降低运输成本而对于货流多变运距短的运输，宜采用中小吨位车辆比较经济。其次，装载质量的确定要和行业产品规划的系列相符合......”。

4、“.....以便于专用车产品的系列化通用化和标准化。对于同底盘，在设计时应尽量提高装载质量。设计的液化气石油运输罐车的装载质量为。整备质量所谓整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满油和水，但未载人和载货时的整车质量。整备质量是个重要设计指标，对运输型专用汽车的动力性和经济性有很大影响。据估计，载重汽车整备质量减少，可使经济性提高.。因此从设计原则上讲，应减少整备质量，尽量采用轻质金属材料和非金属材料，减少原材料消耗，降低制造成本。液化气石油罐车的整备质量为。总质量所谓总质量是指专用汽车装备齐全，满载规定值货物及乘员时的质量。其计算公式为.式中乘员质量，按座位数计，人。对于作业型专用汽车，如起重举升车高空作业车等，总质量主要由改装后的汽车底盘质量和专用工作装置质量确定，无需考虑装载质量。为了部分弥补专用汽车装载质量的下降，可采用原车底盘允许的最大总质量，合理地利用原车底盘的超载能力。般最大允许可超过原车型总质量的。设计的液化气石油罐车的总质量为。.本章小结本章主要是对整车方案设计进行了分析......”。

5、“.....通过对比选取了罐体形式及二类底盘，并确定了整车方案第章绪论.课题研究的目的及意义汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，随着汽车工业的发展必然是汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运物效率和经济性，以及各种功能和性能的要求越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。罐车是专用罐式汽车的种，能够装载运输液化石油气，完成装卸任务，使用方便，节约运输成本，使用该汽车节约运输包装成本，运输效率高。随着我国石油行业的进步发展，人民生活水平的不断提高，城市对于液化石油气的需求量越来越大，运输罐车的作用也随之成为人民生活的城市中必备的专用车辆，市场前景十分广阔。.课题的国内外研究现状随着我国高等级公路的快速建设，公路货运和客运运输方式的数量和质量要求也在不断变化，运输工具的专业化已成为必然趋势，从而促进了专用汽车的迅速发展。目前，世界上主要发达国家专用汽车的保有量和产量占到了载货汽车的半以上，专用汽车运输占公路货运量的比例般也在左右。为了适应市场的需求和企业发展......”。

6、“.....在专用汽车产品的种类和品种上，近几年我国有了较快的发展，尽管我国专用汽车技术水平有了较大的进步，但些技术含量高附加值高的产品主要还依赖进口。专用汽车的专用功能是由专用工作装置来实现的，其性能好坏也就决定了专用汽车功能的发挥。目前我国专用汽车的专项功能与国外同类产品的技术水平差距还很大，主要反映在专用工作装置的性能差异上。因此，无论是液压举升装置进料卸料装置制冷保温装置机械作业装置测量计量装置自动控制装置安全防护装置以及构成各种工作装置的泵缸阀仪表等，还是装载不同货物的厢体和罐体等，都需要大力发展，并且要在技术创新和技术发明上有所突破，不断增大专用工作装置的高新技术含量，加速提高我国专用汽车的技术水平。在专用汽车的家族中，罐车的社会保有量不算大。上世纪年代末期，随着液化石油气开始成为工业和居民生活的燃料，罐车制造业开始了从无到有的历程。早期的罐车车型比较简单，仅有单车和活动式平板车加卧罐两种。年代末到年代初期只有北结兰石金重锦西大连厂淄博客车等少数企业可以生产以货车通用底盘改装的槽车，装载质量吨年代初，国家实行压力容器生产许可证管理......”。

7、“.....截止到年，包括最后被批准的航空工业湖北荆门宏图在内，个企业成为罐车级制造厂家，其中北结以其生产规模技术水平以及对行业的帮带作用而成为这新兴行业的排头兵年，北结开始东迁进行改造，给宏图厂武汉船机厂等军转民企业在罐车市场扩大份额的机会。在其后的岁月中，宏图厂因为自身条件的原因，开始把罐车制造作为生命线产品进行经营，逐步奠定了在这领域的地位。年代中期以后，宏图厂武汉船机厂哈尔滨建成厂开平化机厂逐步成为罐车的主要生产企业。到年代中期，我国汽车还处于起步阶段，可供改装车选择的底盘有限，约束了罐车车型的发展。年代，斯太尔罗曼尼亚兹克拉兹曼等国外车型开始进入我国市场，各家纷纷采用上述底盘或二类底盘进行改装，罐车品种开始丰富起来，但依然以整车为主，改装后车辆满载总质量止步于吨。直到进入世纪，满载总质量吨的整车才开始出现。年，宏图厂在消化吸收的基础上，首创装载质量吨，行走机构采用双后轴的半挂车，为罐车从单车占绝对优势转变为以半挂车为主奠定了基础。随着高速公路的发展，半挂车以装载量大的综合优势成为主力车型。近两年，专用汽车发展环境又有了新的变化......”。

8、“.....迫使生产企业不断创新产品改进工艺加强战略研究等以获得新的发展。而且我国国民经济的快速持续发展，促进了对包括道路交通在内的基础设施建设投入的不断加大，专用汽车作为其重要的生产资料，需求量逐年增长,国内多项大型建设项目的启动，促进了对工程专用汽车及各类专用货车汽车列车的市场需求量的大幅度增长。重视区域化的产业集中，优势企业强强联合，形成有较强综合竞争力的规模企业，行业优势资源的重新配置，使得有实力的企业进步整合行业产品结构，提高专用汽车产品行业生产集中度。专用汽车是汽车行业发展的个重要方向。世界专用汽车起源于上世纪年代，年代后期进入快速发展时期。目前，发达国家专用汽车品种已超过个，重中轻比例大致为∶∶。发达国家的专用汽车企业普遍具有以下特点第，注重产品研发，开发手段先进第二，生产工艺设备先进第三，配套体系完善专业化生产程度高，产品技术含量告第四，企业规模不大，分工与合作明确，市场规范，竞争有序。而从技术发展的角度来看，体现出以下特点第，注重车辆的轻量化。同载质量的专用车，先进国家均比我国的整备质量小第二，注重环保与节能......”。

9、“.....必须采用环保材料制造。从而使节能和环保成为降低生产和使用成本的必然要求，是商家追逐利润的有效手段。随着世界各国国民经济的增长，公路交通状况的改善，高速公路的迅速发展，对汽车的专业化高速化重型化的要求越来越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。近年来，专用汽车增长率均大于载货车增长率，各国专用车的产量占载货车产量的比率逐年递增，发达国家尽量以专用车替代载货汽车。目前专用汽车占载货汽车市场的半壁江山。从世界各国专用汽车的技术含量看，专用汽车技术含量比普通载货汽车高，而重型专用汽车属于高技术高附加值产品，其附加值达以上。而今，日本韩国汽车工业发展的道路也是优先发展专用汽车，首先占领国内市场，以国产车替代进口车，世界许多国家也纷纷借鉴。在欧美日等发达国家，专用汽车的拥有量超过载货汽车总量的。罐体运输车已经形成了系列化和通用化，并且与其他设备形成和谐的配套，完成了整个产品物流链的全自动化。而作为运载工具的运输罐车，为提高运输效率则根据汽车罐车安全监察规程规定，罐车空载侧倾角应大于等于，故设计满足侧向稳定性条件。......”。