1、“.....年全国公路通车总里程达到了万公里，其中高速公路 万公里，年新增通车里程万公里，其中高速公路新增 通车里程万公里。年公路通车总里程达到万公里，其 中高速公路通车里程达万公里，创下位居世界第二的新纪录。 二级以上汽车专用公路万公里，占公路总里程的，投资 总规模达到了亿元。年基本建成两纵两横三条重要路段， 计划到年五纵七横国道主干线建成通车，加之我国西部大 开发，公路国道主干线已列入新开工个重点工程总投资亿 元之，到年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成，构筑 以高速公路为主体公路运输主框架。 年月日，交通部公布了国家高速公路网规划，该规划包 括条首都放射线条南北纵向线和条东西横向线，总规模大 约万公里。这个网络将把我国人口超过万的城市全部用高速 公路连接起来，覆盖亿人口，实现东部地区平均分钟，中部地 区平均小时，西部地区平均小时可以抵达高速公路......”。

2、“..... 我国交通运输事业在不断增长，到年，客运量将增加， 货运量将增加。公路建设和交通运输事业的持续发展必将促 进汽车工业的发展，从而带动我国轮胎尤其是子午胎生产的发展。 汽车情况 随着我国国民经济持续稳定的快速发展，汽车工业作为国民经济支柱 产业得到了迅速发展。汽车产量年只有万辆，年为 万辆，年为万辆汽车保有量年为万 辆，年为万辆，年已突破万辆。 中国汽车产量预测表万辆 中国汽车保有量预测表万辆 纵观我国汽车产量和保有量历年的增长情况，均保持了高速增长的势 头。产量与保有量各为和，远远高于世界汽车产量和保 有量的和的平均增长速度。尽管如此，我国汽车产量 保有量和人均占有汽车台数还远远低于发达国家和世界平均水平。 目前，我国汽车保有量为万辆，占世界汽车保有量的约，而 美国日本装置上的涂滑石粉装置和切头装置......”。

3、“.....设除尘排风系统。对有热烟气产生的工艺设备如开炼 机等，设置局部排风系统。内胎硫化机和垫带硫化机工作时产生大量 的辐射热，且在硫化过程中及出胎的短暂时间释放出少量的硫化烟 气，在硫化机群周边上方设排风围挡，在其范围内的屋面上设置屋顶 自然通风器，排出热量及烟气另采取岗位送风措施，以改善车间的 劳动卫生条件。 再生胶车间 夏季以自然通风为主。在脱硫罐捏炼机精炼机及滤胶机等工作地 点设置岗位送风。 在粉碎筛选等设备处设除尘排风系统。捏炼机精炼机滤胶机等 第章概述 建设项目名称和地址 项目名称废旧橡胶轮胎综合利用深加工技改项目 项目内容年产万吨精细轮胎万吨精细丁基再生胶 万吨橡胶制品及万条内胎万条垫带......”。

4、“.....地处闽中腹 地，近邻三明市南平市，国道鹰厦铁路京福高速公路闽 江上游贯穿沙洋，交通十分方便。企业员工人，其中三明市橡塑 有限公司人，中级以上专业技术人员名，大专以上管理人员 名。现占地面积亩，资产万元，主要回收利用废旧橡 胶轮胎，年可生产昂福牌环科牌各种再生橡胶万吨其 中精细轮胎再生胶万吨，精细丁基再生胶万吨，普通再生胶 吨浅色再生胶吨，精细橡胶粉万吨橡胶颗粒万吨，松 焦油吨松轻油吨聚丙烯酸钠吨的生产规模。年创 产值万元，税利万元。是全国废旧橡胶轮胎综合利用行 业中集产供销研于体的大中型企业。公司重视质量管理，获 得质量体系认证。公司重视技术和产品创新，积极走产学研 共同开发的道路，与天津橡胶工业研究所长期合作，其中共同研制开 发的昂福牌精细轮胎再生胶......”。

5、“.....质 量达到国际水平，福建省质量监督局授予国际采标证书福建 美欧等国家地区也制定了相应的法律法规，促使轮胎企业上下延伸， 左右扩展，走出了条科技含量高，经济效益好资源消耗低环境 污染少人力资源得到充分发挥的循环经济新路。 我国是世界上最大的再生胶生产国，再生胶企业约多家。其中含 精细胶粉企业余家。目前至少还有万吨废旧轮胎应处理而未 处理并正在继续污染环境。再生胶与胶粉亟待开拓市场增强回收加 工力度。 鉴于国内外废旧橡胶轮胎综合利用技术飞速发展及企业多年生产经 验，特别是随着世界环保产业的发展，福工橡胶集团有限公司在充分 调研和论证的基础上提出了建设年产万吨精细轮胎再生胶年产 万吨精细丁基再生胶年产万吨橡胶制品和年产万条丁基内胎 年产万条垫带的项目，发挥企业现有的自然和基础设施条件的优 势，营造具有现代化水平的发展环境......”。

6、“.....逐步 形成和发展企业的优势产业，推动三明市的橡胶及环保产业的发展， 同时可替代部分天然橡胶和丁基原胶，弥补国内的缺口，减少进口， 为国家节约大量外汇可降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企 业的经济效益可净化环境卫生，将废旧轮胎废旧橡胶变废为宝， 给社会带来十分可观的经济效益社会效益和环境效益。 第三章市场初步预测分析 由于本项目的精细丁基再生胶已全部用于生产内胎，本项目的最终产 品为精细轮胎再生胶丁基内胎橡胶制品和垫带，因此只对精细轮 胎再生胶丁基内胎和垫带的市场进行分析。而丁基内胎和垫带与公 路汽车轮胎等密切相关，因此先对此三方面进行分析。 公路情况 截止到年底，我国已有公路总里程为万公里，其中高速 公路公里。仅年我国就建成高速公路公里，目前我 国高速公路总里程已达到万公里，仅次于美国，居世界第二位......”。

7、“.....提出用年左右的 时间，在进步提高路网密度和通达深度的同时集中力量建设条 长度约万公里的五纵七横国道主干线五纵黑龙江同江 至海南三亚公里，北京到福州公里，北京至珠海公 里，二连浩特至河口公里，重庆至湛江公里七横绥 芬河至满省人民 政府授予优秀新产品奖。自主研制开发的精细丁基再生胶获福 建省重点新产品证书。松焦油再生胶生产废气回收再利用综合治 理项目经天津环境监测站监测结果达到国家标准，并经三明市环保局 验收合格。公司自行研发的松焦油再生胶生产废气回收再利用技 术于年通过中国石油和化学工业协会鉴定。该技术被确认达 到国内先进水平，同时为同行业解决废气治理的难题提供了种有效 技术方法，被中国橡胶工业协会评为废橡胶综合利用安全环保清洁 生产先进企业。企业诚信度高，产品出厂抽检合格率，年 荣获中国化工行业卓越品牌福建省名牌产品节能先进单位 等荣誉称号......”。

8、“.....被三 明市人民政府和省工商局评为重合同守信用企业，年被列 入国家循环经济试点单位和福建省第批循环经济示范企业。 建设的必要性和经济意义 我国是橡胶工业大国，主要产品轮胎产量已超过亿条，其他产品 如自行车胎摩托车胎胶鞋等均列世界前茅。但我国又是橡胶资源 十分匮乏的国家，每年需进口橡胶占总消耗量的以上。随着国内 高等级公路的飞速发展和国际汽车制造业轮胎制造业纷纷向中国转 移，我国的轮胎工业必将继续有大的发展，而由此带来的橡胶资源短 缺和大量产生的废旧轮胎特别是钢丝子午胎对环境的污染也将越来 越严重。 年以来，中国在促进企业清洁生产的基础上，开展了循环经济 建设试点。目前，已批准建设了全国生态工业园区试点个循环 经济试点省市个。绝大部分试点示范工作进展顺利，并且探索出了 些成功经验，取得了经济发展和环境保护的双赢......”。

9、“.....轮胎循环利用是循环经济的重要组成部分。轮胎循环利用是 由橡胶资源开发新轮胎制造轮胎经销轮胎管理与使用轮胎 翻新修补轮胎报废废胎回收废胎再资源化等环节构成的闭环 物质循环系统和生态经济发展模式。在废旧橡胶管理方面，各发达国 家政府相继立法，例如，日本政府制定了再循环法，即实行废轮胎管 理卡制度，规定轮胎生产销售的回收轮胎义务，阻止非法丢弃废胎采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。 车间密炼机压片机之间的供胶采用宽皮带输送机组来完成。 再生胶车间 物料的水平运输采用电瓶叉车及液压托盘搬运车。 热炼机挤出机各有关机台之间采用轻型架空胶带输送机运送胶片。 内胎垫带车间 内胎车间所需胶料用叉车由炼胶车间运送至本车间使用机台旁，供使 用。上下楼的运输采用电梯运送。开炼机压出的胶片通过轻型胶带 输送机往压延机挤出机连续供胶......”。