1、“..... 近年来，随着国际集装箱运输的发展，大型集装箱班轮公司纷纷通过联盟兼并收购 来实现规模经济效益，发展其全球网络，同时建立以大型现代化的船舶为主的核心船队， 并投资码头建设和信息技术，发展物流业。联盟联合的形成是班轮公司寻求进步发展 降低运输成本提高服务质量和增加竞争能力的有效途径，同时这种发展对港口的服务也提 出了更高的要求。船公司规模的扩大为超大型集装箱船的建造和投入营运提供了可能。目前， 远洋干线上投入营运的主力船型多为，载箱能力在以上的大型集装箱 船正大量投入使用，载箱能力在以上的大型集装箱船也开始投入使用，发展速度相 当快。载箱能力在以上的超大型集装箱船已开始在欧洲船厂建造，将在不久的未来 投入使用。从目前情况来看，近期虽然没有吃水超过的集装箱船舶营运或在建......”。

2、“.....在这样的形势 下，上海国际航运中心应具有与其地位相适应的超大型船的接卸能力。为了形成具有世界影 响的区域性集装箱枢纽港，本地区必须提供满足超大型集装箱船满载全天候进出的码头。为 适应集装箱船舶大型化发展的要求，建设集装箱码头工程，为上海国际航运中心提供相 应保障，是提高上海国际航运中心声誉，尽快形成我国合理的集装箱运输体系的最佳选择。 建设集装箱码头工程，是适应长江三角洲地区城市体化发展趋势的要求 宁波舟山港是长江三角洲和浙江省重要的港口，有处于长江口南缘的地理区位优势和 得天独厚的建港条件，通过杭甬铁路杭甬高速公路同三线及长江等运输主通道，使宁波 舟山港与浙江省长江三角洲和长江沿线地区广大腹地有着密切的联系。这些地区是我国 经济发展速度较快经济内在素质较高的地区之，在全国经济发展中占有重要地位。目前， 这地区拥有全国的钢铁企业的石化企业......”。

3、“.....不仅对港 口能力，也对港口质量现代化水平及运输效率等提出较高要求。 随着长江三角洲城货物生 成系数呈下降趋势，预测年为万美元。 腹地外贸集装箱生成量预测表 表 指标年年年 外贸进出口总额亿美元 适箱货金额比例 适箱货金额亿美元 综合系数万亿美元 装箱比 集装箱货重万 平均箱重吨 集装箱重箱数万 重箱比例 第章概述 报告编制的主要依据 •长江三角洲珠江三角洲渤海湾三区域沿海港口建设规划年年‣， 年月日国务院第次常务会议通过 关于印发•长江三角洲地区港口建设规划年年‣的通知，发改交运 „‟号文 •浙江省沿海港口布局规划‣，交通部规划研究院浙江省交通规划设计研究院 •舟山市金塘镇总体规划年‣年月，上海同济城市规划设计 研究院 •金塘港区控制性详细规划‣年......”。

4、“.....浙江省交通 厅舟山市人民政府 城市规划行政主管部门出具的城市规划意见 国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见 环境保护行政主管部门出具的环境影响评价文件的审批意见 •集装箱码头工程工程可行性研究报告‣年月，中交水运规划设计院 •省发展改革委员会关于开展集装箱码头项目前期工作的通知‣，浙发改交通 „‟号文 •地质灾害危险性评估‣•矿产资源压覆评估‣，浙江省工程勘察院 •水土保持方案报告书‣，舟山市水利勘察设计院 •集装箱码头工程环境影响报告书‣，交通部天津水运科学研究所 •集装箱码头工程安全预评价报告‣，北京交运安全卫生技术咨 询中心 •集装箱码头工程节能评估报告‣，交通部水运科学研究所 •集装箱码头工程海域使用论证报告书‣......”。

5、“.....大连海事大学 •平面二维潮流数学模型及泥沙回淤分析‣，南京水利科学研究院 •船舶靠离泊模拟试验报告‣，大连海事大学 •船舶系靠泊及码头轴线优化物理模型试验研究报告‣，大连理工大学 •企本相同，港口自然条件相近。建设 集装箱码头工程可以充分发挥原宁波港的资金和原舟山港的资源优势，拓展港口发展空间， 共同促进区域经济协调发展。 建设集装箱码头工程，是建设上海国际航运中心尽快形成我国合理集装箱运输 体系和适应集装箱船舶大型化发展的需要 改革开放以来，我国外向型经济的迅速发展带动了集装箱运输量的迅猛增长，年全 国沿海港口集装箱吞吐量已达到万，占全球港口集装箱总量的左右，在亚洲 乃至世界集装箱运输中占有重要地位。年，中央关于建设上海国际航运中心的决策宣布 后，长江三角洲地区集装箱运输格局发生重大变化，原先大量集装箱通过香港日本韩国 等港口中转的局面得到彻底扭转......”。

6、“.....促进了我国对外贸易的发展。 上海国际航运中心的建设过程中存在的主要问题是中心上海港航道水深不够码头能力不 足尤其缺乏大型深水集装箱泊位北翼太仓港建设刚刚起步，尚未承担起应有作用南翼 宁波港虽已初具规模，但功能不强。这些问题表明与航运中心的发展目标和我国在国际海运 中应有的地位相比仍有较大差距。今后，随着我国社会主义市场经济体系的不断完善和继续 扩大对外开放，特别是加入后，积极参与国际经济合作与竞争政策的执行，我国集装箱 运输还将继续以较高速度发展。针对这形势及周边国家地区港口的发展动向，国家今后 将集中力量在沿海建设批集装箱干线港，并在华东和华南沿海形成各自的航运中心，以尽 快形成合理的集装箱运输体系。 宁波是上海国际航运中心的重要组成部分，具有得天独厚的港航条件，港口系统已 经投入应用，关两检等软环境已得到很大改善......”。

7、“.....宁波港已有个能靠泊第四代以上集装箱船的专用泊位，现已形成 万的通过能力，增长势头良好，至年月，宁波港已开通各类航线条，其 中国际航线条。目前世界前位的班轮公司均已登陆宁波港，的集装箱船舶也 已挂靠宁波港。参照国际上集装箱枢纽港的发展规律，枢纽港的重要标志是吞吐量在万 以上，年宁波港集装箱吞吐量已经达到万，年预计可达万。 表明宁波港正处在建成集装箱枢纽港的关键时期。因此，必须把握建设上海国际航运中心的 大好契机，充分发挥金塘港区的深水优势，建设业投资项目核准暂行办法‣年月日，国家发展和改革委员会。 二主要结论 建设的必要性 建设集装箱码头工程符合国务院关于•长江三角洲珠江三角洲渤海湾三区 域沿海港口建设规划年年‣ 年月日国务院第次常务会议审议并原则通过了•长江三角洲珠江三角洲 渤海湾三区域沿海港口建设规划年年‣......”。

8、“.....由苏州港等长江下游沿江地区的港口共同组 成的上海国际航运中心集装箱运输系统，其中上海宁波属于第层次的干线港，以开辟远 洋干线集装箱班轮航线为主，建设以万吨级以上停靠第五六代及以上的集装箱船 舶的大型集装箱码头设施，舟山金塘港区被列入长江三角洲地区港口建设前期规则项目表 中。因此，建设集装箱码头工程符合国务院关于•长江三角洲珠江三角洲渤海湾三 区域沿海港口建设规划年年‣的目标与要求。 建设集装箱码头工程，是适应港口集装箱吞吐量快速增长提高港口国际竞争力 促进区域经济协调发展的需要 经过近几年的建设，宁波舟山港的基础设施已具有相当规模，能力紧张的矛盾有较大 缓解。但腹地经济发展迅速，港口建设仍然滞后于经济发展，能力总量不足的矛盾仍然存在。 九五期间，宁波港集装箱吞吐量年均增速高达......”。

9、“.....十五前四年的年均递增率为，年达到万， 年预计可达万。 宁波港现有集装箱泊位个，吞吐能力万，主要集中在北仑二期三期。在建项 目主要为北仑四期个集装箱泊位和大榭个集装箱泊位，规划建设的有北仑五期个集装 箱泊位，届时，宁波港集装箱泊位将达到个，吞吐能力万。 根据预测，宁波舟山海域港口集装箱运输需求年将突破万，年达到 万以上，缺口达到万左右。面对巨大需求，宁波舟山港必须寻求新的发 展空间，进行集装箱码头的建设。 舟山金塘岛距北仑港区仅，适于建设港口的深水岸线，深水近岸，滩漕稳 定，水域宽阔，泊稳条件良好。两港区共用航道锚地，舟山连岛工程完成后将成为金塘岛 对外的陆路通道，将大大改善金塘岛的开发环境。其中金塘岛西南段岸线陆域条件最好，适 于近期开发。 宁波舟山两市的港口同处个海域，经济腹地工产品服务的管道......”。