1、“.....提出十 五期间将把重点放在具有优势的飞机制造航天动力输配电设备 汽车制造数控机床工程机械电子通信和专用设备制造领域，实现 率先突破发展。最近，国家大型运输机项目正式立项并落户，叶片 技术的突破为发展大飞机提供了定的基础。 叶片是航空发动机压缩机轴流式风机燃气轮机等工业用涡轮 机的关键零件，广泛应用于能源电力轨道交通石化国防军工等领 域。叶片制造的水平体现着个国家制造业中冶金材料加工装备设 计与工艺技术的综合水平。本项目实施将全面整合企业现有资源，发挥 企业优势，建设专业叶片制造销售和服务企业，带动我省装备制造业 的快速发展。 有利于提高叶片生产行业的总体水平 航空发动机是航空工业的基础，体现着个国家的机械制造水平。 随着我国经济的高速稳定发展，特别是航空工业的发展，航空发动机行 业产品出现了供不应求的局面。伴随着国际航空产业的发展......”。

2、“.....但由于在高端技术上我国与外国 的大公司有着较大的差距，产品技术已成为制约我国航空发动机产品发 展的个瓶颈，因此只有在技术水平及制造工艺上不断创新，才能在日 趋激烈的竞争中占有席之地。而叶片是航空发动机的核心部件之， 航空发动机效率的高低，很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水 平，叶片的设计制造能力是衡量研发能力的重要标志，叶片机械加工 工作量大，精度要求高，结构复杂，制造成本高。国内外都非常重视叶 片制造技术的发展。 目前，国内中国航红原航空锻铸工业公司是生产叶片毛坯的专业 大厂。该企业已开发出多种规格多个型号的航空发动机汽轮机 叶片系列产品。其生产的叶片不仅在质量上可与进口叶片相媲美，而且 在价格上更具有无可比拟的优势，从而为国家节约了大量外汇，在此基 础上，又以质量和价格优势成功进入了国际市场......”。

3、“.....在航空发动机的数字化工 艺和数字化制造人工智能专家系统技术应用等方面都作了大量的探 索研究，并取得了批先进的技术成果。作为红原航空锻铸工业公司和 西北工业大学的协员工人，下设办公室财务室加工中心市场部 和产品研发部等部门。已经在阎良国家航空高技术产业基地内征用 建设用地亩，建设航空发动机叶片数字化精加工生产线项目， 项目建成达产后形成年加工叶片万片的能力。 股东构成及介绍 股东构成 本项目承担单位航空科技有限公司股东基本情况如下表 股东构成情况览表 序号股东名称出资万元股权比例 第章项目的意义及必要性 项目承担单位及产品介绍 项目承担单位 航空科技有限公司 产品介绍 以航空发动机叶片数字化精加工为基础目标，从汽轮机叶片数 字化精加工起步，开展航空发动机叶片和汽轮机叶片等各种型号叶片的 精加工生产......”。

4、“.....提高叶片生产质量， 实现高技术起点的叶片专业化和规模化生产。 国内外现状及技术发展趋势 国外现状 航空发动机叶片生产线及其相关技术属西方国家对我国严密封锁 的核心技术之，我国对国外航空发动机叶片数字化生产线仅仅能够收 集到些概要性的资料。从收集的资料看，世界各主要航空发动机生产 厂商已经普遍将数字化制造技术应用于航空发动机叶片生产线中，并取 得了非常好的效果，如以色列公司美国公司均已建成集成化程 度较高的应用于叶片生产过程中的集成化生产 系统。 国外数字化叶片精加工生产线普遍采取了以下策略 在叶片的精加工中，广泛采用数控加工技术实现叶片的精加工， 其型面尺寸精度普遍比手工抛磨提高个等级以上，并且每批叶片致 性好，利于装机，生产效率高，叶片安全性寿命等得到大幅提高。 降低企业成本，改善资本收益率。推行企业精益化，推进数字 化工程，降低生产成本......”。

5、“..... 控制项目节点缩短产品交货期。加快设计流程，直接根据定 单设计制造外包，企业伙伴协同，通过集成和整合来完成整个产品的 生产制造。 国外航空发动机叶片数字化生产线的实践表明，精益生产方式 是适合多品种大批量叶片制造生产线的最佳生产管理模式产品生命 周期管理是航空发动机数字化信息集成的理想模式协同及数 字化制造能够解决叶片制造过程的瓶颈。 国内现状 围绕航空发动机叶片数字化精加工生产线，国内相关企业部分科 制生产基地配套势在必行，它对于满足航空发动机产品市 场对叶片的需求具有重要意义。 技术发展趋势 叶片是航空发动机中非常关键的类典型零件，其份额是整台航空 发动机的，航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片 数量最大。以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个 机匝多个叶片。同时叶片作为发动机中数量最大的类零件......”。

6、“.....而叶片的制造品质直接影 响到发动机的性能与寿命。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已 成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向。航空发动机叶片还具 有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。 随着航空工业的发展，今后对于发动机叶片的研制更加重要。为提 高发动机的性能降低发动机的耗油率，就要提高发动机压气机的压缩 比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身的耐热度，因此，新研制 的发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金， 并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料 为基的空心叶片。为降低航空发动机的耗油率，在发动机的设计上发展 了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代的发动机则使用两级 风扇三转子发动机，以降低耗油率。由于风扇叶片的性能要求高，叶 片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台的叶片......”。

7、“.....对叶片的加工技术提出了更高的要求，以往以手工抛磨来完成 叶片型面加工的方法已不能满足要求，取而代之的则是采用数控加工生 产线来完成叶片的加工。因此，高效数控技术和数字化集成技术的应用 已成为叶片精加工生产线建设的核心技术。 对产业发展的作用与影响 对我省装备制造业的发展具有积极促进作用 装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备的基础性 产业，其整体能力和水平决定着个国家或地区的经济实力和综合实 力。大力振兴装备制造业，是加速推进工业化建设现代化经济强国的 根本要求，是树立和落实科学发展观提升国民经济产业化水平的现实 需要，是实现国民经济可持续发展的战略举措。 陕西省装备制造业地处西部大开发三大主轴线之西陇海兰新 东段，承东启西，贯通南北，区位优势明显，是国家已经形成的具有区 域特色的装备制造业基地和产业集群之......”。

8、“.....振兴装备制造业，是发挥我省产业优势，建设西部院所高校开展了卓有成效的工作，但是与国外先进企业相比还存在 很大差距。由于涵盖叶片全过程制造生产线的构建非常复杂，包括模具 设计精锻和精铸工艺数控加工数字化检测等，国内部分制造企业 还处于初期建设阶段，其生产效能还没有发挥出来。对于航空发动机叶 片精加工生产线，我国航空制造企业已经有较成熟的生产线，但随着数 字化技术的广泛应用，目前还没有成熟完善的数字化生产线，还存在 系统集成化程度差协同能力弱等多方面问题，其主要表现在以下几个 方面 叶片精加工能力不足 目前航空发动机叶片和汽轮机叶片市场需求非常巨大，国内企业现 有的叶片精加工生产线远远不能满足生产需求，建设新的叶片精加工生 产线迫在眉睫。 现有叶片生产线生产布局不合理 由于历史原因，企业现有的叶片生产线布局分工不尽合理，如混 线生产厂房交叉布局等......”。

9、“.....难 以充分发挥效益。 现有叶片生产线整体技术水平不高 由于生产布局的限制，较多的数控和关键设备难以按照叶片的最佳 工艺流程及先进生产管理技术要求布臵生产线，不能充分发挥效能。同 时叶片加工中的工序检验手段落后，无法快速定量地进行叶片检验。工 序周转频繁，对叶片的质量和生产效率影响严重。 现有叶片生产线组织管理方式不能适应市场变化的要求 国内企业现有的生产组织管理模式以劳动分工和职能专业化为基 础，各部门的专业化程度较高，这种组织形式适合于市场相对比较稳定 的环境，而在当今市场需求多变的情况下，则显现出很大的不适应性。 生产组织环节冗长效率低。各生产部门缺少必要的信息共享沟通与 协同手段，造成各部门工作重叠不致性和低效率等问题......”。