1、“.....增长最快的合成树脂，日本欧洲现每 辆车平均聚丙烯用量为，北美为。年全球汽车用聚丙烯 为。我国汽车工业迅速发展，年，汽车工业对塑料的需求 约为，其中聚丙烯树脂约，主要用作保险杠仪表板方 向盘蓄电池壳门内板冷却风扇风扇护罩灯壳制动器油槽 分电器盒，以及装饰布等。 的改性，根据其结构分化学改性和物理改性。 化学改性是通过接枝嵌段共聚，在大分子链中引入其他组分 或是通过交联剂等进行交联或是通过成核剂发泡剂进行改性，由此 赋予较高的抗冲击性能，优良的耐热性和抗老化性。 共聚改性 采用乙烯，苯乙烯单体和丙烯单体进行交替共聚，或在主链上 进行嵌段共聚，或进行无规共聚，这样可提高的性能，如在主链 上，嵌段共聚的乙烯单体，可制得乙丙橡胶共聚物，属于种热 塑性弹性体，同时具有和两者的优点，可耐的低温冲击。 交联改性 的交联早已在工业上应用，但由于结构的原因，交联困难......”。

2、“.....提高强度和耐热性以及溶体强 度，缩短成型周期。交联的方法可采用有机过氧化物交联，氮化物交 联辐射交联热交联。经交联后，既同时具有热可塑性硬度高 良好的耐溶剂性高弹性和优良的耐低温性能。 接枝改性 树脂中加入接枝单体，在引发剂作用下，加热熔融混炼而进行接 枝反应。接枝反应机理大致为首先是引发剂在加热时，分解生成活性 游离基，与接枝单体接触时，使之不稳定链打开，生成聚丙烯游离基， 再进行链转移反应而终止。在聚丙烯大分子上利用化学方法接枝马来酸 酐，其目的是在非极性的大分子骨架上加上极性基团，称为聚烯烃的官 能化，方法很多，但主要是熔融法和溶液性固相接枝法等。 除此之外，还有添加种或多种成核剂，使聚丙烯的晶型结构发生 变化，从而开拓的新用途。 物理改性是在基体中加入其他的无机填料有机填料，其他塑 料品种，橡胶品种，热塑性弹性体......”。

3、“.....经 过混合，混炼而制得具有优三 元共混的方法生产，具有定的技术先进性，可有效提高汽车保险杠的 性能，具有较大的市场空间。 投资者资金实力雄厚，社会资源广泛，具有现代企业制度理念，掌 握有先进的管理模式，能够做到体制灵活，信息传递快，创新性强，工 作效率高，并拥有稳定的人才队伍和先进的生产管理体系，项目管理经 验丰富，能确保项目顺利完成。 第章总论 项目背景 项目名称 项目名称改性聚丙烯汽车保险杠项目 承办单位概况 日照正普科技有限公司成立于年，注册资本万元，位于 中国山东省日照市，是家以灯具太阳能风力路灯应急电 源不间断电源等产品的研发制造为主营业务的高新 技术企业。 正普科技有限公司实行股东大会领导下的总经理负责制度，设有技 术中心研发部生产部供应部销售部财务部仓储等管理部门， 党支部工会等组织机构健全......”。

4、“.....建立起了比较完整的汽 车行业产业链。我国目前已成为仅次于美国和日本的世界汽车第三大生 产国，仅次于美国的世界汽车第二大消费市场。汽车行业在国民经济中 的地位和作用都大大提高。 我国汽车行业，基于改革创新的推动和科技的发展，近几年来，高 新技术成果大量产出，数量是成倍增长，但是在市场机制的引导下，汽 车行业高新技术只有市场化产业化，项高新技术才有实际意义，实 际价值，才能实现高新技术产生的最终目的，才能推动我国经济的发展， 所以我国汽车行业高新技术产业化研究，在理论和实际都很有重要的意 义。 根据中国汽车工业协会的统计，年前个月，国内共实现汽车 产销万辆和万辆，同比增长和。其中， 交叉型乘用车微型客车和升及以下车型增速最为显著，交叉型乘 用车产销万辆和万辆......”。

5、“.....同比增长在以上汽车家电 行业陷入销量涨利润跌困境，东方财富网，。据测算到 年我国汽车保有量将超过亿辆，年耗油将突破亿吨。般来说， 月是汽车产销由旺季转向淡季的月份，其产销量般比月有较大 幅度的下降，而年情况表现出不同于往年的特点。在汽车产业振 兴规划等系列政策措施鼓舞下，国内车市逐步回暖态势在月份得到 延续，当月国内车市继续保持强劲于 时，保护翼子板散热器发动机罩和灯具等部件 当汽车与行人发生碰撞时，最大限度的保护行人 满足车身空气动力性的要求 装饰和美化车身。 从汽车被动安全性的角度出发，前两点作用都很重要。由于保险杠 系统在低速碰撞和行人保护这两方面起着决定性的作用，因此 是国内外汽车安全领域中的重点研究内容。 聚丙烯由于具有价格低，原材料丰富，力学均衡性好，耐化学 腐蚀等特点，近年来异军突起，成为最热门的汽车零部件材料......”。

6、“.....汽车保险杠是主要的零部件之。本项目 以本体均聚聚丙烯为基础树脂，以热塑性丁苯橡胶为主增韧剂 以乙烯醋酸乙烯共聚物为辅助增韧剂以钛酸酯偶联剂表面处理 的碳酸钙为无机填料，四者共混，作为制作汽车保险杠的专用 料。通过系列实验室实验表明，在共混体系中，以为 主增韧剂，以为辅助增韧剂，其增韧效果更好。加入适量的用偶联 剂活化处理的，可以提高共混物的缺口冲击强度，弯曲强度，弯 曲模量，热变形温度等。由此可见这种材料是制作汽车保险杠的理想材 料。 三聚丙烯与改性聚丙烯 聚丙烯是产量仅次于聚乙烯和聚氯乙烯而位于第三 位的通用大品种塑料。它具有密度小力学均衡性好耐化学腐蚀易 加工热变形温度高价廉等突出特点。目前，全世界产量已经超过 ，在机械汽车领域内的应用超过，其应用领域还在不断开 拓和扩大。 的主要缺点有低温脆性和收缩率大，着色性差耐侯性差......”。

7、“.....近年来采用聚合改性共混改性和两者兼而有之 的技术以制取工程化聚丙烯新材料的方法被广泛认同。其中共混改性这 种方法投资少见效快，成为当前高分子材料科学与工程中最活跃的领 域之。 是我国合成树脂中发展最快的品种之。年来，生产能力增 至上百万吨，特别是近几年发展尤其快速，至今已建成的生产装臵总产 量达到以上。其中，连续式生产装臵共套，生产能力 约采用国产间歇式液相本体法生产装臵约套个厂， 产量约，至年，总产量估计可达到。 年，我国产量首次超过百万吨，达到，比上年增长。 但因需求旺盛，迸量也同时首次超过需求，些轿车车型甚至出现断供。 为了满足市场需求，许多汽车厂家在调高全年销售目标的同时延长生 产时间，加班加点生产。自年月份以来，连续三个月国产汽车 销量创造了超过百万辆的佳绩。 随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加 快......”。

8、“.....并且，人民币的持续快速升值，对 于目前仍需大量进口汽车关键零部件以进口组装为主的中国汽车生产 企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来的生产压力，而且大 大降低了生产制造成本，为产能的进步扩张提供了可能。据统计， 年国产及进口新车将达余款，在产能扩张库存上升的同时，新车 的大量上市，将进步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐 步向高档中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。 二汽车保险杠概述 汽车保险杠是吸收缓冲外界冲击力，防护车身前后部的安全装臵。 二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为毫米以上的 钢板冲压成型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在起， 与车身有段较大的问隙，好像是件附加上去的部件。随着汽车工业 的发展，汽车保险杠做为种重要的安全装臵也走向了革新的道路上。 今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外......”。

9、“.....追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前 后保险杠采用了塑料，人们称之为塑料保险杠。 塑料保险杠是由外板缓冲材料横梁等部分组成。其中外板和缓 冲材料用塑料制成，横梁用厚度为毫米左右的冷轧薄板冲压而成 型槽外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以 随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙 烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有种称为聚碳酯系的塑 料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但 具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车 上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度刚性和装饰性，从安全上看， 汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可 以很自然地与车体结合在块，浑然成体，具有很好的装饰性，成为 装饰轿车外型的重要部件......”。