1、“.....也对基地整合研发提出迫切需求。国际汽车行业研发费用般占销售额左右，国内汽车研发占销售比不到，要实现基地亿销售额战略目标，则要投入至少亿以上研发费用。但是，基地大多企业科技自主创新能力还较弱，原始创新能力还有待提高。从总体来看，由于专用车生产批量普遍较小，且企业在技术上投入不足资金缺乏，所以大多是仿造国外车型，个别车型则引进国外产品关键技术关键部件。自主开发能力缺失，导致高技术产品及零部件仍需进口。虽然专用车在产量上已具备相当规模，但多数是劳动密集型中低技术含量产品，如半挂车自卸车。些技术含量较高产品及关键零部件则仍需进口，其余大部分是引进技术消化吸收再创新和成熟技术集成创新，原始创新成果不多，还没有从根本上摆脱仿研跟踪局面。另外，针对目前国内专用车产业产品开发专劲不够。要改变这种局面，就要明确专用车定位。专用车应该是向着专门化专业化方向发展......”。

2、“.....生产新结构低价位用途专车辆。同时，要研究产品专门用途，而不要拘泥于发展现在批量比较大品种比较少车型，而是根据专用车市场特点，发展产量小品种多车型。综上可见，基地专用车企业基本上都是生产型企业，因此技术创新战略成为基地发展战略体系中不可或缺个重要组成。以市场为导向，及时掌握新产品发展趋势，采用抢占新产品研发进攻型研发战略仿造或改进追随型研发战略利用别人科研力量技术引进型研发战略以及仅为特定目标市场服务部分市场型研发战略，开拓新产品，合并或延伸产品功能，进行产品创新，有效地控制产品成本，提供通用共享研发试验检测服务，建设高效共享协同研发平台，就成为辽宁专用车生产基地战略核心。促进基地差异化招商和发展我国专用车生产基地主要分布在吉林长春湖北襄樊山东梁山等，已经具有相当规模，但其中相当多专用车企业产品雷同，附加值不高，拼价格拼产能数量红海式竞争严重......”。

3、“.....促使多家新老开发区上马专用车招商项目，各地方政府招商加强及措施创新，在投资环境税收优惠土地资源配置厂房建设融资方面竞争激烈且具有竞争同质化倾向。动辄几平方公里几十平方公里专用车开发区土地资源优惠招商，意味着至少价值十几亿几百亿土地资源投入，这在许多开发区招商以往经验表明，占地追求庞大铺张些企业，结果没有达到开发区预想投入产出规划，大量浪费了珍贵土地资源。如何整合资源，创新服务，引导基地开辟差异化蓝海式招商发展路径，是基地健康发展重要课题。辽宁专用车生产基地通过建设研发中心，与兵器集团中国北方车辆研究所国家工程机械检测中心清华大学汽车研究院吉林大学汽车学院等建立合作关系，在基地打造具有前瞻性技术含量高附加值高技术产品研发及转化服务，质量控制试验检验和新产品公告检测服务公共研发平台。在市场需求国内外专用车技术产品研发基础上，加强与中国北方车辆研究所合作，着力军民融合车辆技术研发......”。

4、“.....在军品非战加重视将保增长与调结构相结合，以理顺要素价格体系为主要手段推进结构调整，坚决淘汰落后产能，为先进生产力腾出投资空间。建议下半年不再加大保增长方面政策刺激力度，将工作重点放在落实和完善已出台政策上，培育带动新轮经济复苏新增长点。上半年经济刺激政策效果分析国际金融危机爆发以来，国家有针对性地出台了万亿投资刺激计划十大产业振兴规划加大科技投入改善民生稳定出口等多项政策，揽子计划已经对遏制经济快速下滑稳定投资者和消费者信心发挥了积极作用。政府公共投资项目落实较快，带动固定资产投资迅速升温结构性减税和宽松信贷政策改善了投资环境，国内非国有投资增速加快，企业投资信心在恢复揽子计划注重调动中长期积极因素，房地产业和汽车工业恢复性增长将使内生性增长热点逐步由点到面扩散到下游关联产业工业和房地产去库存化快于预期。下半年宏观经济走势预测下阶段......”。

5、“.....将面临消化过剩产能严峻挑战。既要看到我国应对国际金融危机揽子计划政策效果进步显现，也要看到国内外环境复杂多变和我国长期存在体制性结构性问题对下半年经济不利影响。固定资产投资增速略有回落，但仍有后劲扩大消费政策进步加力，社会消费品零售额继续稳定增长外贸出口降幅有望逐步收窄，贸易顺差额有所下降价格下行周期即将结束，年内居民消费价格由负转正工业生产增速稳步提高，但仍明显低于潜在增长区间。汽车市场趋势分析国内汽车年上半年产销分析年上半年，国家实施了系列促进汽车工业发展政策，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。中国汽车工业最新产销数据显示上半年，汽车产销万辆和万辆，同比增长和，乘用车产销万辆和万辆，同比增长和其中乘用车尤其是低排量乘用车增速较快，成为拉动汽车总量增长主要动力。商用车产销万辆和万辆，产量同比增长，销量下降......”。

6、“.....为降低成本，企业进行社会大协作，把越来越多业务和生产委托出去，使企业逐步空壳化。发达国家制造业在向发展中国家转移过程中，发达国家主机厂首先是把零部件制造部门分离出去，通过国际采购来降低成本，很多汽车生产企业仅有制造车身和总装工艺，其余全部外购。在发达国家这样企业反而有竞争力，从而延缓制造业转移速度。中国汽车主机厂主要是国营企业间行政型兼并重组，或国企改制和出售，市场型兼并重组迫切需求还没有产生。年我国平均每个汽车企业年产量为丰田公司，很多企业自己作个车身，其他件全部外购就可装车，而且大多数企业盈利并得到发展，至今他们生存能力更强了。这是社会化大协作在中国产生新特征，在这种情况下如何解决汽车工业散乱差还没有成功范例。中国汽车零部件业现状零部件产业集群开始壮大中国汽车零部件行业近年来尽管取得快速发展，背后却潜伏着巨大危机......”。

7、“.....抗风险能力不强。些外部依存度高，同时经济技术实力不强企业，将面临破产或被兼并。这对产业升级产品升级换代以及培育大型汽车零部件集团是次机会。同时，面对能源原材料和劳动力价格不断上涨，汽车零部件业除了企业重组，还需要打造具有区域优势产业集群......”。

8、“.....更多文档请到文库巴巴网站下载。文库巴巴是个专注于文档在线分享平台......”。

9、“.....全站资料均为格式文档。依据辽宁专用车基地开发有限公司辽宁专用车基地研发中心项目期工程方案及材料国家发改委建设部发改投资号发布建设项目经济评价方法与参数第三版。国家发展和改革委员会发布机械工业建设工程设计文件深度规定国家发展和改革委员会发布机械行业节能设计规范国家地方有关项目建设法规及设计规范。建设单位提供有关编制可行性研究报告技术基础资料。吉林省机电研究设计院与辽宁专用车基地开发有限公司签订编制可行性研究报告技术咨询合同设计号。可行性研究范围及主要建设内容可行性研究范围本项目为辽宁专用车基地开发有限公司在辽宁专用车生产基地建设综合研发区，即研发中心建设工程期工程。项目将从研发规划相关研发试验检测产业整合经济效益和社会效益实现等方面着手......”。