1、“.....维 护容易，机组重量轻，工作可靠，在电动卷扬机中应用广泛。 液压驱动的卷扬机，由原动机带动液压泵，将工作油液输入执行构件液压缸或 液压马达使机构动作，通过控制输入执行构件的液体流量实现调速。液压驱动的优 点是传动比大，可以实现大范围的无级调速，结构紧凑，运转平稳，操作方便，过载 保护性能好。缺点是液压传动元件的制造精度要求高，液体容易泄漏。目前液压驱动 在建筑卷扬机中获得日益广泛的应用。 拟定绞车液压系统图 系统的工作原理及其特点简要说明如下见图 液压马达的排量切换由二位四通电磁换向阀实现，控制压力由液压马达 自身提供，为了防止下放时因超越负载作用而失速，在马达回油路上设置了外控式平 衡 阀。另外，为了提高系统工作可靠性，以防污染和过热造成的故障，在回油路上设 置了回油过滤器及冷却器。三位四通电磁换向阀的中位机能为型，所以，绞 车停止待命时......”。

2、“.....有利于节能。 表绞车液压系统电磁铁动作顺序 工况电磁铁 时，倍率取， 载荷量更大时，倍率可取以上。 卷扬机构的制动器是确保工作安全可靠的关键部件。支持制动器般应装在 扭矩最小的驱动轴上，这样可减少制动器的尺寸。但是若采用制动力矩大体积小结 构简单的钳盘式制动器时，可将其装在卷筒的侧板上，以提高卷扬机构的可靠性。 对于起吊危险物品的卷扬机构应设置两套制动装置。 第章绪论 液压传动系统概论 传动类型及液压传动的定义 部完备的机器都是由原动机传动装置和工作机组成。原动机电动机或内 燃机是机器的动力源工作机是机器直接对外做功的部分而传动装置则是设置在 原动机和工作机之间的部分，用于实现动力或能量的传递转换与控制，以满足 工作机对力或力矩工作速度及位置的要求......”。

3、“.....有机械传动电器传动流体传动液体传动 和气体传动及复合传动等的要求。 液体传动又包括液力传动和液压传动是以动能进行工作的液体传动。液压传动 则是以受压液体作为工作介质进行动力或能量的转换传递控制与分配的液体 传动。由于其独特的技术优势，以成为现代机械设备与装置实现传动及控制的重要技 术手 传动效率低。 工作稳定性易受温度影响。 造价较高。 故障诊断困难。 绞车的简介 在起重机械中，用以提升或下降货物的机构称为起升机构，般采用卷扬式，而 这样的机器叫做卷扬机又叫绞车。 卷扬机的卷扬机构般由驱动装置钢丝绳卷绕系统取物装置和安全保护装置 等组成。驱动装置包括电动机联轴器制动器减速器卷筒等部件。钢丝绳卷绕 系统包括钢丝绳卷筒定滑轮和动滑轮。取物装置有吊钩吊环抓斗电磁吸盘 吊具挂梁等多种形式......”。

4、“.....根据实际需要配用。 卷扬机的驱动方式有三种，分别为内燃机驱动电动机驱动和液压驱动。 内燃机驱动的起升机构，其动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构 在内的各个工作机构，这种驱动方式的优点是具有自身独立的能源，机动灵活，适用 于流动作业。为保证各机构的独立运动，整机的传动系统复杂笨重。由于内燃机不能 逆转，不能带载起动，需依靠传动环节的离合实现起动和换向，这种驱动方式调速困 此论文为参考论文，需要完整版联系 难，操纵麻烦，属于淘汰类型。目前只有少数地方应用。 电动机驱动是卷扬机的主要段之。 液压系统的组成部分 液压传动与控制的机械设备或装置中，其液压系统大部分使用具有连续流动性 的液压油等工作介质，通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能， 经过压力流量方向等各种控制阀，送至执行机器液压缸液压马达或摆动液压 马达中，转换为机械能去驱动负载......”。

5、“..... 般而言，能够实现种特定功能的液压元件的组合，称为液压回路。为了实 现对机器或装置的工作要求，将若干特定的基本回路连接或复合而成的总体称为 液压系统。 液压系统的类型 液压系统可以按多种方式进行分类，见表。 液压技术的特点 与其它传动控制方式相比较，液压传动与控制技术的特点如下。 优点 单位功率的重量轻。 布局灵活方便。 表液压系统的分类 调速范围大。 工作平稳快速性好。 易于操纵控制并实现过载保护。 易于自动化和机电体化。 易于操纵控制并实现过载保护。 液压系统设计制造和使用维护方便。 缺点 不能保证定比传动。 此论文为参考论文，需要完整版联系的变形。 液压卷扬机构的分类 近年来普遍采用了行星齿轮传动的多速卷扬机构......”。

6、“.....从而实现轻载高速重 载低速，提高工作效率，以满足各种使用要求。 液压传动的起升机构可分为下列几种形式 由于选用的液压马达的形式不同，液压起升机构可分为高速液压马达传动和低速 大扭矩马达传动两种形式。 高速液压马达传动需要通过减速器带动起升卷筒。减速器可采用批量生产的标准 减速器，通常有圆柱齿轮式，蜗轮蜗杆式和行星齿轮式减速器。这种传动形式的特点 是液压马达本身重量轻体积小，容积效率高，生产成本较低。但整个液压起升机构 重量较重，体积较大。 低速大扭矩马达传动可直接或通过级开式圆柱齿轮带动起升卷筒。虽然低速马 达本身体积和重量较大，但不用减速器，使整个液压起升机构重量减轻，体积减小。 并使传动简单零件少，起动性能和制动性能好，对液压油的污染敏感性小。壳转的 内曲线径向柱塞式低速大扭矩马达，可以装在卷筒内部......”。

7、“.....结构简单紧凑，便于布置。 图液压卷扬机构布置方案 液压式行星齿轮传动卷扬机构布置方案 液压多速卷扬机构有多种布置方案，如 液和行星减速器都布置在卷筒的同侧图。这种布置形 式，机构的轴向尺寸较大，维修不太方便，同时也会给总体布置带来定困难。但它 易于加工和装配，总成分组性较好。 本设计所采用的方案 本设计给出的马达的排量为，工作压力为，因此选用低速大扭矩马达， 采用低速方案，不选用减速器。传动方案根据比较选用如图所示，多片盘式 制动器安装在马达上，联轴器内置于卷筒内。此方案整体体积小，结构较紧凑。 图本设计所采用的方案 卷扬机构方案设计注意事宜 卷扬机构的方案的设计除认真考虑以上问题外，还要酌情处理好以下事宜。 分配机构总传动比时，级差不宜过大，般可采取从原动机至卷筒逐级降低 传动比的分配方法。 卷筒直径尽量选取最小许用值......”。

8、“.....扭矩和传动比也 随之增大，引起整个机构的尺寸膨胀。但在起升高度大的情况下，为了不使卷筒长度 过大，有时采用加大直径的办法来增加卷筒的容绳量。 对于具有多种替换工作装置的机械，卷筒的构造应能提供快速换装的措施， 如制成剖分组合式卷筒等。 滑轮组的倍率对机构的影响较大。因此，滑轮组的倍率不宜取得过大。 般当起升载荷时，滑轮组的倍率宜取，压马达制动器和行星减速器分别布置在卷筒的两侧，即对称布置图。 液压马达和制动器分别布置在此论文为参考论文，需要完整版联 系 器装在卷筒内部图。 图液压卷扬机构布置方案二 图液压卷扬机构布置方案三 液压马此论文为参考论文，需要完整版联系 装在卷筒内图 液压马达制动器和行星减速器均装入卷筒内部图。 图液压卷扬机构布置方案四 二三方案属于同类型，由于行星减速器装在卷筒内......”。

9、“.....结构较紧凑， 但由于卷筒内的空间位置受到限制，要求安装精度高，零件加工工艺复杂，轴承的选 择较困难，维修不方便。它们的不同处是制动器的安装位置，方案二显得对称性好。 方案四显然较方案二方案三的外形尺寸更小，结构更加紧凑。但是它除了有二 三方案中的问题外，还存在制动器和液压马达的散热性极差，检修调试也很不方便。 图液压卷扬机构布置方案五 二三四方案均属同轴式布置，即使液压马达和卷筒轴在同中心线上，总 成组装时要保证规定的同心度。 液压马达制动器电时，三位四通电磁换向阀切换至右位，液压 油经过单向阀进入液压马达，驱动滚筒卷扬方向旋转。当电磁铁通电时，负载 由平衡阀支撑的同时快速下放，当需要制动时，电磁铁通电，制动器制动......”。