1、“.....是为了加强道路交通管理，提高道路使用 效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行 控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多 种电路来构成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用 数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有价格低，设计思路简单，元件 少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此，在很多城市的交通信号灯控制系统中， 均采用数字逻辑电路。 方案比较 交通信号灯的设计方法很多，可由多种电路来构成，我们这里秒信号产生器 秒信号产生器的电路是利用定时器组成的秒信号发生器。芯片有单稳态电 路功能，可发生方波信号，可适当的选择电阻电容，使其输出信号的周期为秒。 图秒信号发生器 前言 随着我国城市化建设的发展......”。

2、“.....越来越多的汽车进入了寻常 老百姓的家庭，再加上政府大力发展公交车出租车，使得道路上车辆越来越多，许多大 城市如北京上海南京等均出现了道路交通超负荷运行的情况。因此，自年代后期 以来，很多城市纷纷扩建城市道路，在道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通 状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充 分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口多交叉的特点，也决定了城市道路的交通 状况必然受这种路况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资 修建的多车道城市工具之。有了交通灯人们的 安全出行有了很大的保障。 自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种 多样，从而使交通灯显得更加智能化。尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发 展......”。

3、“.....电子设计自动化也已经成为现代电子系统 中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了定的技术基础。 总体方案 系统任务 设计任务 设计个十字路口交通信号灯控制系统，控制车辆安全快速的通过。 基本要求 为了确保车辆安全快速的的通行，在十字交叉路口的每个入口处设置红，绿，黄三种 信号灯，并安装数字时间显示，来达到下列的基本要求 红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行 主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒 每次绿灯变红灯时，黄灯先路，缓解城区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划 部门亟待解决的主要问题。在这种情况下，道路交通信号灯开始发挥了越来越重要的作用， 并已成为交管部门管理交通的重要工具之......”。

4、“.....熟练掌握各种电子测量仪器仪表 的正确使用方法，熟悉掌握数字逻辑电路原理及各类型数字单元电路的工作原理电路形 式调试方法整机电路统调技巧等方面知识同时，通过对系统设计结果的理论分析， 加强理论联系实际的工作能力，对加强数字逻辑电路原理与技术方法的掌握，得到全面的 系统的训练，为今后从事本专业工作奠定坚实的技术基础。 课题意义 在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益 重要。因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要       主干道车道绿灯亮 主干道车道黄灯亮 主干道车道红灯亮 支干道车道绿灯亮 支干道车道黄灯亮 支干道车道红灯亮 在这里选择半导体发光二级管模拟交通灯，由于门电路的带灌电流能力般比带拉电流的 能力强......”。

5、“.....点亮相应的发光二极管。 状态控制器输出主干道信号灯支干道信号灯 红黄绿红黄绿 状态译码电路组成如图 图交通灯状态译码电路 由译码器真值表中看出，黄灯亮时必为高电平而红灯点亮信号与无关。现利用 信号控制信号 去控制输入数据接数字的的选通信号。由于选通信号要求低电平有 效，故经级反向器后输出接相应的的选通信号。同理，输入数据的 三态门的选通信号用主干道绿灯信号与辅助控制器的主干道有人控制信号的或 输出来控制。所设计的定时系统电路图见下图所示 图交通灯定时及显示电路 译码显示电路由两片芯片译码两片芯片减计数三片 芯片预置数和两个共阴极，显示时间组成。同时，在本系统中，应用短导 线将控制板的信号引至显示板上。驱动能力有限，故实际用个驱动东西 南北四个方向共个数码管。只能为提供初始数用......”。

6、“.....当控制端为低电位时，初始化数值为事先设置好的数值。 控制个三态门电路，当为高电平时，将秒信号脉冲引入到驱动红灯 的与非门的输入端，使红灯在黄灯亮其间闪烁反之将其隔离。红灯信号不受黄灯信号的 影响。 定时及显示系统 交通灯控制系统要有个能自动装入不同定时时间的定时器，以完成秒和秒的 定时任务。该定时器由两片构成的二位十进制可预制减法计数器完成定时状态 由两片和两只数码管对减法计数器进行译码显示预置到减法计数器的时间 常数通过三片路双向三态门来实现。三片的输入数据分别接入 和两个不同的数字，任输入数据到减法计数器的置入由状态译码器的输出信号来控制 不同的选通信号来实现。例如当状态控制器在或在 时，要求减法计数器按初值开始记数，故采用为逻辑变量而形成有价格低，设计思路简单，元件 少，体积小，稳定性好，可靠性高的特点。因此......”。

7、“..... 均采用数字逻辑电路。 方案比较 交通信号灯的设计方法很多，可由多种电路来构成，我们这里提供三种方案供选择 方案单片机系统控制方案 单片机是核心控制元件，包括微处理器存储器输入输出口及其他功能部件。它们 通过地址总线数据总线和控制总线连接起来。通过输入输出口线与外部设备及外围芯 片相连。硬件电路较为简单，主要用软件来控制，控制方式灵活多样，并可利用中断等方 式通过程序方便的实现调时。它的特点是用软件设计替代了硬件设计，提高了系统的可靠 性和系统的性价比。但在设计时硬件和软件均要设计，抗干扰性能差，不通用，并且需要 有接口电路与之配套，价格中等，制造较难，维修亦较难。 方案继电器接触器控制方案 继电接触式控制系统主要由继电器接触按钮行程开关等组成，其控制方式是 断续的，所以又称为断续控制系统......”。

8、“.....但这种控制系统的缺点是采用固定接线方式，接线多，灵活性差， 工作频率低，触电易损坏，可靠性差。 方案数字逻辑电路控制方案 数字逻辑电路控制系统主要由各种逻辑元件构成，包括计数器触发器以及各种门电 路，硬件设计思路非常简单，造价低廉，元件少，体积小，稳定性好，支干道上的红黄绿信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。它们之 间的关系见如下真值表。信号灯的状态，表示灯亮，表示灯灭。 根据真值表，可求出交通信号灯逻辑函数表达式为 ， ， ， ， ， ， 间显示，来达到下列的基本要求 红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯亮表示未通过的车辆禁止通行 主干道支干道交替通行，每次通行时间为秒 每次绿灯变红灯时......”。

9、“.....以方便人们直观把握时间。时间显示以秒为单位作减记数 黄灯亮时，另干道红灯按的频率闪烁。 方案选取 设计的基础依据 交通信号灯是交通安全产品中的个类别，是为了加强道路交通管理，提高道路使用 效率，改善交通状况的种重要工具。适用于十字丁字等交叉路口。它由控制电路进行 控制，并指导车辆和行人安全有序地通行。交通信号灯控制电路的设计方法很多，可由多 种电路来构成，如数字逻辑电路，单片机电路，继电器接触器电路等。在本设计中，采用 数字逻辑电路控制系统，与其它两种电路相比，该电路具有秒信号产生器 秒信号产生器的电路是利用定时器组成的秒信号发生器。芯片有单稳态电 路功能，可发生方波信号，可适当的选择电阻电容，使其输出信号的周期为秒。 图秒信号发生器 前言 随着我国城市化建设的发展......”。