1、“..... 年月日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会 议，研究部署进步扩大内需促进经济平稳较快增长的措施，会议 确定了当前进步扩大内需促进经济增长的十项措施。国际 游轮中心建设项目不仅是事关旅游经济持续发展的公共服务基 础性项目更为重要的是，通过本项目建设，可以进步提升整合 游船市场和资源，整体塑造旅游品牌形象，提升旅游品质 和核心竞争力，促进旅游业持续发展并带动地方经济的稳定与发 展。 旅游正处在战略转型期 随着水利枢纽工程即将全面竣工，旅游进入后时期， 正处在战略转型期。处在转型期中的旅游主要存在以下突出的问 题 市场环境与市场秩序问题 首先是旅游市场面临着突出的二元结构问题，即岸上的设 施旅游景点还基本上是垄断性经营，然而旅行社游船的经营已 进入了市场型的过度竞争。旅行社游船为了吸引游客，抢占市场 份额，胡乱杀价，无序竞争现象严重......”。

2、“.....其国际游轮中心开发项目投资立项资金申请报告，项目资金申请报告，项目资金申请报告表，项目资金申请报告书，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告，向上级申请资金报告，申请资金请示报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式 次是政出多门，多头管理问题。旅游跨地区跨部门，涉及政府 旅游交通航运等多个部门。既有交通和旅游部门的交叉管理，还 有地方港务港监航道码头等部门的介入，导致行业管理弱化。 政府职能部门按计划经济的模式主导市场和企业，在重庆港实施编 班发船营销共享等方式，使得企业自主经营自负盈亏充分参 与市场适应市场竞争的主体地位未能充分体现。此外，参与 旅游市场营运的游船缺乏准入限制和退出机制，导致运力过剩与客 源不足的矛盾十分突出。由于市场秩序的混乱，每年旅游的总体 收入中，有相当部分被票串串拿走，初步测算，约占......”。

3、“.....不能适应市场需求 的变化。通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游 船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客 占，而传统的顺道过境游客仅占。这说明目前旅游 仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未 来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需 求。此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择 性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客 实际体验与期望不符。 目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看鬼 进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停 靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可 能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻 古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，国际游轮中心开发项目投资立项资金申请报告，项目资金申请报告......”。

4、“.....项目资金申请报告书，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告，向上级申请资金报告，申请资金请示报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式 多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停 泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅 游，从而导致游客实际体验与期望不符。 调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺 乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次 较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节 的废线，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满 足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。 经营与营销的问题 旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通 式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船 各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为 主体的顺道游......”。

5、“.....表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范 服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。二是由于经 营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多， 使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的 价格比较优势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行 社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团 困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。 加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的 经营绩效不高。 旅游作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体 促销。目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面，企国际游轮中心开发项目投资立项资金申请报告，项目资金申请报告，项目资金申请报告表，项目资金申请报告书，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告......”。

6、“.....申请资金请示报告，投资。 综合考虑拟建码头功能与相邻企业的关系陆域条件，合 理使用岸线。 本工程建设分水工码头和陆域形成两部分。 码头拟建设级架空栈桥式泊位个，级架空栈 桥式泊位个，占用岸线长约米，泊位长度。 陆域建设停车场道路集散广场游客接待中心游轮服 务中心，并配套建设相应的供电照明通信环保给排水消防 等设施。码头设计年通过能力为万人次。 交通流线组织 交通流线的组织对于客运港建设至关重要，客运港交通流线的 核心为旅客由水上交通与陆路交通相互转换的交通组织设计。基地 内主要船流为双体高速客轮，主要车流包括公交及专线车接送客 出租车社会车辆内部车辆等。人流主要包括进港人流出港人 流内部办公人流等。设计将四大分区的人车流线分开组织，形 成各自的系统。 双体高速客轮 双体高速客轮停靠于浮码头，旅客通过栈桥与航站楼连通......”。

7、“.....方便旅客活动。浮码头东端设 行包传送处，行包通过平台下专用输送带至底层行包房及二层行包 房托运处。行包与旅客流线分开，简洁高效。 公交专线车辆国际游轮中心开发项目投资立项资金申请报告，项目资金申请报告，项目资金申请报告表，项目资金申请报告书，资金申请报告，资金申请报告范文，关于申请资金的报告，向上级申请资金报告，申请资金请示报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式 底层主航站楼外车道设有专用公交专线车上下客区，公交 及专线车在此下客及停放候客，旅客与主站房联系直接方便。 接送客出租车社会车辆 送客车辆自城市道路进入后至二层下客区下客，回至层后出 租车可经专用道路至底层内车道接客区排队等候上客，其余车辆可 直接出站前广场社会接客车辆在底层内车道上客区接客。自驾驶 车辆人员可经由外车道区过境车道直接入停车场停放车辆，然后经 风雨道廊至主站房......”。

8、“.....提取行包后 经海关边防卫生检疫等联检至进港厅联检后后出站房。出 港旅客先到综合出发大厅，办理购票行包托运后，经过出港联检 至候船厅。在出发厅另设有商场银行邮政等服务设施，可供旅 客和送客人员使用。上船旅客通过专设自动扶梯到达底层栈桥，再 经过浮码头上船。进出港上下水平分流，流线简洁清晰互不干扰。 出发厅与联检前进港厅设自动扶梯及小中庭相通，方便进出港旅客 共享各项服务设施。 无障碍设计 航站楼总部大楼及站前广场均设坡道相连，坡道坡度满足残 疾人使用要求。航站楼及联检台二层间均设有残疾人电梯。 游客接待中心设计方案 本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量 人，为二级国际标准客运港。国际游轮中心开发项目投资立项资金申请报告，项目资金申请报告，项目资金申请报告表，项目资金申请报告书，资金申请报告，资金申请报告范文......”。

9、“.....向上级申请资金报告，申请资金请示报告，专项资金申请报告，资金申请报告格式 平面布局 航站大楼建筑造型以水绵绵不绝，波涛滚滚的自然动态之美 为灵感，意境与其功能特征相呼应。位于黄柏河北岸，建筑总用地 约，建筑面积约。建筑选用大空间钢框架结构，保 证了内部空间的完整通透，并使得空间可以灵活分割，给乘客以舒 适的使用感觉。游客接待中心航站楼采用双层候船厅，出发大 厅到客大厅分层设臵，避免了出发与到达流线的相互干扰。建筑表 面选用金属与玻璃相结合，彰显出现代建筑的魅力。 第层自左侧依次布臵售票区咨询接待区候船区和行李区， 主要设计有候船大厅售票室调度室变配电房治安室行李 托运和提取厕所等。售票区设计有电子显示屏，通过大屏幕发布 各种航运航道及行船信息。候船大厅靠发船位布臵航空式座椅， 体现了整个交易大厅宽敞整洁的氛围，突出了公共建筑物的现代 气息......”。