1、“.....居世 界第位。风电装机容量连续四年实现倍数增长，二八年已经达到千二百 万千瓦，提前两年实现二年的目标。 中国的人均铁路拥有量不足米，且运行速度太低，严重制约了中国经济的 发展。年，国务院批准的中长期铁路网规划就提出，到年，将建设高铁万公里以上，并在年将这数字上调到万公里。根据国家 铁道部的数据显示，年，中国高铁快速发展，全国铁路投产新线公里， 其中客运专线公里。铁道部部长刘志军在年全国铁路工作会议上表示， 预计年到年，新线投产达到万公里......”。

2、“..... 到年底，我国铁路营业里程将达到万公里以上，其中客运专线和城际铁 路将达到万公里。按照客运专线每公里造价亿元计算，未来年高铁的投 资额将达到亿以上。 可行性研究结论 电动汽车风力发电高铁，这些看似不相干的物事，其实有着个共同点 都无例外地需要电池，大量的电池,哪种电池最有可能在这些行业形成突破 呢 目前已经商品化的充电电池有铅酸电池镉镍电池铁镍电池锌银电池 氢镍电池锂离子电池......”。

3、“..... 铅酸电池是最古老的电池，发展到目前，技术已是日新月异，非常成熟，成 本低廉，可大电流放电，是国内目前汽车启动电池的标准配置。但其致命缺陷是 寿命短，循环寿命般不超过次，且会对环境造成严重污染。在环保理念盛 行的今天，其应用已经受到越来越多的限制，欧美发达国家已经明令禁止生产和 使用铅酸电池。 镉镍电池技术成熟，具有较好的循环寿命，可重复次以上的充放电成 本低廉，较铅酸电池略高可供大电流的放电，具有高的安全性......”。

4、“.....镍镉电池可耐过充电或放过电，操作简单方便。 但镍镉电池重复经过几次维持在低容量的放充后，存在记忆效应，导致电池 容量下降，且镉镍电池对环境污染严重，在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁 止生产和使用了。 铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流 放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本更低完全绿色。最值得称 道的是其高安全性，从来未发生过安全事故具有超长的使用寿命，循环寿命超 过次......”。

5、“.....不会对环境造成污染，因而得到欧美用户的特别青睐。 锌银电池具有放电电压超平稳的特性，适合作为高精度仪表的显示电源，如 飞机驾驶舱仪表的显示电源，但其成本高昂不能大电流放电，制约了其走入 平常百姓家。 氢镍电池具有良好的快充性能大电流放电性能无记忆效应循环寿命 长般可充放电次，基本可与镉镍电池互换使用，是种无污染绿色 电池。但其成本相对较高，是镉镍电池的倍以上。由于贮氢负极具有高可燃 性......”。

6、“.....在欧美国定目前亦如铅酸电池样被禁 止生产和使用了。 铁镍电池与镉镍电池性能相当，两者几乎可以相互替代使用，只是在大电流 放电性能上较镉镍电池逊色，但无记忆效应，且成本，因而得到欧美用户的特别青睐。 锌银电池具有放电电压超平稳的特性，适合作为高精度仪表的显示电源，如 飞机驾驶舱仪表的显示电源，但其成本高昂不能大电流放电，制约了其走入 平常百姓家。 氢镍性，旦发生内部短路，容易发生强烈爆炸，存在较严重的安全隐患。 锂离子电池是目前最热门的电池......”。

7、“..... 广泛应用在手机笔记本电脑等数码产品上可以大电流放理想之选。相对于锌银电池氢镍电池锂离子等几种环保电池而言，铁镍电池更具有 竞争优势。 其最安全。由于其正负极材料隔膜材料电解液材料特殊的稳定性， 铁镍电池从诞生以来，从未出现过爆炸环寿命般只有次左右，最长的也 不超过次采用锂锰锂钴的锂离子电池般的循环寿命为次，采用 锂铁的电池寿命般也不超过次而铁镍电池的充放电循环寿命不低于 次，使用维护得当可以超过次。 其三量可以很轻松地做到......”。

8、“.....安全性能方面点也不会降低，而氢镍电池和锂 离子电池般都不超过，超过若出现安全事故，其爆炸能量超过烈性炸药， 存在极高的安全隐患。 其定程度的过 充过放，但对电池使用寿命将会造成较大影响氢镍电池的稳定性和致性差，经过段时间的使用过后，电池组中个别单体电池性能会恶化，直接导致整组电 池性能的劣化，从而大大限制了整组电池的不需充放电循环即可直接充电恢复容量。 故铁镍电池具有优良的配组性能......”。

9、“.....电池的配组率非常高，基本不会产生废品次品单体电池。 汽车作为家庭代步工具至标称 电压，终止电压基本不需充放电循环即可直接充电恢复容量。 故铁镍电池具有优良的配组性能，无需经过复杂的单体电池性能筛选即可封装成 电池组，电池的配组率非常高，基本不会产生废品次品单体电池。 汽车作为家庭代步工具，最重要的就是安全性，其次要考虑经济性和耐用性。 和其它两种电池体系比较起来，铁镍电池显然具有强大的竞争优势......”。