1、“.....在经济 效益提高的基础上逐步提高职工的收入水平，合理拉开内部分配差距，调动员工 积极性。 根据集团的业务特征和对下属公司的监管要求，集团修改完善了董事会 议事规则总经理办公会议事规则，并先后制定印发了成都城投集团投资 管理办法成都城投集团所属企业薪酬管理暂行办法城投集团项目建设不 良行为管理办法成都城投集团所属企业负责人年度经营业绩考核与奖励暂行 规定试行成都城投集团所属企业特别奖励暂行办法等规章制度，实行 制度化规范化管理。 四集团公司发展规划 按照市委市政府关于城乡统筹四位体科学发展总体战略，城投集 团将进步统思想，创新工作，乘势而上，不断理顺内部管理关系完成内部 管理运行体制调整，强化国有资产监管，推动集团做大做强战略深入实施，为实 现年地区国民生产总值增长以上的目标做出应有贡献。 城投集团将做实做强投融资平台，努力打造支有着先进管理理念善于 凝聚人心，高效务实，开拓创新......”。

2、“.....把政府力量市场力量 和金融力量结合起来，整合各种资源要素，引领全体员工，齐心协力，不断开创 城投集团工作的崭新局面。 年第页共页 第三章项目区域情况介绍 项目区域概况 成都市年总体经济运行情况 成都市位于我国西南地区，系四川省省会，是国家级历史文化名城，我国西 南地区科技金融商贸中心及交通通信枢纽西部地区重要的旅游中心城市， 其行政管辖范围包括个区个县级市个县，全市土地面积平方公 里，总人口万人，年地区生产总值亿元。 农业发展情况 成都的现代农业新局面正在形成，全市实现农业增加值亿元，增长 全年粮食总产量达万吨，增长。牧业保持良好发展势头，全年 预计生猪出栏万头，增长禽蛋产量万吨，增长肉类总 产量万吨，增长。 工业发展情况 其次工业新跨越步伐加快。全市工业实现增加值亿元，增长， 对地区生产总值的增长贡献率达到，拉动经济增长个百分点......”。

3、“.....增长。产销率达。 服务业发展情况 现代服务业新优势也开始显现。服务业实现增加值亿元，增长， 对地区生产总值的增长贡献率达，拉动经济增长个百分点。 房地产业发展情况 房地产业和金融业较快增长。房地产业实现增加值亿元，增长 金融业实现增加值亿元，增长。 旅游业发展情况 旅游业发展势头良好。全年实现旅游总收入亿元，增长。入境旅 游者万人次，增长接待国内旅游者万人次，增长旅游 外汇收入亿美元,增长。消费需求继续扩大。全年实现社会消费品零售 总额亿元,为和， 三环路两侧坡度均为，直线坡长分别为米米。在三环路范 围内，非机动车桥中线距道路中线米，非机动车桥与车行桥间距在 三环路两侧路段，非机动车桥中线距道路中线米，非机动车桥与车行桥间 距，地面设置辅道。 结构设计 车行桥上部结构设计为简支板结构，结构总跨米，桥板长度分为 三种，其中米桥板为斜交板，斜交角度......”。

4、“.....梁高，中板宽，边板挑臂。建 议采用工厂化集中预制现场吊装施工。 桥墩采用圆柱墩明盖梁形式。全桥桩基采用人工挖孔桩,设计为桩径 和的摩擦桩，桩长，基底持力层为中密密实卵石层。 支座采用和型两种，要 求支座水平放置,在梁体下缘与盖梁上缘分别设置楔形块找平。 上部结构梁底高程除随桥面纵坡变化外，还设有横坡。桥面排水，主要采用 纵横坡排水，坡道下地后沿道路纵向设有雨水篦排水。 全桥共设道型伸缩缝，其他伸缩缝位置采用桥面连续构造。 年第页共页 人行梯道净宽，单侧设置推车道。 人行道栏杆采用景观栏杆，本施工图中栏杆色彩及图案可适当调整。 非机动车道桥面铺装设计混凝土铺装彩色防滑面层。人行 梯道直接铺设彩色防滑面层。 本桥采用桥梁博士版计算，上部结构预制桥板按部分预应力混凝土 类构件设计，现浇梯道按普通钢筋混凝土构件进行设计......”。

5、“.....宜采用机械摊铺。 四桥梁工程要点及注意事项 施工前应认真核实本图各部分内容，全面了解掌握工程内容及有关要 求，在核实标高位置及有关要求后方可施工。若发现问题应及时提出，研究处 理。 施工前应对所提供的导线点水准点逐进行检查和核对，在确保桩点 无破坏和松动数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强 对导线点水准点的保护。 本工程涉及内容较多，施工前应首先详细核实既有管线电缆信号设 施，并作相应的加固及迁移，对地下埋设的管线注意保护或迁移，以保证顺利施 工。 施工前应进行线路贯通测量，注意本设计段线路与既有公路平纵横 断面的衔接。 施工放样采用坐标确定中线位置，接中线里程确定其他相应点线位置， 注意点线关系，消除测量中的误差。 挡墙段填料采用砂卵石，填方应分层铺筑，均匀压实，压实度不小于......”。

6、“.....采用换填垫层法 进行地基处理，换填材料采用砂卵石，压力扩散角，厚度，压实度不小 于。根据地勘报告显示，垫层底部土层无杂填土或细沙层，若施工开挖后 发现地质情况与地勘报告不符，应通知相关单位现场处理。基坑开挖应遵循膨 胀土地区建筑技术规范第四章相关要求执行。 桩基施工前应复核桩位及标高安装钢筋笼之前，应进行清孔，保证表 面无松渣泥沉淀土。 桩基开挖工程中，应注意观察地层变化情况，若与地勘报告不符或桩尖 遇上软弱层砂层或松散卵石层及其它特殊地质情况，请及时通知地勘设计 等相关单位。 上部结构梁体采用预制，当混凝土强度达时，方准剪断预应力钢 筋，并涂以水泥砂浆，然后用砼封闭梁端。预制梁体中应加强养护工作。 桥面铺装混凝土未达到设计强度时，不容许车辆在桥面上行驶。 本图中斜板均为右斜，需左斜时，空心板构造及配筋与本图对称。 下部结构桩基采用人工挖孔桩或机械冲孔桩......”。

7、“.....挖孔 时如遇孤石，严禁放炮开挖，以保证桩周土的密实。挖孔按降水挖土弃土 护壁工序施工，桩基检测采用超声波法，对独柱墩桩基进行逐桩检测，对排桩 基础按施工规范要求抽测。 支座及伸缩缝支座选用板式橡胶支座 年第页共页 桥面伸缩缝采用型刚性伸缩缝其中桥台顶伸缩缝采用单缝，桥墩 倒型盖梁顶部为双缝。 对于栏杆座等与预制板间连接的钢筋，在预制空心板时应注意相应的位 置，并要求预先埋入预制板内。 基坑开挖至设计最终基坑标高时，应及时整平基坑，疏干坑内积水，浇 筑结构。 混凝土的养护应严格按有关规范规程的规定进行。炎热天气下，基本 养护之前应进行早期养护，般在混凝土密实成型后进行分钟早期养护。新 老混凝土连接面上的养护剂须清除干净，不允许在无覆盖的情况下直接在混凝土 表面浇水养护。 桥面防撞墙在预制梁端部应断开，嵌缝材料采用双组份高弹性聚硫密封 胶。挡墙沉降缝采用厚沥青木板......”。

8、“.....。 桥面混凝土铺装层凸凹不平处应修理平整，不得有钢筋等尖锐突出物， 确保施工防水层时表面平整。涂刷防水层前应彻底清扫基面，除掉垃圾浮浆， 并保证表面基本干燥，含水率不大于，并严禁桥面积水。 所有配筋图中的钢筋长度除标注者外，其余均按实放样，并满足构造要 求。 钢筋绑扎前应安放具有定强度的垫块，防止钢筋网挠度过大，保证受 力主筋的保护层厚度。 施工时应作交通组织，尽量减少对既有交通的干扰，基础施工前应探明 有无地下管线。 未尽事宜，均应按照设计图纸的相关要求和公路桥涵施工技术规范 执行。 五其他 东侧规划电力隧道与桥梁结构距离较近且埋深较大，且北侧绿带 控制宽度仅为，沿线居住小区已经形成，电力隧道实施条件难度很大，因此， 建议规划电力隧道进行调整若无调整条件，应在东侧非机动车道桥实施之前先 施工电力隧道。 该桥施工前，请现场放线后实测各点高程和核实图纸中各数据......”。

9、“.....请及时与设计协调解决。 六底层道路工程 设计标准 道路类别级城市次干路 设计车速立交桥下两侧辅道 路面类型沥青混凝土路面 路面结构达到临界状态的设计年限年 交通等级重型交通 平面设计 本工程为北延线跨三环路立交工程底层道路工程。道路起点桩号， 接已建，与泉水人家线相交道路终点桩号。，接大件路现状， 道路设计全长米。 本道路规划红线宽拓宽后，桥区段横断面布置为两块板，其中中 央分隔带米，地面辅道米，人行道米各含米非机动车跨线 桥及米地面人行道。 年第页共页 三环路南北两侧辅道处各设米宽回头车道。 沿线人行道上的开口可以根据现状恢复或根据沿线各单位的具体委托再做 设计。为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。 纵断面设计 根据实测地形，本道路沿线地势较平坦，在道路纵断面设计中，在满足道路 平顺及与相交道路平顺的基础上，充分考虑设计道路与相邻现状地面高程接顺......”。