1、“.....从经济性方面考虑，可选择国内 牵引车头，总成本可以控制在万左右。 图液化天然气运输车 四项目物流可行性分析 物流线路 从鄂尔多斯纳林河镇到秦皇岛有以下六条线路可供选择 路线自纳林河镇到鄂尔多斯，再经国道，国道至秦皇岛的公路 距离总长为 路线二自纳林河镇到鄂尔多斯，再经国道，京沈高速至秦皇岛的公路 距离总长为 路线三自纳林河镇到鄂尔多斯，再经国道，国道至秦皇岛 的公路距离总长为 路线四自纳林河镇到鄂尔多斯，再经国道，京沈高速至秦皇岛 的公路距离总长为 线路五自纳林河镇到鄂尔多斯，再经满蒙大通道到乌兰察布，再走省道经 赤峰，进山海关到秦皇岛，路线总长左右 线路六自纳林河镇到陕西靖边，再经国道到石家庄，国道到北京， 国道至秦皇岛的公路距离总长为左右......”。

2、“.....再转行国道到北京的路线长为 内蒙古东胜内蒙古达拉特旗包头东河区 呼和浩特张家口北京 经过国道的路线长为 北京三河玉田丰润卢龙 抚宁秦皇岛 ④经过京沈高速的路线长为 北京唐山秦皇岛 北京六环路全长公里，是规划中的国道主干线的组成部分，沿线途经 个区，即大兴区通州区顺义区昌平区海淀区门头沟区丰台区及房 山区。从门头沟到亦庄大约，到通州大约 从纳林河镇到鄂尔多斯的路线长公里，路况良好，为柏油硬化路面， 可以通行液化天然气运输车辆。 经过的，国道的路线长为 靖边太原阳泉石家庄北 京 按照最短路径原则，建议选择线路和路线六作为待定的指定线路，其它线 路作为应急物流线路。 图物流路线图 红色线条表示指定线路......”。

3、“..... 固定资产折旧费 在计算购车成本时，应当考虑满足托运人的运输需求。主线路单程公 里，运输均速公里小时计算，小时完成单程，加上在气站的等待路上 停留以及可能的维修维护所花费的时间，往返约需天左右，车辆均天满负 荷运转。如槽车选择公称容积立方米储气罐，每天运送车次，则日运输量 为立方米，折合气态天然气万气态天然气，可满足客户需求，在此条件 下需台牵引车预计每车四天往返次，含检修时间，另外预备辆牵引 车作应急之用，总共购置牵引车台。 如选用国产重卡作为牵引车，需花费万，其中，如使用重庆红岩汽车 责任有限公司的斯达斯太尔牵引车头，单价万元计算汽车报废年限时， 考虑到国道的路况较差，山路崎岖，车辆满负荷运行，因此估算使用年限为 年，则每年提取折旧万元......”。

4、“.....牵引车由我方自购苏州华福低温容器有限公司提供的公称容积 半挂车的价格为每台万。两家企业的半挂车生产周期均为个月。罐体的 使用年限没有固定标准，其经验值是年左右，如采用苏州厂家的产品，则每 年提取折旧万。 车辆购置成本总额为万万元人民币，选用平均年限法提 取折旧，年折旧为万万元人民币。 燃油费用 重型卡车使用柴油发动机，不同的季节选用不同型号的柴油月份选用 号柴油月选用号柴油选用号柴油月选 用号柴油。以每百公里满载耗油升，百公里空载耗油升计算，平均百公 里油耗升。 表柴油时价表 柴油型号价格 柴油北京价格 柴油北京价格 柴油北京价格 柴油元 柴油价格的年平均值为元升，完成每天万立方的气态天然气车辆行 驶的总路程为万公里。总燃油费用为万元。 养路费用 牵引车载重吨位吨，吨以下部分按元月吨计算，吨以 上部分按元月吨计算......”。

5、“..... 运输管理费 按养路费的收取，共计万元。 车船使用税和车船使用牌照税 如使用牵引车，需要交纳车船使用税和车船使用牌照税，两项之和为 元吨年车，所以总费用为元吨年车吨辆 万元年。 维修维护费用 维护费主要花费有机油费用和三滤费用，依经验值，重型货车每公里 进行次保养维护，添加机油更换三滤，每次费用为元台，则维护费用总 额为万元。车辆维修费每台预留万元，维修费用总额万元年。除此之 外，轮胎每十万公里更换次，则年更换轮胎两次，每次更换个，购置轮胎 单价为左右，购置轮胎费用为万，总费用工作人员，辆维修车以及相关维修器材。当故障发生时，可 通知最近的维修站派出维修工人与维修车及时进行维修处理。 应急方案当故障问题严重，短时间内无法修好时，调用后备的辆槽车 进行运输......”。

6、“..... 应急方案由鄂尔多斯市 星星能源有限 公司提供气源 运到储备中心暂 存 选点设立维修 站 选择不同运输 线路 应急方案 调用后备槽车 应急物流成本 设立个维修站包含以下费用维修车辆购置费万，场地租赁及杂费 万年，车辆以三年折旧，则设立个维修站的成本为万年。如在北京 秦皇岛鄂尔多斯山西选点设立个维修站，总成本为万年 在鄂尔多斯及北京设立个停车场，以每个停车场租赁费及人员费用 万元年左右，总费用约万元。 应急方案成本总计万元。 表应急物流投资成本分析 项目 费用 维修站投资费停车场租赁费及 人员费用 总计 成本万元 五项目管理与监控可行性分析 简介 的概念 网络是个在互联网上建立起来的公共监控平台......”。

7、“.....网络的出现解决了原 来所无法克服的障碍，不仅能降低投资费用，而且利用互联网可以实现无 地域限制的跟踪信息显示，还可通过设置不同权限做到信息的保密。 网络的特点 功能多，精度高，覆盖面广，在全球任何位置均可进行车辆的位置监 控工作。 定位速度快。物流运输利用网络提高业务运作速度，减少车辆空 驶率，降低运作成本，满足客户需要。 利用公用数字移动通信网进行信息传输，具有保密性高系统 容量大抗干扰能力强漫游性能好移动业务数据可靠等优点。 构筑在互联网这最大的国际公共网络平台上，具有开放度高资源 共享程度高等优点。 网络的主要功能 实时监控功能。网络用户可以在任意时刻查询运输工具所在的地 理位置经度纬度速度等信息，并在电子地图上直观得显示出来，同时还 可以在车辆遇险或出现意外事故进行必要的遥控操作。 双向通讯功能......”。

8、“.....进行汉字信息的收发和沟通。 驾驶员通过移动设备的按键，将该信息反馈到网络。用户还可在网络 工作站的显示屏上确认其工作的正确性，了解并控制整个运输作业的准确性发 车时间到货时间卸货时间返回时间等等。 动态调度功能。调度人员能在任意时刻通过调度中心发出文字调度指 令，并得到确认信息。可进行运输工具待命计划管理，操作人员通过在途信息的 反馈，运输工具未返回车队前即做好待命计划，可提前下达运输任务减少等待时 间，加快运输工具运行效率。同时，可以将运输工具的在途信息运输工具的技 术性能维修记录信息驾驶员信息等提供给调度部门，提高计谋效率，充分利 用运输资源。 数据存储分析功能。可事先规划车辆的运行线路运行区域何时 应该到达什么地方等，并将该信息记录在数据库中，以备以后查询分析使用。 依据数据库存储的信息......”。

9、“.....并可根据效能管 理部门的要求，制作各种不同形式的报表，使效能管理部门能更快速更准确地 获得企业和车辆信息，为行业管理提供方便。 简介 为地理信息系统，使整个系统的技术支持部分。这部分主要用来实现坐 标转换电子地图车辆导航运行调度实时监控同时该地理信息系统也为 报警和求助信息提供电子地图服务。 主要内容包括 交通状况交通量阻塞交通事故等 道路级别 路面状况 交通设施标志 道路桥梁隧道管理结构尺寸承载能力限高等 求援警点布置 交通管制情况单向通行大车形式限制禁止左转弯等 目前，开发技术比较成熟，智能交通系统的开发工作主要集中在地 理信息道路桥梁隧道等与交通运输相关的信息的采集录入，工作量大，技术较 简单。 简介 的定位概念 智能货物运输已经不是新概念，从世纪年代，各发达国家为了解决在 交通运输中所面临的共同困难，就投入大量资金和人力......”。