1、“.....各特征年分别是年年 年年年。通过对本项目影响区的交通运输现 状分析，结合未来交通流量的发展趋势，采用定性和定量相结 合的方法进行交通量预测，用增长率法推算，各特征年交通量 预测详细结果见附表。 技术标准 本报告采用交通部颁发公路工程技术标准。 根据交通量预测和公路网规划，按照公路的使用任务功可行性研究报告 市建设咨询公司 能和远景交通量综合确定，拟建至公路按山岭重丘区二 级标准建设，路基宽米，路面宽米，沥青碎石次高级路面， 桥涵设计荷载为汽级，挂。 主要技术指标详见表，主要工程数量详见表。 主要控制点 拟建公路起点为镇社，终点为社，路线全长 公里。 工程环境影响 通过研究认为，路线方案将对沿线生物环境社会环境和 土地利用产生些影响，这些影响主要表现为施工期在取弃 土及挖方填方路段，会造成地表植被的破坏，既不利于沿线 水土保持......”。

2、“.....对陆地野生动物 产生定的不利影响沿线经过少部分村社，远离居民区，施 工期除沿线较近的村庄城镇居民厂矿等可能受到施工噪声 和粉尘的污染，营运期还会受到行驶噪声和汽车尾气的污染， 所有这切，均会对社会环境造成轻度的不利影响另外，施 工期路基工程桥涵工程材料运输机械作业拌合场对就 业产业有利影响，营运期间对沿线社会经济发展和人民生活水 平提高将产生有利影响。 从总体来说，建设本项目对带动沿线资源的开发，对沿线 脱贫致富和人民生活质量生活水平的提高，对大路镇以及周可行性研究报告 市建设咨询公司 边村社经济社会的发展具有积极作用。 针对施工期及营运期产生的不利影响，采取的减缓措施如 下 尽量少占耕地，少占良田 路基弃土应尽量选择在路线两侧深沟内 对施工机械经常进行检查和维修，以降低施工噪声 公路营运后......”。

3、“..... 投资估算及资金筹措 投资估算 本项目路线总长公里，估算总投资万元，平均每 公里造价万元。人工及主要材料数量见表。 资金筹措 本项目所需万元资金全部由旗荣祥煤焦化有限责任 公司自筹解决。 工期安排 本项目计划年月底完成可研报告编制，从年 月份开始建设，到年月份竣工通车，建设期为个月。 项目经济评价 国民经济评价结果 在对拟建项目的建设费用成本费用按经浊费用调整之后，可行性研究报告 市建设咨询公司 根据项目完成后经济效益的计算结果，即可得出本项目的国民 经济效益评价结果。通过各项评价指标计算，效益费用比为 ，评价结果良好。 敏感性分析 由于项目评价所采用的数据，大部分来自预测和估算，有 定程度的不确定性，为分析不确定性因素对评价指标的影响， 需进行敏感性分析，以估算项目可能承担的风险，确定项目在 经济上的可靠性......”。

4、“.....对成本上升效益下降以及成本上升和效益下降同时发 生的几种情况进行了分析。 在正常条件下，本项目的国民经济评价内部收益率高于本 项目的国民经济评价基准内部收益率，其它三项指标的 结果也良好，说明本项目从国民经济角度分析是可行的。在成 本增加同时效益降低的条件下，建设方案各项指标都能 达到国民经济评价的要求，说明建设方案抗风险能力很强。 经济评价结果 根据以上分析，本项目国民经济效益较好，具有较强的抗 风险能力。尤其本项目沿线多为煤矿，本项目的建设将极大地 促进沿线地区的经济发展和资源开发，对促进煤矿快速开采具 有重大意义，其社会效益将更为显著。 可行性研究报告 市建设咨询公司 第二章现状及发展 准格尔旗社会经济概况 社会经济现状 地理位臵及行政区划 旗地处内蒙古自治区西南部，高原东端，蒙晋陕三省 交界处......”。

5、“.....个苏木乡镇。旗府薛家 湾镇北倚自治区首府呼和浩特公里，毗邻钢城包头公 里，东距首都北京公里，西距市公里，北东南 为黄河环绕，过境长度公里。 人口及面积 旗以汉族为主体，全旗总人口万人，自然增长率 为。全旗总面积平方公里，人口密度为人 平方公里。 自然状况 旗属典型的温带大陆性气候，四季分明，无霜期短，日 照丰富，蒸发量大，降水量小且集中，风大沙多。全旗年日照 小时，年平均气温在度，全年降水主要集 中在月份，时间短，降雨量大。 主要自然资源 旗地域辽阔，资源富集。煤炭探明储量亿吨，远景 储量亿吨，且地质构造简单埋藏浅煤炭厚低瓦斯可行性研究报告 市建设咨询公司 易开采，发热量均在大卡千克以上，为优质的动力煤和 化工煤石灰石总储量亿吨，品位高，氧化钙含量达 铝矾土总储量亿吨，矿层稳定，品位呈现铝高硅低的特征 此外......”。

6、“.....特 别是煤层气的储量十分可观，属国内罕见的煤化工资源。 地区经济发展特点 跨出品净收益在评价期内的现值之 和，同时考虑了农产品的复种指数和年均增长情况。新增资源 消耗费用在这里主要考虑了拆迁补偿费安臵费征地管理费 等费用。建筑工程影子价格换算系数按予以调整。 养护费用大修费用和运营管理费用 根据调查，小修养护费用为基年每公里每年万元，随 着交通量的逐年增加，公路的破损程度也逐年加大，因此公路 每年所需的小修养护费用亦将同时增加，以后按年增长速度 递增。大修每十年进行次，其费用为当年小修养护费用的 倍。本项目基年管理费用为万元，以后按每年的速度递增。 汽车运输成本计算 汽车运输成本是道路经济效益计算中的个十分重要的因 素，道路经济效益中有很大部份是由于项目所建后汽车运输 成本降低而形成的......”。

7、“.....参照交通部公 路建设项目可行性研究指南，以影子价格调整运输成本中所占 比重较大的燃料轮胎保修大修折旧养路费等要素， 综合参考同地区的类似项目，剔除汽车运输成本中的车船使用 税等，得影子价格的换算系数为。 燃料及轮胎消耗 燃料和轮胎消耗是个与多种因素有关的多元函数。其中 行车速度及公路状况是燃料及轮胎消耗的主要影响因素。根据 有关的研究结果，对不同等级不同路面状况不同车型不 同车速下的燃料消耗和轮胎磨损进行了分析计算，燃料的经济 费用采用燃料影子价格，轮胎的经济费用扣除财务费用中的产 品销售税及增值税。 车辆保修费和大修费 车辆保修费可分为润滑油费和修理费，其中修理费包括材 料消耗和人工消耗。这两类在保修费中占和，经济成本 调整时......”。

8、“..... 车辆折旧费 车辆折旧费是为了维持运输再生产，而每年提取的定数 额的资金，用于车辆的更新。所以它是车辆投资回收的财务表现 形式，并不能反映国民经济对运输车辆的经济投入。而能够有效可行性研究报告 市建设咨询公司 反映国民经济价格的是运输车辆的资金回收费用，因此，车辆 折旧费的调整，首先应剔除车辆折旧费，然后增加车辆的资金 回收费用。 养路费 养路费不计入经济成本。 工资及福利 运输成本中劳动力的影子工资等于财务分析的名义工资， 即换算系数为，故不调整。 车船使用税 在经济成本计算时，扣除车船使用税。 道路条件及交通条件的改善使得汽车运输成本降低，将以 上几部分费用调整后，可以计算出不同车型在不同速度不同 道路交通条件下的经济运输成本。 车速成本模型 影响汽车运输成本的因素很多，但主要因素是汽车的行驶 速度......”。

9、“..... 效益计算 降低营运成本的效益 公路新建，行车条件改善，是运输成本降低的根本原因， 具体反映在许多方面，其中以行驶速度提高车辆振动和轮胎 磨损减少为主。其节约费用等于新路趋势型交通量乘以无新路可行性研究报告 市建设咨询公司 时老路上的运输成本与新路上的运输成本之差。 据调查，该项目相应的老路状况是 本项目为砂土路面，路况很差。 以上老路状况说明，因其技术标准低通行能力差，势必 导致汽车运输成本之高等问题。 为车速公里小时，随着交通量的变化而变化，它与交 通量的关系式，根据公路技术经济指标和现有道路网的实 际状况作适当修正 二级公路 四级公路 小客车年平均日交通量。 在计算中考虑了道路交通量超出限制容量时对关系式 的影响。 将公式分别代入上式，再乘以新路趋势型交通量的总 车公里数......”。