1、“..... 长安路共需征地面积为亩。 晏殊大道共需征地面积为亩。 工程主要完成镇区三条主干道路基路面给排水绿化亮 化等配套设施建设及征地项目。 第三章建设场地的位置和场地建设条件 第节建设场地的位置 镇地处进松江西南部边沿，所建三条主干道位于镇 区西北侧，距省会南昌公里，国道京福高速公路均斜贯 镇区，北邻浙赣铁路沪瑞高速公路。三条主干道均呈东北走向， 均以国道汇合，全长合计公里。 建设场地地形起伏较小，区域内主要是旱地和荒山及部分水 田，不考虑拆迁，但必须得征地。 建设场地交通方便，三通平工作已基本完成，施工条件较 好。选择该位置，建设城镇区主干道，有利于本项目主干道的建 设，可以使镇区向国道拓展范围，形成现代小城镇所需的网 络交通格局，使城镇体系的宏观布置和规模结构更加合理......”。

2、“.....改变交通不便通信落后信息 不灵的局面，辐射及辐射能力可得到加强，促进了城镇经济发展， 符合镇发展规划，因此该项目的建设场地实 为上乘之选。 第二节场址建设条件 自然条件 镇属亚热带湿润气候，四季分明，雨量充沛，气候宜人。 年平均气温，月平均气温，月平均气温 多年平均降雨量毫米，年日照小时左右全年无霜 期约天。常年主导风向北风，夏季主导风向南风。 土壤多为黄壤黄红壤及水稻土。全镇地势较为平坦，除东 北少数微坡山地外，大部为抚河冲积平原，抚河东赣渠自南向 北纵贯镇域东西外缘，境内最高墨岗山，海拔米，最低点港 西，海拔米。地震烈度不大于六度，可以不设防。 二电力 电力供应可由李渡变引供电，且目前在墨岗山文前路北 侧正在建设变电站座，联网运营并实施分区供 电，因此建设所需用电可以得到保障。 三供水 东赣渠从镇区中部穿过......”。

3、“.....且目前镇月供水 能力万吨，供水具有保障。 四排水 排水可采用雨污合流排水，排入镇区统的排放系统，污水 应经污水截流干管至污水处理厂，处理达标后排放。 五通讯 在工程三通平时，通信设施就已到位，信息通畅。 六交通运输条件 拟建的主干道与已建成的广发路东溪路南环路潭罗路 等垂直成相交且紧邻国道，交通十分便利。 七施工条件 当前三通平工作已基本完成，施工所需各种建材均能在附 近提供，施工条件较好。 八城镇规划及社会环境条件 建设符合镇发展规划，镇政府和人民迫切希望此工程建 成，成为镇区民心工程，利于当地经济发展和人民生活水平的提 高。 九法律政府支持条件 政府已出台系列城建文件，为本项目的建设提供了有力保 障。 第四章建设方案内容 第节设计原则 镇道路基础设施建设项目含三条主干道长安大道 文前路晏殊大道新港大道新港东大道新港西大道......”。

4、“.....定位性质规模等级必须符合镇总体规划 相致原则，保证人流，车流物流，信息流的 畅通。 本项目道路工程设计还必须符合城市道路设计规范的设计 要求。 道路工程的设计必须根据地形地貌和工程建设条件，以及 周围道路衔接进行选线定位，并符合考虑道路排水及照明 绿化等。 道路建设与塑造美好的城市景观相统，形成条绿树成 荫，四季花香，有丰富文化内涵的现代化城市风景线。 满足城区交通量发展要求。保护自然环境，尽量避免对 水土资源的破坏。 第二节设计标准及建设规模 设计标准按照镇总体规划要求，本项目建设技术 标准如下 道路类别及等级城镇Ⅲ级主干道 设计行车速度 道路红线宽为文前路，长安路，晏殊大道新港大 道，新港东大道......”。

5、“.....宽米 新港东大道公里，宽米新港西大道公里，宽 米按小城市主干道路标准修筑，设计等级为城镇Ⅲ级 主干路，车速为。 文前路长公里，宽，道路面积万，按小城市主 干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 长安路长公里，宽，道路面积万，按小城市 主干道路标准修筑，设计等级为Ⅲ级，车速为。 项目建设总公里，道路面积为万。 第三节工程线路走向及横断面布置 工程路线走向 晏殊大道由原规划的三条主干道组成 原新港大道新港大道呈南北走向，北接国道，本期 工程建设的新港大道依次与林场路东溪路新港东大道新港 西大道，末端相接新港大道。 原新港东大道新港东大道呈东北走向，接国道，本 期工程建设的新港大道依次与工业路潭罗路光明路等相交， 末端相接新港大道。 原新港西大道新港西大道大致与新港东大道平行，呈西 南走向......”。

6、“.....末端于本项目新建的长安路 末端相汇合，两条路呈人字形走向，大道与文前路在条直 线上，直通镇政府。 长安路长安路呈东北走向，东北与国道相接，依 次于光明路潭罗路新港大道安前路相交，末端与文前路末 端相交汇合。 二横断面布置 文前路横断面为中间的机动车道，每侧各的非 机动车道，采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽 。 长安路横断面为中间的机动车道，每侧各的非 机动车道，采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽 。 晏殊大道 晏殊大道断面均为的机动车道，每侧各的非机动车道， 采用的机非分隔带加以绿化隔离，每侧人行道宽。 三本项目各主干道路段符合镇总体规划 要求，按照规划中的各项指标要求来进行选线定位确定工 程规模等级及设计标准，最后确定本项目工程方案，以达到 规范要求......”。

7、“.....最后 选出符合本项目具体情况的较优方案，达到预期效果。 方案Ⅰ横断面采用三块板型式，道路红线宽，机车道 ，机非分隔带各，非机动车道两侧各宽， 人行道两侧各宽，采用对称布置，道路横坡。 该三条主干道有的位于镇区中心，有的位于边缘，街 镇区内的机动车辆较多，交通量大，位于中心周边的 目前交通量不大，但考虑未来发展因素，设计时速 ，采用三幅路横断面布置形式，机非分流制， 减少非机动车对机动车辆的干扰得于行使并使非机 动车道混凝土面层基本减少厚，可节省投资。主 要缺点是机非分隔影响，将增设雨水收集井。 方案Ⅱ横断面采用两块板型式，红线宽。设置中央分隔 带，机动车道与非机动车道混合行驶，车道宽度 ，人行道宽度两侧各，采用对称布置。本方案 优点为将对面行驶的机动车辆分开，保证来往车辆 互不干扰......”。

8、“.....提高行驶安全，但 该路面机动车辆，和非机动车辆混合行驶，互相干 扰，使道路行使能力大降低，不适于般小城镇。 综上所述，本报告推荐以上主干道采用方案Ⅰ三幅 路型式 本可研报告以文前路做幅路与三幅路横断面比较 方案Ⅰ横断面采用三幅路形式，红线宽，机动车道， 非机动车道两侧各，人行道宽两侧各宽，机非 分隔带。本方案可减少非机动车混凝土基层厚 度，节约投资，保畅交通通行，缺点是由于机非分隔 带等因素将增加雨水集水井。 方案Ⅱ横断面采用单幅形式，红线宽，机非混合车道 ，人行道宽两侧各宽，本方案特点是施工方便， 缺点是通行能力差，易发生交通事故。 由于长安路两边将是将来产业和人员较密集的地方，所以 必须优先保证交通顺畅，本报告推荐方案Ⅰ三幅路横断面形 式。 综上分析，考虑镇现状及发展规划需要，本项目的主 干道都采用方案Ⅰ形式......”。

9、“.....十字交叉口采用展宽式布置，以保证交叉口的交通 通畅和过往人群的交通安全。 交叉口内计算行车速度取本道路计算行车速度的 倍计算，直行车取最大值，转弯车道取最小值。根据镇总体 规划要求，此项目的三条城镇主干道两侧规划为工业公建用地 的要求，行车速度，较适宜。 本项目按镇发展规划使镇区体系的宏观布局和规模结 构更加合理，形成与现代镇区所需的网络交通布局，拓展镇区范 围，改善投资环境和群众生活工作环境，接受辐射与辐射能力加 强，交通更加快捷，通畅的需求，本项目的三条城镇主干道形成 网络格局向东北方向延伸与国道相接。对目前镇区东北 范围用地的利用，发展道口经济未来发展及交通都十分有利。 线路纵断面设计 本工程设计需纵断面满足最小坡变长度要求，设计路线最小 纵坡控制在以上，最大纵坡控制在以下。 长安路地处山地......”。