1、“.....项目建设有利温温州州市市站站西西......”。

2、“.....因此，本项目建设必要性十分充分且具有重要的现实意义。 本项目北起瓯海大道南至站南路，全长约，红线宽度为 ，总用地面积为亩沿线自北向南依次与瓯海大道横塘 路昌盛路，河西路奔驰路站南路相交。 本项目按照城市主干道Ⅰ级设计，计算行车速度为工 程线路方案以及横断面方案按照控规执行，在道路横断面方面，兼 顾了周边交通铁路线路和周边景观。 工程在建设期和营运期如果能够严格执行国家的有关环保和水 土保持法规，并落实各项污染防治和水土保持措施，做到三同时， 本项目的环境影响是可控的因此，本项目从环保水保角度来看是可 行的。 本项目新征总用地面积亩其中新征耕地亩，新 征宅基地亩。沿线需拆迁总建筑面积为平方米......”。

3、“..... 本项目总投资万元，其中工程费用万元，工程建 设其他费万元，预备费万元，建设期利息达到万元。 建设资金由温州市财政统筹安排，建设期由温州市财政拨款万元 作为资本金，其余建设资金先向银行贷款万元，最终由温州市财 政统筹偿还资本金和银行贷款占总投资的比例分别为和。 本项目为铁路新客站站前区配套市政道路，对促进当地经济发 展提高人民生活居住环境，以及提升城市形象和品味都具有非常重要 的意义。因此，本项目的社会效益十分显著，影响是积极的。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  主要建议 鉴于本工程项目的必要性充分工程建设方案设想较为合理 建设资金具有定的保障社会效益十分明显，建议上级有关部门予以 重视和支持，以便本项目早日开工建设......”。

4、“.....拆迁量大，建议业主与土地水利 规划拆迁等有关部门尽快协调，以落实有关土地水利拆迁问题。 建议业主尽快启动入户调查统计工作，尽快落实安置地块并 在此基础上尽早启动安置房建设步伐，以利于当地被拆迁户的安置工 作，同时也可以避免由于安置周期过长造成过渡费的大量增加。 温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  第二章项目背景及建设必要性 区域经济概况 温州市地处我国浙江省东南沿海，温州市现辖鹿城龙湾瓯海 区，瑞安乐清市县级和永嘉洞头平阳苍南文成泰顺 县，全市陆域面积平方公里，海域面积约平方公里，其 中市区面积平方公里。温州市是浙江省人口最多的城市，年 末全市户籍总人口万人，其中市区人口万人，人口密度 每平方公里人。温州是我国东南沿海对外开放的重要工业商贸 港口旅游城市......”。

5、“.....浙江南部的经济金融 交通文化科技中心，辐射浙西南闽东北的外向型区域中心城市， 是全国首批十四个沿海开放城市之，也是交通部确定的全国个公 路主枢纽城市。 改革开放以来，温州以市场取向改革和个体私有经济为代表的 发展模式，成为中国最具活力的增长点之，开创了温州发展史上的辉 煌时代。据统计，从年到年，国内生产总值工业总产值 财政收入外贸出口农民人均收入等主要经济指标均翻了至番， 年均增幅达，大大超过了全国全省的平均水平，人民生活水 平显著提高。年，全市实现生产总值亿元，比上年增长 财政总收入亿元，其中地方财政收入亿元，分别增长 和全社会固定资产投资亿元，增长城市居民人均 可支配收入元，农村居民人均纯收入元，均增长城 镇新增就业万人......”。

6、“.....温州市以邓小平理论和三个代表重要思想为 指导，以科学发展观统领发展全局，按照省委八八战略等重大决策 部署和干在实处走在前列的时代要求，强化自主创新，转变发展 模式，深化改革开放，坚持依法治市，全交通作用，以通行机动车交 通为主，道路红线宽度。东侧形成五横两纵的结构五横由 北至南依次为东路工业路横北路横屿路和货运路两纵为上汇 路和横西路。西侧形成四横纵的结构，四横由北至南依次为景德 路仙门路昌盛路和物流路，纵为蛟巨路。 支路与主次干路同构成网格体系，其中规划支路为交通性 支路。 备注铁路温州南站周边的站东路站西路站南路陈蕉路等四 条道路现已分别被命名为宁波路福州路大连路连云港路本报告 为了为与各种前期审批手续文件会议纪要相衔接，暂时延用站西路 的名称。 项目提出的背景 随着温州经济社会的发展，温州将逐渐成为辐射浙南闽东北的区 域中心城市......”。

7、“.....加强与周边地区的交通联系， 温州加大了铁路公路和高速公路等陆路大通道的建设力度。随着国家温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  沿海铁路温福铁路甬温铁路的引入，温州站将从个金温铁路的 终点站变成个三条干线铁路的枢纽站，温州铁路性质发生根本性的转 变。年月日，温州市铁路新客站正式投入使用，再加上瓯海 中心区横屿工业园区等城市规划功能区建设的不断推进，城市西片的 交通将面临越来越大的压力，加快构筑西部交通网络成为当务之急。 为此，温州市政府已经明确指示要加大西部交通建设力度，市有关 部门已经提出了年必须启动的西部城市交通项目以及必须完成前 期工作的项目。作为疏导火车新客站周边交通起到重要作用的站西路也 是年完成前期工作项目之。年月日......”。

8、“.....站西路二期的环评和水土保持也先后获得 主管部门的审批。此外，温州市国土资源局也出具了站西路瓯海大道 站南路的征地草图。由此可见，站西路二期站南路至瓯海大道段 工程的前期研究审批手续已经比较齐全，且建设资金方案已基本落实， 具备率先启动建设的基本条件。 截止到目前，站南路与陈焦路段的站西路已经初步建成，与本项目 南北两端的相连接的站南路也已建成，瓯海大道则正在紧张拓宽改建 中。因此，瓯海大道至站南路段未建的站西路已成为制约站南路站西 路南端瓯海大道之间的交通卡口，启动本段站西路建设势在必行。 年月日，温州市人民政府专题会议纪要号明确 提出，站西路二期工程由于瓯海区政府负责先行启动站南路至瓯海大道 段建设任务，建设资金由市财政统筹解决。为进步论证本项目的可行 性，以供有关部门决策参考......”。

9、“.....特编制 本可行性研究报告。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告  建设必要性分析 站西路二期工程是城市西部交通网络中重要的组成部分，本次建设 的工程范围北起瓯海大道南至站南路主要建设理由分析如下 是配套新客站运营，加快站前区开发的需要 温州铁路新客站定位为温州城市对外交通门户和公共交通综合枢 纽，是地区性的中心站近期旅客发送量为万人远期旅客发送量 约万人次。因此，新客站投入运营后将为给原本就十分脆弱的城 区西部交通网带来极大的压力。更有人提出火车通车时，也是城市西 部交通瘫痪时，加快构建城市西部交通网络已迫在眉睫。为此，在温 州铁路新客站设计之初，就在其四周规划了站东路站西路站南路 陈焦路等城市主干道方面用来疏导客流量，另方面作为站前区开 发建设的主干路网。截止到目前......”。