1、“.....镇区内部各片区之间的联 系得到加强，同时与周边的国际商贸城大陈廿三里后宅的联 系也同时得到优化通过两快速，又可与市域其他镇区接到甚 至义乌周边县市建立快联系。 街是镇路网等级划分中定性为城市次干道。 街交通预测 车辆构成 根据义乌市经济发展速度，国家城市交通政策国家汽车工业产 业政策及中国家用轿车发展战略，结合义乌现有汽车保有量指标， 预测年汽车拥有量为万辆，其中为私人轿车小客车。摩 托车拥有量为万辆，每百人拥有量分别为辆和辆。 二交通方式 根据区域特征，在调查现交通流量的基础上，规划确定年拟 建道路区域日出行及早高峰出行主要是文化中心地块的上下班休闲 娱乐人群，进入后宅街道的客流，周边居民上下班人群和上放学。上 下班出行方式主要是机动车非机动车，休闲娱乐主要是机动车非 机动车，上学放学主要出行方式为步行，这三种出行预计占左右。 其余客流等弹性出行......”。

2、“..... 本项目道路规划 本次项目道路规划见下表。 表街大道大道道路规划表 路名道路等级本段长红线宽度车道 街大 道大道 主干路米双向六车道 本道路交通量预测 为了解项目所在地区城市交通的特性和构成以及旅客和货物的流 量流向，使交通量预测真实可靠，经济评价有定量的依据。本报告 调查收集了街主要道路交通的资料并进行了必要的分析。 交通量的调查 我公司于可研期间编制了交通调查工作计划，并对参加调查人员 进行了适当培训。 调查对象 除军车警车等专用车消防车救护车工程抢险车危险品 车摩托车人畜力车自行车以外的经过调查点的机动车辆，拖 拉机仅进行交通量观测。 调查内容 车辆出行起讫点车型。交通调查时，各种车型的分类定义见表 。 表车型分类表 编号车型定义 小货吨以下 中货吨 大货吨以上 小客 轿车吉普面包座以下含座机动 三轮 大客座以上的客车 拖挂车除主体外......”。

3、“..... 并对道路通行能力做简要分析。 本项目工作基年是年，预测年限为项目建成后年，本项 目计划年初竣工通车，结合项目年在地区的社会经济交通运输 发展规划，特征年份为项目建成后第年预测特征年设定 年年年年。 吸引发生交通量预测行者总是希望选择最合适最短最快最方便最舒适的路 线出行，称之为最短路因素。鉴于驾驶员对路线的选择，往往并非严 格的按照行程时间或费用，而是随机选择，因此，本项目交通量的分 配，采用多路径概率分配法，即根据影响区内道路网各联系道路的技 术等级区间里程汽车平均车速等计算出各路径费用，将道路未来 交通分配在未来路网上。 由交通量增长系数推算远景年份高峰小时交通量公式为 其中为预测第年的交通量 年日交通量为 为年后交通量增长系数 为高峰小时流量与年平均昼夜流量的百分比......”。

4、“..... 推算出年高峰时刻该道路的交通量，见表。 表交通流量预测表单位辆小时 特征年年年年年年 流量 根据机动车拥有量预测可知，全市机动车拥有量将在今后不断增 长，机动车出行次数也将随之增长。随着道路流量的增长，机动车流 量高峰小时的波量峰随之拉长。建成后的道路预测流量详见表。 表交通流量预测表单位辆小时 年序 昼夜交通 量 高峰小时 交通量年序 昼夜交通 量 高峰小时 交通量 通行能力分析和服务水平评价 本项目规划为城市主干路，红线宽度为米，双向六车道，在设 计通行能力上首先验证规划确定指标是否合理，若验证合理，按照道 路设计的要求优先采用规划确定的指标，若不合理，重新提出宽度 车道等指标。 设计通行能力 可能通行能力系指通常情况下，单位时间通过道路断面的最 大可能车辆数，根据城市道路设计规范有关规定......”。

5、“.....不受平面交叉口影响时，条机动车道的可能 通行能力按下式计算 式中条机动车道的路段可能通行能力 连续车流平均车头间隔时间。 由于没有观测值，参照其它城市道路设计的经验和城市道路设计 规范的有关规定，确定条机动车道的可能通行能力为 表条机动车道可能通行能力表 计算行车速度 可能通行能力 道路设计通行能力 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在服务水平时， 道路上路段的通行能力。 不受平面交叉口影响的机动车道单向设计通行能力 按下式计算 ﹒﹒ 式中机动车道单向设计通行能力。 机动车道的道路分类系数，见下表。体现了 等级高的道路要求服务水平较高。 表机动车道的道路分类系数表 道路分类快速路主干路次干路支路 多车道折减系数。 内侧第条车道不折减系数作为第二条车道折减系数为 第三条车道折减系数为第四条车道折减系数为。所 以单向双车道折减系数取......”。

6、“..... 受平面交叉口影响的机动车道设计通行能力 国内目前尚无对该问题的系统研究，规范只规定应根据不同的计 算行车速度绿信比交叉口间距等进行折减。即受平面交叉口影响 的机动车道设计通行能力可按下式计算﹒﹒ 交叉口折减系数 根据有关资料，折减系数可参考下列公式计算 式中 交叉口间距 计算行车速度 启动时平均加速度，采用 制动时平均减速度，采用 车辆在交叉口停候时间 式中交通信号周期，绿灯时间 根据交叉口间距，并参考城市道路设计手册及有关资料进行计 算得主干路次干路支路 街大道大道设计通行能力 根据以上数据，双向机动车道设计通行能力见下表。 表双向机动车道设计通行能力表 单向车 道数 道路等 级 主干路 服务水平评价 城市道路的服务水平评价指标主要是平均行程速度车流量车 流密度，由于前两项指标易于取得并且足以说明问题......”。

7、“.....评价时间为车流量高峰小 时。服务水平分级和标准见表。表中为实测平均行程速度， 为道路设计车流量，为道路实际流量，为道路可能通行能力此处 即为设计通行能力。以和两项指标确定评价等级，应 确定为道路实际流量，和的对应关系，当两者的关系未知时， 应以指标为主要评价标准。 表服务水平分级和评价标准表 服务 水平 交通流 特征 连续流道路间断流道路 自由流 二稳定流 三饱和流 四强制流 道路建成后,各特征年份的道路通行状况及服务水平见表。 表各特征年份交通状况及服务水平 年份高峰流量服务水平车流状态 自由流 自由流 自由流 二稳定流 三饱和流 结论经过计算，道路在设计使用年限内年都能 维持在三级以上服务水平，可见规划采用的方案是合适的......”。

8、“..... 第四章建设规模与内容 项目定位 本项目为义乌市街大道大道市政工程，是镇内 的条主要规划道路，以便捷交通为目标。项目完善后交通更加便利， 更有利于促进与中心城区之间的经济联系，该工程的建设将给 的发展带来巨大的机遇。 建设规模与内容 道路工程 工程范围 本项目为街大道大道市政工程，项目地址位于义乌 市镇范围内，东接大道，南临龙祈路，西接大道，北临 江。 二道路等级 本项目涉及的道路为城市主干路，路宽为米。 三建设规模 本项目建设内容只要为义乌市镇街大道大道市 政工程，起点为大道交叉口，终点为大道交叉口，道路全长 米，道路宽度为米，工程总道路面积约为平方米。项目的 建设将完善与中心城区之间的经济联系。 道路绿化 项目考虑到沿路建筑及景观性质自然环境日照通风等因素， 进行分段种植。在同路段内的树种形态高矮与彩色不宜变化过 多，并做到整齐规则和谐致......”。

9、“.....色彩和谐，层次鲜明，四季景色不同。本项目绿化面 积为平方米。 管线工程 本道路作为市政道路，将沿路埋设众多管线，主要涉及的有污 水管道给水管道通信管道电力管道燃气管道等，因各管道沿 路埋设，管线长度根据道路实际勘察设计而定。 其他设施 本道路工程为保障交通安全畅通，提高运输效率，对美化城市 环境产生良好效果，需设置必要的附属设施，包括照明设施交通标 志交通标线以及特殊路段防护设施。道路照明设施要做到安全可靠 经济合理节省能源维修方便技术先进交通标志和标线要起到 通行引导及管制的作用防护设施包括车行护栏护柱人行护栏 分隔物高缘石防眩板防撞护栏等。 第章总论 项目基本情况 项目名称 义乌市镇街大道大道市政工程。 建设单位 镇人民政府。 建设目标 镇街大道大道工程的提出是为了解决大道道 路狭窄，交通组织混乱，交通量大，高峰期时常常引发的交通拥堵......”。