1、“.....图技术分析示意图和失效轴照片图轴承及法兰连接处发生断裂表与轴材料化学分析轴材料光谱法分析表明这种材料是种低合金硼钢材料表。不过普通碳钢都相对较低成本，但有些限制，其中包括低强度低深淬透性低抗氧化和腐蚀和差影响耐低温。为了克服纯碳钢不足之处，合金钢包含合金元素，可以改善它们属性。合金钢成本般高于普通碳钢，但对于许多应用要求来说，合金钢唯可以用来满足工程要求材料。合金钢主要添加元素是锰镍铬钼和钨。有时添加其他元素包括钒钴硼铜铝铅钛铌。相比常规淬火和回火钢，硼钢有几个好处，比如更好成形性能。硼钢可以作为高强钢结构用于各种各样场合，比如耐磨板，筛板，冲孔工具，黑桃刀锯十字轴将这连个万向节铰链在起。因为十字轴是垂直，所以在每次旋转运动中，在角运动只有半联合时候，会有四个极限位置出现。也就是说，在次旋转运动中，十字轴在这四个极限位置之间运动......”。

2、“.....十字轴和万向节叉之间镗孔最小摩擦，由坚硬十字轴和压入镗孔轴承端盖之间滚针所限制。在此研究中，也开始了汽车传动系统中传动轴和万向节叉断裂分析图和。每个部分进行了光谱法分析金相分析和硬度测量。对于失效部分，还用有限元分析法进行了应力条件测定分析。图轴轮设计图万向节结构动力传动系统故障分析案例万向节叉疲劳失效分析万向节失效，是因为万向节叉边断裂图。技术绘图和万向节叉整体尺寸如图中。初步观察表明，故障发生是疲劳过度结果。根据光谱分析结果，所含化学成分如表中。根据这些显示成分，在文献中是普遍认可标准钢。是种低合金钢材料。典型力学性能是拉伸强度和屈服强度。根据强度级别，低合金钢具有很好强度，韧性和延展性。与普通材料不同，低碳钢具有优异强度和足够韧性，因此，广泛用于汽车制造和卡车上。低合金钢在汽车中些其他典型有传动轴轴齿轮和弹簧......”。

3、“.....万向节叉三个不同位置平均硬度值为。通过金相研究观察到微观组织如图。从图中可以看出，微观结构中包含珠光体和铁素体。根据硬度值可以推断出，材料不淬火是为了保护材料韧性。空气冷却导致了细珠光体产生。从放大图可以看到，细珠光体周围铁素体。有限元分析在故障区域，为了确定应力分布进行了可能设计改进和有限元应力分析。机械模块应用于建模整个过程。图断裂万向节叉表轭材料和比较轭材料构建几何模型之后，可通过输入获得材料力学性能弹性模量，泊松比进行静态应力分析。图给出了实体模型有限元网格应力值分布以及失效万向节和应力分析结果比较。在安装位置，如十字轴安装，其扭力矩为。图万向节微观结构图万向节有限元分析以及失效部分然而根据车辆速度和载荷变化，这些值将有所改变，且作为车辆起初最大值。而且，也是转速。元素在有限元网格布置中运用。总共有,元素和,节点。当车行使了大约......”。

4、“.....需要考虑到材料问题，标准疲劳极限估算过程抗拉强度半拉伸强度与大小校正系数，加载校正系数和表面粗糙度修正系数在和。因此，万向节应在极限强度下加载。但是，从图和中可以看出，最高应力如箭头所示发生在万向节叉裂缝开始位置。在高应力作用下，可能会出现裂纹繁殖区，从而出现了表面裂纹。经过裂纹繁殖期后，万向节叉会完全断开。案例驱动轴疲劳失效技术分析示意图和失效轴照片见图。轴承及法兰连接处发生断裂图。图技术分析示意图和失效轴照片图轴承及法兰连接处发生断裂表与轴材料化学分析轴材料光谱法分析表明这种材料是种低合金硼钢材料表。不过普通碳钢都相对较低成本，但有些限制，其中包括低强度低深淬透性低抗氧化和腐蚀和差影响耐低温。为了克服纯碳钢不足之处，合金钢包含合金元素，可以改善它们属性。合金钢成本般高于普通碳钢，但对于许多应用要求来说......”。

5、“.....合金钢主要添加元素是锰镍铬钼和钨。有时添加其他元素包括钒钴硼铜铝铅钛铌。相比常规淬火和回火钢，硼钢有几个好处，比如更好成形性能。硼钢可以作为高强钢结构用于各种各样场合，比如耐磨板，筛板，冲孔工具，黑桃刀锯应力。但是，来自道路表面不规则可能冲击力可能会减少疲劳极限。热处理不当也可能导致疲劳极限减少。当里程到达，或完成负载，部件可能会失效。通常这些部件会设计为高安全度并能坚持到报废汽车时候。图失效部分中应力分布截面视图结论在这项研究中，分析了两例在乘用车动力传动系统中组件疲劳故障案例。进行了些实验和数值模拟调查。结论如下这两种故障是由于疲劳过度引起。万向节裂缝开始位置对应最高应力点处。对失效预防可以考虑改善万向节设计。传动轴故障主要是由于热处理不当产生，但是失效和裂缝开始位置也是最高应力点处。轻度应力集中也会加快失效速度。参考文献,,,ı,,,,......”。

6、“.....因为十字轴是垂直，所以在每次旋转运动中，在角运动只有半联合时候，会有四个极限位置出现。也就是说，在次旋转运动中，十字轴在这四个极限位置之间运动，输出轴转速也因此增加或减少两次。十字轴和万向节叉之间镗孔最小摩擦，由坚硬十字轴和压入镗孔轴承端盖之间滚针所限制。在此研究中，也开始了汽车传动系统中传动轴和万向节叉断裂分析图和。每个部分进行了光谱法分析金相分析和硬度测量。对于失效部分，还用有限元分析法进行了应力条件测定分析。图轴轮设计图万向节结构动力传动系统故障分析案例万向节叉疲劳失效分析万向节失效，是因为万向节叉边断裂图。技术绘图和万向节叉整体尺寸如图中。初步观察表明，故障发生是疲劳过度结果。根据光谱分析结果，所含化学成分如表中。根据这些显示成分，在文献中是普遍认可标准钢。是种低合金钢材料......”。

7、“.....附件外文资料翻译译文外文原文指导教师评语签名年月日车辆动力传动系统失效案例万向节叉和传动轴,,,来源,,摘要组成车辆动力传动系统几个部分，有时会遇到意外失效。些常见失效可能是由制造和设计故障，维修故障，原料故障，材料加工故障，以及用户产生故障等原因造成。在这项研究中，进行了万向节叉断裂分析和汽车传动轴动力传动系统分析。每个部件进行光谱法分析金相分析和硬度测量。也用有限元法对需要测定应力条件失效部分进行应力分析。关键字驱动轴万向节叉故障分析动力传输导言引擎产生扭矩通过些修正后，传输到后轮从而使车辆运动。车辆动力转换和修正系统被称为动力传动系统。根据车辆不同驱动类型，传动系统布置方案可分为前轮驱动，后轮驱动或四轮驱动。图给出前轮和后轮驱动动力传动系统组成部分。在系统中，主要包括离合器传动系统万向节差速器驱动轴和轮胎......”。

8、“.....研究在汽车中常见故障类型，并表明传动系统故障约占汽车所有故障额。些常见故障原因可能是制造和设计故障维修故障原料故障，以及用户使用故障。根据各种故障情况，研究人员研究了组成传动系统构件故障。在以前研究中，分析了差速器中个小齿轮轴故障原因。等人研究四轮驱动车动力传动系统应力和寿命计算。研究人员研究了关于驱动器轴问题。在这些问题中，进行了关于失效轴研究，通过数值分析技术获得轴应力。和调查拖拉机后桥上疲劳裂纹。他们观察到轴上裂缝主要原因是发生在轴上循环应力。轴上发现有热处理不当引起失效，而且普遍在键槽位置断开。图传动系统组成对可替代产品设计研究已经开始。而作为后轮驱动车辆最大组成部分传动轴，其生产研究也已经开始。等人提出铝基复合材料轴。他们用有限元技术对轴进行模拟应力分析。通过使用单个而不是常规两个部分轴能够减轻重量，并且增加扭矩传输能力......”。

9、“.....新型轴有较低腐蚀性环境影响。在图中可以看出，传动轴连接着变速器和差速器里万向节小齿轮轴。和对万向节设计进行了研究。他们给出了些关于万向节公差配置设计和优化设计意见。驱动轴用于传输从差速器到车轮运动，是车轮与轴起运动。在轴工作过程中发生扭转弯曲和般作用力。由此产生了周期性作用在轴上剪应力。对于运动车轴，路面对车轮额支持力和提供驾驶牵引力与车轴套管内车轴集线器和滚子轴承支撑有关。半轴位于驱动桥两侧，将运动传到车轮。基本上有三种不同方法支承轴轮毂上后轴套管，分为半浮式半轴浮式半轴和全浮式半轴。图给出半浮式半轴。另外，万向节由两个锻造万向节叉或者联轴组成，它们互相耦合且互相垂直，由个十字轴将这连个万向节铰链在起。因为十字轴是垂直，所以在每次旋转运动中，在角运动只有半联合时候，会有四个极限位置出现。也就是说，在次旋转运动中，十字轴在这四个极限位置之间运动......”。