1、“.....金属切削加工在制造业中得到了广泛应用。其特点是工件在加工前具有足够大尺寸，可以将工件最终几何形状尺寸包容在里面。不需要材料以切屑颗粒等形式被去除掉。去除切屑是获得所要求工件几何形状，尺寸公差和表面质量必要手段。切屑量多少不，可能占加工前工件体积百分之几到不等。由于在金属切削加工中，材料利用率相当低，加之预测到材料和能源短缺以及成本增加，最近十年来，金属成形加工应用越来越多。然而，由于金属成形加工模具成本和设备成本仍然很高，因此尽管金属切削加工材料消耗较高，在许多情况下，它们仍然是最经济。由此可以预料，在最近几年内，金属切削加工在制造业中仍将占有重要位置。而且，金属切削加工自动生产系统发展要比金属成形加工自动生产系统发展要快得多。在金属切削加工中，信息传递是通过刚性传递介质刀具实现。刀具相对工件运动，机械能通过刀具作用于工件。因此......”。

2、“.....这个基本过程是机械过程实际上是个剪切与断裂相结合过程。如前所述，在金属切削加工中，多余材料由刚性刀具切除，以获取需要几何形状公差和表面光洁度。属于此类加工方法例子有车削钻削铰孔铣削牛头刨削龙门刨削拉削磨削珩磨和研磨。大多数切削加工或称机械加工过程是以两维表面成形法为基础。也就是说，刀具与工件材料之间需要两种相对运动。种定义为主运动决定切削速度，另种定义为进给运动向切削区提供新加工材料。车削时，工件回转运动是主运动龙门刨床刨削时，工作台直线运动是主运动。车削时，刀具连续直线运动是进给运动而在龙门刨床刨削中，刀具间歇直线运动是进给运动。切削速度是主运动中刀具在切削刃指定点相对工件瞬时速度。车削钻削和铣削等加工方法切削速度可以用下式表示式中为切削速度，其单位为是工件上将要切削部分直径，其单位为是工件或主轴转速，单位为。根据具体运动方式不同......”。

3、“.....在磨削进，切削速度通常以为单位度量。在主运动之外，当刀具或工件作进给运动时，便产生重复或连续切屑切除过程，从而形成所要求加工表面。进给运动可以是间歇，或者是连续。进给速度定义为在切削刃选定点上，进给运动要对于工件瞬时速度。对于车削和钻削，进给量以工件或刀具每转相对移动量来表示对于龙门刨削和牛头刨削，进给量以刀具或工件每次行程相对移动量来表示。对于铣削，以刀具每齿进给量来表示，是相邻两齿间工件移动距离。所以，工作台进给速度是刀具齿数，刀具每分钟转数与每齿进给量人乘积。包含主运动方向和进给运动方向平面被定义为工作平面，因为该平面包含决定切削作用两种基本运动。车削时切削深度有时也被称为背吃刀量是刀具切削刃切进或深人工件表面内距离。切削深度决定工件最终尺寸。在车削加工中采用轴向进给时，切削深度可以通过直接测量工件半径减少量来确定在车削加工中采用径向进给时......”。

4、“.....切削深度等于钻头直径。对于铣削，切削深度定义为侧吃刀量，它等于铣刀径向吃刀深度，而铣刀轴向吃刀深度背吃刀量被称为。未变形状态时切屑厚度，就是在垂直于切削方向平面内垂直于切削刃测量得到切屑厚度。切削后切屑厚度即切屑实际厚度大于未变形时切屑厚度，也就是说切削比或者切屑厚度比总是小于。未变形状态切屑宽度，是在与切削方向垂直平面内沿切削刃测得切屑宽度。对于单刃刀具切削加工，切削面积是未变形切屑厚度和切屑宽度乘积即。切削面积也可以用进给量和切削深度表示如下及式中为主偏角即切削刃与工作平面形成夹角。因此，可以由下式求出切削面积附录,,,,,,,,,在连续生产过程中，只进行次切削加工时公差可以达到。对于些零件，槽宽公差可以达到。镗孔和采用单刃刀具进行精加工时，公差可达到。在希望获得最大产量大批量生产中，进行直径和长度车削时最小公差值为土是经济。金属切削加工在制造业中得到了广泛应用......”。

5、“.....可以将工件最终几何形状尺寸包容在里面。不需要材料以切屑颗粒等形式被去除掉。去除切屑是获得所要求工件几何形状，尺寸公差和表面质量必要手段。切屑量多少不，可能占加工前工件体积百分之几到不等。由于在金属切削加工中，材料利用率相当低，加之预测到材料和能源短缺以及成本增加，最近十年来，金属成形加工应用越来越多。然而，由于金属成形加工模具成本和设备成本仍然很高，因此尽管金属切削加工材料消耗较高，在许多情况下，它们仍然是最经济。由此可以预料，在最近几年内，金属切削加工在制造业中仍将占有重要位置。而且，附录车床及其切削加工车床主要是为了进行车外圆车端面和镗孔等项工作而设计机床。车削很少在其他种类机床上进行，而且任何种其他机床都不能像车床那样方便地进行车削加工。由于车床还可以用来钻孔和铰孔，车床多功能性可以使工件在次安装中完成几种加工。因此......”。

6、“.....车床基本部件有床身主轴箱组件尾架组件溜板组件丝杠和光杠。床身是车床基础件。它通常是由经过充分正火或时效处理灰铸铁或者球墨铸铁制成。它是个坚固刚性框架，所有其他基本部件都安装在床身上。通常在床身上有内外两组平行导轨。有些制造厂对全部四条导轨都采用导轨尖顶朝上三角形导轨即山形导轨，而有制造厂则在组中或者两组中都采用个三角形导轨和个矩形导轨。导轨要经过精密加工，以保证其直线度精度。为了抵抗磨损和擦伤，大多数现代机床导轨是经过表面淬硬，但是在操作时还应该小心，以避免损伤导轨。导轨上任何误差，常常意味着整个机床精度遭到破坏。主轴箱安装在内侧导轨固定位置上，般在床身左端。它提供动力，并可使工件在各种速度下回转。它基本上由个安装在精密轴承中空心主轴和系列变速齿轮类似于卡车变速箱所组成。通过变速齿轮，主轴可以在许多种转速下旋转。大多数车床有种转速，般按等比级数排列......”。

7、“.....就能得到全部转速。种正在不断增长趋势是通过电气或者机械装置进行无级变速。由于机床精度在很大程度上取决于主轴，因此，主轴结构尺寸较大，通常安装在预紧后重型圆锥滚子轴承或球轴承中。主轴中有个贯穿全长通孔，长棒料可以通过该孔送料。主轴孔大小是车床个重要尺寸，因为当工件必须通过主轴孔供料时，它确定了能够加工棒料毛坯最大尺寸。尾架组件主要由三部分组成。底板与床身内侧导轨配合，并可以在导轨上做纵向移动。底板上有个可以使整个尾架组件夹紧在任意位置上装置。尾架体安装在底板上，可以沿种类型键槽在底板上横向移动，使尾架能与主轴箱中主轴对正。尾架第三个组成部分是尾架套筒。它是个直径通常大约在英寸之间钢制空心圆柱体。通过手轮和螺杆，尾架套筒可以在尾架体中纵向移人和移出几英寸。车床规格用两个尺寸表示。第个称为车床床面上最大加工直径。这是在车床上能够旋转工件最大直径......”。

8、“.....第二个规格尺寸是两顶尖之间最大距离。车床床面上最大加工直径表示在车床上能够车削最大工件直径，而两顶尖之间最大距离则表示在两个顶尖之间能够安装工件最大长度。普通车床是生产中最经常使用车床种类。它们是具有前面所叙述所有那些部件重载机床，并且除了小刀架之外，全部刀具运动都有机动进给。它们规格通常是车床床面上最大加工直径为英寸两顶尖之间距离为英寸。但是，床面上最大加工直径达到英寸和两顶尖之间距离达到英尺车床也并不少见。这些车床大部分都有切屑盘和个安装在内部冷却液循环系统。小型普通车床车床床面最大加工直径般不超过英寸被设计成台式车床，其床身安装在工作台或柜子上。虽然普通车床有很多用途，是很有用机床，但是更换和调整刀具以及测量工件花费很多时间，所以它们不适合在大量生产中应用。通常，它们实际加工时间少于其总加工时间。此外，需要技术熟练工人来操作普通车床......”。

9、“.....然而，操作工人大部分时间却花费在简单重复调整和观察切屑产生过程上。因此，为了减少或者完全不雇用这类熟练工人，六角车床螺纹加工车床和其他类型半自动和自动车床已经很好地研制出来，并已经在生产中得到广泛应用。普通车床作为最早金属切削机床中种，目前仍然有许多有用和为人们所需要特性。现在，这些机床主要用在规模较小工厂中，进行小批量生产，而不是进行大批量生产。在现代生产车间中，普通车床已经被种类繁多自动车床所取代，诸如自动仿形车床，六角车床和自动螺丝车床。现在，设计人员已经熟知先利用单刃刀具去除大量金属余量，然后利用成型刀具获得表面光洁度和精度这种加工方法优点。这种加工方法生产速度与现在工厂中使用最快加工设备速度相等。普通车床加工偏差主要依赖于操作者技术熟练程度。设计工程师应该认真地确定由熟练工人在普通车床上加工试验零件公差。在把试验零件重新设计为生产零件时，应该选用经济公差......”。