1、“.....蒸发器理想温度为，制冷剂进入蒸发器底部作为低压液体。该警告通过空气通过蒸发器翅片导致沸腾制冷剂。当制冷剂开始沸腾，它可以吸收大量热量。然后这些热量通过制冷剂带走到车外。其他几个部件工作与蒸发器配合使用。如上所述，对蒸发器盘管理想温度为。温度和压力调节装置必须用于控制其温度。使用设备虽然有许多变异，但其主要职能是相同保持蒸发器低压和防止蒸发器冻结冰冻蒸发器线圈不会吸收太多热量。热力膨胀阀另种常见制冷剂调节器热膨胀阀。这类型阀门可感应到温度和压力，而且非常善于调节蒸发器制冷剂流动效率。这种阀门几种变化很常见。另外个例子是克莱斯勒公司座类型热力膨胀阀。这种类型阀门通常位于防火墙之间，蒸发器进口和出口管与液体和吸线。阀门这些类型，虽然高效率，有在管口管系统缺点。这些阀门可能变得阻塞与残骸，而且有也许由于腐蚀小移动分割而发生故障。储液干燥器储液干燥器，在图所示......”。

2、“.....这种类型需要计量阀制冷剂液体。为了确保阀得到液体制冷剂，使用个接收器。储液干燥器主要功能是独立气体和液体。次要目是去除湿气和灰尘过滤掉。储液干燥器通常有窥镜在顶部，在正常工作状态下，蒸气泡影不应该是可看见在窥镜。这窥镜是常用充电系统。窥镜充电系统不建议使用在系统，因为冷冻剂分离了云油，会误以为是泡影。此种差错可能导致个高危险情况。几种不同储液干燥器和除湿材料正在使用中。些去干燥剂发现与不兼容。干燥剂类型通常都贴于贮液不干胶标签上标识。更新接收器干燥用途更与湿类型和是与和冷冻剂兼容。注来自于冷凝器过滤器干燥器到膨胀阀原文，，，，，，，，，，，，，，，备注英文原文出处包括出版社出版时间期刊刊名刊号刊期。电脑打印，用纸中文译名用小二号宋体加粗，正文用小四号宋体，行距固定值磅，其他用小四号宋体。页边距左边，右边，上下边距。英文翻译在左边装订。附上英文原文，用纸。湿......”。

3、“.....包含在空气中水分凝结在其表面。通过管道和花粉定通过其湿表面，排出到外面。在潮湿日子里，你可能已经看到，你车底会有滴水。放心，这是完全正常。蒸发器理想温度为，制冷剂进入蒸发器底部作为低压液体。该警告通过空气通过蒸发器翅片导致沸腾制冷剂。当制冷剂开始沸腾，它可以吸收大量热量。然后这些热量通过制冷剂带走到车外。其他几个部件工作与蒸发器配合使用。如上所述，对蒸发器盘管理想温度为。温度和压力调节装置必须用于控制其温度。使用设备虽然有许多变异，但其主要职能是相同保持蒸发器低压和防止蒸发器冻结冰冻蒸发器线圈不会吸收太多热量。热力膨胀阀另种常见制冷剂调节器热膨胀阀。这类型阀门可感应到温度和压力，而且非常善于调节蒸发器制冷剂流动效率。这种阀门几种变化很常见。另外个例子是克莱斯勒公司座类型热力膨胀阀。这种类型阀门通常位于防火墙之间......”。

4、“.....现代汽车已成为较为普遍使用。这个包本身是由个薄和尼龙布做成，折叠于方向盘或仪表板，或者更近，还有座椅或车门之间。如果装有安全气囊，方向盘套和仪表板盖将通常会包含单词安全气囊或气囊加盖到他们。该传感器检测信号影响下，安全气囊充气。至少有两个传感器必须被激活，安全气囊才会充气。通常有五个传感器两个散热器下，个在右侧挡泥板围裙，个在左边挡泥板围裙，同时在车厢通道罩少数系统只使用两个传感器个在散热器前面和另个在乘客室里面。传感器之间有个联锁，使两个或两个以上必须共同作用下才会触发系统。安全气囊系统设计只部署在正面碰撞情况......”。

5、“.....固体化学品安全储存在安全气囊模块金属腔里面。每个充气都是密封，防止有水分进入。安全气囊为了只部署在中度至大崩溃，而不应部署在轻微崩溃。以下四个步骤说明如何在安全气囊工作原理。在碰撞，在汽车传感器检测突然减速。如果崩溃严重不足，电力流向，造成充气气体发生器点火气体发生器然后迅速在金属腔燃烧，快速燃烧产生惰性气体和粉尘量。充入气体和尘埃在安全气囊膨胀过程中冷却和筛选安全气囊膨胀裂开装饰盖。安全气囊然后迅速展开，并在乘客面前膨胀膨胀后，气体通过通风口或在安全气囊打开编织领域排出。采取这些步骤要在几分之秒内。安全气囊放气在秒钟之内就应该被推开，乘客就逃出来。如图安全气囊是如何工作注碰撞传感器气体发生器安全气囊氮气有个普遍误解，安全气囊提供软垫，和将防止伤痕或其他低严重车祸中受轻伤，这是不正确......”。

6、“.....安全气囊是坚固，但它吸收能量气体通过通风口释放。虽然安全气囊在撞车显着减少严重或致命伤害危险，还有来自于低速碰撞安全气囊发展中些风险。由于这个原因，现代汽车使用智能感应功能范围，以确保真正发生崩溃不只是在路上颠簸或在停车场小碰撞，并在寻找安全气囊最佳时机。这就可以减少了部署轻微碰撞安全气囊可能性。新安全气囊系统前排乘客使用个字第双气筒两级部署系统。系统有两个单独充气器可以激活分别或同时，取决于车辆行驶速度和其他因素，如是否该乘客系着安全带。如果在较低速度影响，充气器激活个后，另个用于速度较慢膨胀。较高速度，这两个充气器同时激活快速有效保护。如果系统检测到系好安全带时，通过调整安全气囊通胀门槛转速影响最大和最小风险。这安全气囊也控制安全带预紧器，在低速时它们关闭，为弱势乘客防止不必要风险，如老人。乘客感应设备控制侧安全气囊开发，以防止这些快速启动系统潜在伤害......”。

7、“.....其中个检测旅客大小和另种确定安全气囊发展路径中是否有乘客头。如果传感器检测其头，边学习孩子睡着了，侧安全气囊以防止安全气囊部署停而使头或颈部受伤。更安全安全气囊控制，复杂三点遥感设备已经确定强度方向和类型影响。系统具有该车辆每侧中央传感器和两个卫星传感器。这个系统是特别适合于区分打石壆轮胎影响和强有力影响。它会触发适当安全气囊或安全气囊。今后，我们将进步扩大个安全气囊车辆数目，加入侧安全气囊，保护区手臂和胸部和帘式安全气囊能够保护头部侧面碰撞。如图图注帘式安全气囊系统侧安全气囊系统乘客安全气囊系统驾驶者安全气囊系统短文空调系统车辆主要有三种不同类型空调系统。虽然每个不同三种类型概念和设计是非常相像。组成这些汽车系统最常见组件如下压缩机，冷凝器，蒸发器，膨胀阀，储液干燥器等见如图。注空调系统储液干燥器冷凝器压缩机膨胀阀蒸发器压缩机通常被称为系统心脏......”。

8、“.....固定在发动机。负责制冷剂气体压缩和传输。看看个在图压缩机结构。注活塞挡板离合器在系统分为两个方面，个高压侧和低压侧，定义为排放和抽吸。由于压缩机基本上是个泵，它必须有进气侧和排气侧。进气侧或者吸力侧，吸引了制冷剂气体来自蒸发器出口。在些情况下，它可以通过蓄电池来完成。旦制冷剂进入吸力面，它通过压缩，然后发送到冷凝器，它可以转移来自车辆内吸收热量。冷凝器在汽车里，凝汽器与散热器有相同外观，因为这两个非常相似功能。冷凝器，设计为辐射热量。它位置通常是在散热器前方，但在些情况下，由于到个车身空气动力学改进，它位置可能有所不同。冷凝器工作时，在任何时候都必须有良好通风系统。在后轮驱动车辆，通常是通过利用现有发动机冷却风扇优势。前轮驱动车辆，冷凝器通过个或多个电动冷却风扇给于补充气流。由于热压缩气体进入冷凝器顶部，他们冷却下来。当气体冷却，就会凝结起来......”。

9、“.....蒸发器位于车内，蒸发器作为吸热元件。蒸发器提供了多种功能。其主要职责是从你车侧换热。第二个好处就是除湿。由于温暖空气穿过冷却器蒸发器线圈铝鳍，包含在空气中水分凝结在其表面。通过管道和花粉定通过其湿表面，排出到外面。在潮湿日子里，你可能已经看到，你车底会有滴水。放心，这是完全正常。蒸发器理想温度为，制冷剂进入蒸发器底部作为低压液体。该警告通过空气通过蒸发器翅片导致沸腾制冷剂。当制冷剂开始沸腾，它可以吸收大量热量。然后这些热量通过制冷剂带走到车外。其他几个部件工作与蒸发器配合使用。如上所述，对蒸发器盘管理想温度为。温度和压力调节装置必须用于控制其温度。使用设备虽然有许多变异，但其主要职能是相同保持蒸发器低压和防止蒸发器冻结冰冻蒸发器线圈不会吸收太多热量。热力膨胀阀另种常见制冷剂调节器热膨胀阀。这类型阀门可感应到温度和压力，而且非常善于调节蒸发器制冷剂流动效率......”。