1、“.....仅次于西门子和宝马。从阿尔迪经验可以看出，低成本奉行者财务计算方式不同于现有企业，他们以小博大利用高于行业平均水平资本周转率以小边际利润争取大总利润。伦敦商学院库马尔教授研究表明，只要消费者对产品和服务价格具有适当敏感性，他们就会从种商品转换到以另外种价格稍低同质商品。因此，现有企业成本结构要求高溢价情形下......”。

2、“.....而只有行业新进入者才能利用全新经营模式在低价中与低成本奉行者相互竞争。美国航空业例子很好地说明了这点直到年，西南航空公司成本是美国航空业中运营成本最低。随着西南航空公司员工年龄增大和燃油费上升，公司成本也慢慢提高，但是仍然比航空公司西北航空公司等要低。而在年刚组建蓝色喷气机航空公司......”。

3、“.....成为可以与西南航空公司在低成本上相抗衡新起之秀。当企业面临新出现低成本竞争对手时候，由于运营方式差异，很难在价格战中击败后起之秀。因此，差异化战略似乎成为了备受青睐防御方式......”。

4、“.....但是，库马尔教授研究结果认为企业要在差异化战略上取胜，还有三个条件是必须，结合运用上述战术，不要孤立地依赖单竞争方式，企业应该能够说服消费者购买新产品服务，在战略实施之前要同时研究成本和利润结构。这些与低成本奉行者在行业中共存差异化战术，也许可以化解燃眉之急，但是却难于持久。当消费者对低价商品消费模式越来越熟悉时候......”。

5、“.....这也说明，除非有大量消费者需要额外高附加值商品服务，企业必然要面对把些市场份额让给低价竞争者残酷现实。那么，是否有企业可以同时保留现有经营模式，并投资新低成本经营项目与低价竞争者相抗衡呢特别是当低端消费者细分市场比较大时候，企业实行双重战略胜算如何很多企业如航空公司荷兰皇家航空公司分公司航空公司等都宣告低价运营分部经营失败......”。

6、“.....其中关键原因在于，企业成立低成本分部时候必须确保传统业务经营模式能够得到增强，而且新低成本运营方式能够从协同效应中获得优势。例如，在金融业汇丰银行和美林公司等都成功地实施了相应低成本金融项目和，他们新旧项目取得了非常好协同效应。硅材料制造商道康宁成立低价有机硅项目公司也与传统业务形成了很好互补......”。

7、“.....既守住了原有江山又有效地防御了低价竞争者。当然，并不是所有公司都有足够资源实行双重战略，特别是当传统经营方式与低成本业务没有协同效应时候。那么这时候企业还有两个战略转移方式可以尝试个是从销售有形产品变为销售商业解决方案另个是将自身改造成为低成本经营者。低成本竞争者进入，使原来行业内产品向物美价廉日用品转变......”。

8、“.....也许能够开辟出另外片蓝海。商业服务提供商向顾客提供整套产品服务个性化商业方案，公司顾客很难将各个公司方案产品进行对比。通过深入了解顾客需求，商业方案提供商个性化服务可以索取较高溢价，同时顾客转换成本也会由于定制性服务变得更高。而低成本竞争对手只有有限产品类别和服务能力，不能提供商业服务方案产品......”。

9、“.....面对低价竞争压力，公司转移商业模式开发出高技术商业解决方案换取了高额利润。理论上而言，个公司可以从高成本向低成本经营方式转变，但实际上这样转换过程非常难，这要求公司要重新获取不同于现在经营能力并改变经营理念甚至整个企业文化。但事实胜于雄辩，爱尔兰航空公司是从高成本向低成本经营方式转变成功范例......”。