1、“.....在年，虽然我们有燃油经济性和氮氧化物综合，但我们现在可以在没加仑同样里程数情况下达到第类第级水平。这表明在同样燃油经济性条件下，氮氧化物排放量比以前减少了。反过来说，如果我们保持相同氮氧化物，以年确定排放标准，燃油经济性可以增长到没加仑行驶英里。或者，我们可以将氮氧化物排放量有效减少到第类第级标准......”。

2、“.....有这样个信息经过发动机不断发展，燃油经济性不断提高，因此进步减少氮氧化物排放量不会对燃油经济性产生多大不利影响。如果我们把乘用车平台作比较，这些结果可以被进步说明，前面结果已经有所呈现。我们有和轻卡相类似路线图，区分两种体制种是发动机具有氮氧化物外排和粉末......”。

3、“.....在这种情况下，发动机外轮廓在没有后处理情况下被提炼到个更加清洁水平氮氧化物和。通过个烟尘催化过滤器，在没有任何氮氧化物后处理情况下实现了第类第级水平。以尿素为基础技术应用减少了，并且氮氧化物和微粒达到第类第级水平，同时不存在氨滑移。这些结果显示在表中。这个项目显示了燃油经济性随着发展思路提升而产生重大进步......”。

4、“.....第类第级结果是在混合经济，这是和高速路燃油经济结合。这清晰显示出当利用合成分析和实验方法时，燃油经济如何得以提高。图客运车平台综合排放削减路线总结和结论总之，这个项目利用综合柴油机和具有含系统催化过滤器后处理及技术来说明轻卡和乘用车平台第类第级排放。第类用来说明超过循环轻卡平台和结果......”。

5、“.....这比轻型汽油机卡车高出燃油经济性。排放量减少首先归功于先进燃烧技术，并且通过在没有活跃氮氧化物后处理情况下实现第级氮氧化物排放和水平实现。尿素喷射控制策略是取得良好排放首要原因，它在最大程度减小氨滑移同时最大程度减小了氮氧化物排放量。同时，概括地说......”。

6、“.....考虑到司机们都看重项技术商业潜能，要过发动机后处理综合来降低后处理系统复杂性就必须使这项技术有更大范围实用性。考虑到复合模式燃烧策略，并且把尿素还原剂喷射策略和过滤器换代策略融合在个中，我们需要精密控制技术。这是该项目发展个重大障碍我们需要些诸如在水平以下必需低硫燃料和尿素还原剂。我们相信尿素还原剂将被用于重工作领域......”。

7、“.....测量技术和第类水平排放多样性是需要重点考虑。后处理有效寿命和设备多样性，以及这两者结合在预言长期排放中起着重要作用。处理低排放发动机结果时数据分析是很必要。最后，由于资源有限，短期性和高风险，综合分析和实验方法是很有用，也是绝对必要。基础动力数据也是很关键，因为它将这些工具与理论结合......”。

8、“.....因此，暂态时后处理设备对整合设备和进步简化它们起着重要作用。认知我们真诚地感谢汽车技术办公室，以及轻卡项目主任和后处理项目主任支持。参考文献。环评年度能源展望年年月运输能源资料书版年月哈基姆，月日，弗里兹，丙，和米勒，美国底特律柴油发动机三角洲为轻型卡车和运动休旅车到年更新，文件，政府工业界会议上，华盛顿哥伦比亚特区......”。

9、“.....月日，和博尔顿，乙，文件，底特律柴油发动机三角洲最新科技成就，年政府工业会议上，华盛顿特区，年月阿尼娅，传译，博尔顿，乙，哈基姆，月日，帕夫洛娃轻松种，达到级排放柴油机和后处理体化战略与实验结果，第次柴油机排放量减少鹿车间，加利福尼亚州科罗纳多，年月，是采用先进废气排放控制系统......”。