1、“.....有时还可能使发动机熄火。离合器结合规律受离合器释放行程油门开度发动机转速档位和车速载荷等素影响，主要控制目标是结合量和结合速度。而离合器接合控制主要指接合速度控制，大体上分快慢快三个阶段。其中直接影响换档品质是第二阶段，如果接合过快将造成换档冲击，甚至熄火若过慢将使离合器滑磨时间过长，有损其寿命。控制参数主要是离合器主从动片转速差及两边扭矩值......”。

2、“.....转速差小于定值时接合离合器既能保证换档时间又不会产生冲击，离合器磨损也不太严重。换档时序是发动机离合器变速器三者协调动作时序，它们配合情况对换档时间有很大影响。减小换挡时间最重要是尽可能地缩小离合器滑摩时间。如果延长空载阶段时间，将减小离合器主从动盘转速差。有利于缩短滑摩时间。如果尽可能缩短空载时间，挂上新挡后立即接合离合器，如果离合器接合速度控制新方法可行，也可以在较短时间内完成离合器接合......”。

3、“.....这可以通过两种方式实现减小齿轮间转速差增大换挡力。运用和通讯策略，通过总线实现发动机和变速器之间联合控制，能够达到最优控制，获得最理想换档品质。硬件系统元器件性能对换档品质影响硬件系统元器件实现功能基础，硬件系统里执行机构传感器电子元器件液压系统等都对换档品质有影响，硬件参数选择对换档品质提高是至关重要。伴随汽车理论技术发展，微处理器技术日益成熟和电子技术在汽车上广泛应用......”。

4、“.....对汽车动力性经济性要求逐步向易操纵性机动性安全性转移，智能型汽车日益成为人们目光中焦点。商家人车生活，以人为本等宣传口号也侧面体现了人们对汽车个性化人性化期望。在汽车智能化发展方向上，自动变速器智能化占有重要席。而自动变速器智能化又集中体现在换挡规律制定上。为顺应潮流，为满足人们对汽车新要求，加强各自车型竞争优势，目前，世界各大厂商在新车型换挡规律上大做文章......”。

5、“.....在人车路大系统中，汽车控制优劣，主要反映在车辆与环境路协调车辆与人协调，故电子自动控制系统可存储多种规律供驾驶员选用，不仅有经济性规律动力性又称运动型规律，而且还有般日常规律环境温度以及随外界条件变化规律等。即换挡点可以自由设定为各种规律。在换挡规律智能化方向上，各方面至今已作了不少工作，其中部分成果已开始在汽车上应用......”。

6、“.....这主要因为现有智能变速器智能程度有待提高，它表现在对环境识别判断准确度不高，对驾驶员意图识别不能令人满意。智能功能还不完善。智能自动变速系统是开放系统，它应在现有基础上不断完善丰富，只有这样才能适应不同驾驶员驾驶要求，减少驾驶员劳动强度，提高汽车整体性能。适应驾驶员个性换挡规律是研究项目中重要项，为了使汽车能够在选换挡时体现不同驾驶员风格特点，适应不同驾驶员对加速不同要求......”。

7、“.....对驾驶员驾驶意图风格特点提出了新识别策略，并系统地提出了换挡智能调整控制解决方案。传统设计方法设计汽车变速器与同步器结构参数是项非常费时和艰苦工作，而且难以求得较理想设计参数，不利于产品性能提高。变速器与同步器优化设计则可利用计算机在约束域内按预定目标高速有效地优选出最佳结构参数，是种理想高质量设计方法。研究主要目标是建立个载货汽车变速器与同步器结构参数优化设计数学模型......”。

8、“.....以期提高汽车变速器与同步器设计水平。汽车传动系是汽车主要组成部分，变速器又是传动系重要部件，因此汽车变速器优化设计十分重要。以轻型载货汽车为例，根据汽车变速器设计要求与特点，在保证零件强度刚度使用寿命等条件下，以减少重量和体积作为追求目标，分析建立了载货汽车变速器优化设计数学模型，并通过实例对其进行了参数优化，获得了满意设计效果。同步器是汽车变速器重要部件......”。

9、“.....从而减少接合冲击和噪声，减轻换档力，使换档平顺，从而延长了变速器寿命。通过对同步器同步过程分析，在保证同步时间最短前提下，对影响同步性能参数进行了优化计算，获得了满意设计效果。优化工具箱，是现代优化设计中个很方便软件，运算速度快，功能强大。它将不同数学分支算法以函数形式分类成库，使用时直接调用这些函数并赋予实际参数就可以解决问题，快速而且准确......”。