1、“..... 液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。 技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液软管控 制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体 或者在控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，自动控制系统 会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入个钢瓶，保证子站 拖车钢瓶内气体压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入子 站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气......”。

2、“.....座加 气子站共配臵 套子站拖车，每 站平均套。 仪表风气源设备仪表风气源设备套 控制柜控制柜套 子站拖车子站拖车套 加气机单线双枪售气机台 配电设备箱式变压器台 技术特点 液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。 耗电功率小，主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单 线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气的可能性低设备基 础少，减少土建投资 液压加气子站设备整体集成度高，安装方便，设备安装周期短......”。

3、“.....且系统工作振动 小，而则始终在个较高的工作压力下单线输出至加气机，提高了加气速度。 液压加气子站系统自动化程度高，除泄漏报警系统需要单独设臵外，其 它系统控制主要依靠液压子站撬体自带的控制系统来完成，液压子站系统的启动和 关闭都由控制系统自动控制。 液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。 劳动定员人 液压加气子站工程投资估算 工程费用万元， 其中土建万元 主要设备万元较早报价，现已变化，请咨询 第页共页 安装及其他配套费用万元 其他费用万元， 预备费万元 建设投资万元 电能消耗 液压加气子站主要耗能为电能，液压子站系统总功率为，其它动力及照明仪表 用电约为，小时加气能力为，按每天工作小时计算......”。

4、“.....主要设备包括卸车压缩机 顺序控制盘储气瓶组加气机。 技术方案 工艺流程 子站拖车到达加气子站后，通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩 机，经卸气压缩机加压后通过顺序控制盘进入高中低储气瓶组。储气瓶组里 的可以通过加气机给燃料汽车加气。 常规加气子站工艺流程方框图如下 子站拖车卸气压缩机 顺 序 控 制 盘 高压瓶组 中压瓶组 低压瓶组 加气机 第页共页 主要设备 气体压缩机撬体撬体增压系统套 储气瓶组个储气钢瓶组成套 子站拖车 子站拖车 套 座加气子站 共配臵套子站 拖车，每站平均 套......”。

5、“.....小时加气能力平均为。 压缩机主电机功率为，系统总功率不超过。 系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等， 加气机采用三线双枪加气机，气体压缩机为往复式压缩机，震动较大，为了满足减震 要求需要较大的基础 常规加气子站主要依靠储气瓶组的压力通过加气机为燃料汽车加气，加 气速度根据储气瓶组压力不同而变化。 常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表，其压缩机停机可以 与储气瓶压力连锁自动控制，压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。 常规加气子站系统卸气余压为，卸气率为。现在实际余压......”。

6、“..... 第页共页 其中油双燃料汽车。根据目前县公交车和出租车的保有数量以及发展趋势，对县 公交车和出租车数量年至公交车出租车数量作如下预测 年份 名称 出租车辆 车辆用气指标 通过对县公交车和出租车的调查，每辆公交车的日行驶里程平均为，每辆 出租车的日行驶里程平均为，公交车百公里汽油消耗量平均为，出租车百公 里汽油消耗量平均约为。其它燃料汽车用气指标按与公交车相同进行考虑 县公交车出租车以及其它燃料汽车用气指标表 年份 名称行驶里程百公里耗油量百公里耗气量 日消耗量 公交车 出租车 其它燃料汽车 注天然气相当于汽油......”。

7、“.....受车辆改装的影响，年用气量取 天的用气量，年年年年用气量取天用气量。 第页共页 第四章加气子站工艺设计 设计依据和设计原则 设计依据 汽车加油加气站设计与施工规范建筑设 计防火规范年版 城镇燃气设计规范版 设计原则工程设计力求技术先进，经济合理，安全可 靠。切实可行，造福于民。远近期结合，以近期为 主，兼顾远期，分期实施。主要生产设备以国内配套为 主，关键设备从国外引进......”。

8、“.....通过子站拖 车运至加气子站，储气水容积，可以储存天然气。 天然气主要物性参数见第二章第五节 技术参数 液压子站工艺系统设计压力 液压子站工艺系统工作压力 液压子站小时加气能力 液压子站系统工作温度 第页共页 第页共 子站拖车取气率 卸气完成后余压 主电机功率 系统总功率 系统噪音距离设备米处 成品气含油 含尘粒径 控制方式可编程自动控制 排气温度环境温度 防爆等级Ⅱ 日加气能力日加气小时 工艺流程 子站拖车到达汽车加气子站后，通过快装接头将高压进液软管高压回液 软管控制气管束高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压 子站撬体或者控制系统监测到液压系统压力低时......”。

9、“.....自动 控制系统会打开个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液压介质注入个钢瓶，保证 子站拖车钢瓶内压力保持在，通过钢瓶出气口经高压出气软管进入 子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至加气机给燃料汽车加气，当钢瓶中大约 的被液压介质推出后，自动控制系统会发出指令关闭该钢瓶的进液阀门 出气阀门，打开回液阀门，利用钢瓶内余压将液体介质压回子站撬体内液压介质储罐中， 间隔几秒钟后第二个钢瓶的进液阀门出气阀门打开，液压介质开始充入，被推出 进入加气机给燃料汽车加气，而第个钢瓶内的液压介质绝大部分返回储罐后，其回 液阀自动关闭。由自动控制系统控制进回液阀门出气阀门的开启，依次控制 切换个钢瓶顺序工作......”。