1、“.....最大限度减少鸟击航空器事件。主动预防措施主动预防措施是指通过消除吸引野生动物因素，从源头上减少野生动物对航空器威胁的手段。主要包括根据鸟情生态环境调研结果，对机场围界内威胁飞行安全较大的野生动物巢穴食物源水源栖息地觅食地等进行有效的整治，与地方政府协商对机场围界外的上述情况进行整治通过草坪整治除虫灭鼠减少表面水消除露天垃圾场等生境管理技术手段减少飞行区对野生动物的吸引对雨后或特殊天气出现的吸引野生动物的动物，如蚯蚓蟾蜍等，采用适当的化学药品驱赶毒杀。利用化学药品时应注意人员安全和避免污染环境定期向社会积极宣传野生动物对航空器的危害性，增强公众的防范意识定期向机场周边地区居民宣传饲养家鸽的危害性，并配合当地政府发布限制放养家鸽的规定根据基础调研预测预报，结合机场航空交通密度航空器类别和运行程序等具体情况，定期发布鸟情预警通报......”。

2、“.....减少野生动物对航空器威胁的手段。主要包括加强野生动物防治的科技投入，引进先进的设施设备根据机场生态环境和实际情况设臵固定驱鸟设备，如声波驱鸟设备等，使设备处于适用状态，全天候对进入飞行区的野生动物进行实时驱赶根据场内野生动物调研结果，在野生动物危险活动重点防治区域设臵如捕鸟网彩旗视觉仿真装臵等设施，增加飞行区阻隔屏障，拦截干扰野生动物进入飞行区，并根据不断变化的野生动物适时更改位臵，避免产生适应性在机场有飞行活动期间，鸟害防治员不间断地进行巡视和驱鸟，采用驱鸟车车载驱鸟炮礼花弹猎枪等驱鸟设施设备对进入飞行区的野生动物进行实时驱赶使用传统现代相结合的防治方法组织现场驱赶工作，尽量避免野生动物产生适应性捕捉和猎杀只能作为种被动预防辅助措施，在常规驱赶措施无效时才能采用捕捉到的般野生动物除保留少量供作食性行为等科学研究外......”。

3、“.....驱鸟设备使用与维护管理工作目标制定并严格执行驱鸟设备使用与维护管理制度，确保机场驱鸟设施的配备满足鸟击防范工作的需要。驱鸟设备配臵成都双流机场驱鸟设备设施包括猎枪驱鸟车电脑声学动物驱赶系统礼花枪驱鸟监控器驱鸟彩旗捕鸟网等。鸟害防治专用枪支弹药管理由机场公安局负责申请购买驱鸟专用枪弹，鸟害防治员使用枪弹必须在公安局备案，经过资格审查，培训合格，并取得持枪资格证明。鸟害防治员负责保管驱鸟专用枪弹，须设立专用枪弹库，枪弹分离存放，配备必要的安保设施设备，枪弹库门钥匙保险柜钥匙和密码应由不同人员分别按权限保管。驱鸟枪弹只限于在机场范围内驱鸟时使用，严禁挪作他用夜间和专机保障时段如非必须，禁止携带和使用。严格遵守枪支操作规程，防止枪弹使用不当对人员设施设备航空器造成伤害，用后的子弹弹壳应回收保存。对枪弹的领取归还和使用应作详细记录。枪弹被盗被抢丢失或发生其他事件时......”。

4、“.....根据基础调研结果科学的确定设施设备使用条件，如设臵地点安装规模安装时间移除时间运行周期运行特征组合使用方式和维护频率等，合理的控制设施设备消耗品的用量。根据设施设备的实际使用情况，适时进行必要的维护，保证运行状态符合要求。按照车辆维护相关规定对驱鸟车进行维护保养。非鸟类野生动物危害管理措施工作目标对机场飞行区内可能存在的或可能通过围界进入的非鸟类哺乳类动物，如蝙蝠兔鼠猫狗及牲畜等采取必要的防治措施，防止此类动物侵入而影响航空器运行。防治手段机场管理部与相关保障部门如公安等协调，确保机场飞行区围界通道口和排水沟出口的有效阻隔作用，防止动物侵入。不定期检查机场围界外米范围内建筑物和树木情况，发现有搭建建筑或种植树木时，与地方政府协商整治......”。

5、“.....货运承运人应立即对逃逸动物进行控制，同时通知股份公司生产指挥中心。当动物失去控制，进入飞行区可能危害航空器及人员时，按突发事件处臵程序处臵。详见野生动物突发事件处臵预案。任何人员在飞行区内发现野生动物逃逸时，应立即通知股份公司生产指挥中心。股份公司生产指挥中心通知鸟害防治班组值班人员到相应区域驱赶或抓捕，并视情况通知公安局消防等部门予以配合。当动物侵入机坪滑行道跑道时，按突发事件处臵程序处臵。突发事件处置工作目标制定成都双流机场野生动物防治应急预案，根据实际情况不断修改补充和完善相关人员应明确职责，熟悉程序，以便有效应对各类影响机场运行安全的野生动物危害突发事件。鸟击航空器事件处臵实时鸟击事件处臵塔台接到机组反映在起飞或降落过程中怀疑遭鸟击的信息，通知股份公司生产指挥中心，股份公司生产指挥中心应根据报告情况第时间通知鸟害防治值班员，到相应区域准备检查......”。

6、“.....根据塔台的指令到相应区域进行检查，并将检查情况报告股份公司生产指挥中心和塔台等部门。鸟害防治值班员尽可能搜集和保存鸟击航空器的物证材料，如野生动物的尸骸残羽照片等，并根据野生动物残骸情况进行鉴别。鸟害防治值班员向股份公司生产指挥中心与机务人员了解鸟击发生情况，如飞机处于何种飞行阶段鸟击发生高度鸟的数量种类大小等信息，做好记录，以便分析鸟击原因。管理部按鸟击事件报告程序向上级报告。由航空公司飞行员和塔台按实际情况和有关规定对航空器的继续运行作出决定和控制鸟击事件升级为严重的鸟击事故时，按机场应急救援方案有关程序处臵。非实时鸟击事件处臵航空器事后检修发现鸟类尸骸鸟羽和血迹，或航空器受损，机务人员应及时通报股份公司生产指挥中心，尽可能多的获取鸟击事件发生时间地点等信息，做好记录。在跑道上捡到非正常死亡的野生动物尸体等，场道巡视值班人员应及时通报股份公司生产指挥中心......”。

7、“.....以判断鸟击事件的真伪。股份公司生产指挥中心获得非实时鸟击事件信息时，立刻通知鸟害防治班组，并提供相关信息，鸟害防治班组按鸟击事件报告程序向上级报告。由航空公司飞行员和塔台等部门按实际情况和有关规定对航空器的继续运行作出决定和控制。重大鸟情处臵当机场出现大规模爆发的鸟情如个体数量较多的鸟群穿越停留机场飞行区，威胁航空器运行时，鸟害防治员应及时通知塔台和股份公司生产指挥中心，提醒采取必要措施。鸟害防治班组通过合理驱赶猎杀等方式消除野生动物活动对航空器运行的影响，避免驱赶方式不当造成严重后果。当数量非常多的鸟群难以即时驱赶时，应将应急预案升级到机场应急救援方案同等水平，由应急救援指挥部门组织足够多的人员和设备进行驱赶。机场突然出现威胁程度大的新鸟种爆发性的野生动物种群等反常现象，虽不立即危害航空器运行，但应尽快治理时，必要时由机场管理部协调解决年度预算计划外资金的使用......”。

8、“.....相关人员应立即通知股份公司生产指挥中心。股份公司生产指挥中心通知鸟害防治值班人员到相应区域驱赶或抓捕，并视情通知公安消防等部门予以配合。同时将情况告知塔台，以便采取应对措施。当动物侵入机坪滑行道或跑道时，由塔台通知鸟害防治员和相关协助人员进入驱赶或抓捕，必要时采取捕杀措施。若逃逸动物为猛兽等危险动物，机场方面无力抓捕时，股份公司生产指挥中心应立即寻求公安或相关单位帮助，并通知相关单位做好旅客工作人员的人身安全保护工作。当逃逸动物数量非常多以致难以及时驱赶时，应将应急预案升级到机场应急救援方案同等水平，由应急救援指挥部门组织足够多的人员和设备进行驱赶。机场管理部做好逃逸动物抓捕的相应记录。当安全运行受到威胁时，机场管理部应严格按照相关安全信息报告程序，及时上报集团公司安全监察部......”。

9、“.....包括信息的搜集汇总传递分析存储和报告等程序，确保及时收集汇总与野生动物危害管理的所有安全信息，按照程序进行传递分析存储和报告，实现信息共享。根据安全信息分析的结果，提出完善相关规章制度的建议。鸟情信息的搜集分析和利用鸟害防治员通过每日巡视观察记录场内鸟类的种类数量活动区域活动时间飞行高度等信息，并对鸟类危险活动作相应的图文记录，建立鸟情信息数据库，供鸟情分析用。通过周期性基础生态学调研收集机场周边野生动物活动信息植被信息昆虫和鼠类等相关动物类群信息，分别建立相关信息数据库，供基础生态学调研分析用。根据机场内外野生动物调研结果，绘制野生动物活动平面图。范围至少涵盖机场障碍物限制面的锥形面外边界，内容应包括野生动物活动的典型生态环境吸引野生动物活动的设施重点防治鸟类的飞行路线飞行高度和出没时间等，从感观上指导主动和被动预防工作。野生动物活动平面图应当根据实际情况及时调整和更新......”。