1、“.....语言输出变量参考电流,和比较后用于电流控制器。语言输出变量模糊集也有五个隶属函数，如图所示。文献采用所用最大最小规则模糊推理方法。仿真结果及讨论为了证明前章所提及悬浮系统控制特性，在以下两种条件下运行仿真分析了间隙控制特性，如铁轨位移异常情况。车辆运行速度被限定在中速范围，大约，这个速度是未来目标。由于后转向架动力学特性与前转向架相同，所以文中只表示出前转向架用表示仿真结果。噪声情况下铁轨检测信号铁轨接头处出现异常值输入值隶属函数输入值隶属函数图模糊控制隶属函数标识大，小，负，零，正噪音情况文献证明了在铁轨形状振幅和杆间距离变化时可控性影响。根据文献检测项目，检测到影响控制性能因素。将铁轨表面粗糙度产生随机振动噪声作用于铁轨，根据车辆速度和跨距，铁轨位移近似为正弦波。假定铁轨位移跨距标准长度，振幅，周期长......”。

2、“.....在所有情况中，尽管确定了在间隙变化时会出现些变形，但了解到噪音影响可能会消除输入值但可获稳定运行。然而下面具有模糊控制轨道特性会比其他两种情况下控制和杂交控制特性更优良。图表示在噪声情况下电磁流变化。在模糊控制下可以确定会引起源于噪声不规则振动也可以确定与其他两种情况相比，在模糊控制下浮动范围很大尽管振幅波动绝对值很小。另方面，在控制和混合控制两种情况下，电磁流峰值显著降低，其振幅波动也很小。根据这两个系统控制和混合控制给出电流调节器优化值。乘坐舒适度特性当间隙检测信号发生在噪声环境中，为了检测乘坐舒适度特性，摘录了车体每个控制方案垂向加速度。加速度应用傅立叶变换，通过重力加速度划分振幅来获图针对噪声情况下轨道改造间隙变化图电磁流变化得幅值频率特性。振动加速度应用作为乘车舒适度个标准。比较该标准控制，其关系由式表示。另外，与间隙信号误差对应速度反馈被添加到控制模型上来稳定响应......”。

3、“.....以便解决运行轨迹和乘客乘坐舒适度问题。轨道模拟不考虑车辆负载随机因素，仅考虑如图所示轨道偏移。轨道跨度为通常为标准值，梁间中心点偏距。也就是说轨道被假定为条幅值，波长正弦曲线。控制程序混合控制引入间隙控制如图所示悬浮控制器采用混合控制方案来制止电磁流产生巨大间隙信号误差如图所示。基于式控制器被用于通常轨道位移测量例如，梯度或正弦轨道变化。控制方案转变成控制，当轨道出现异常变化，间隙信号误差,相对输入值差距越来中文字出处毕业设计论文外文翻译学生姓名专业班级所在院系指导教师职称完成日期高速型磁悬浮铁路车辆整体工作情况比较分析,东京科技大学，理工学院，电气工程系日本,电话转传真东京大学，理工学院，电气工程系日本,电话传真摘要方面由于磁悬浮轨道车辆高速运行引起了巨大间隙高频变化，这要求高强度磁场和高速控制。另方面，车辆整体减重是为了实现具有短定子牵引原理高速磁悬浮系统关键问题。为了解决这些问题......”。

4、“.....讨论并比较了三种控制方案。磁悬浮车辆运行性能仿真结果表明提议方案可以减轻电磁控制器重量，也可以保证控制性能。关键词控制性能，电磁悬浮，磁悬浮与车辆减重。导言电磁悬浮系统被命名为,具有这个系统磁悬浮轨道系统将于年四月初在日本作为种城市运输工具投入使用。该系统在运行测试中时速可达千米，但投入使用时最大时速被限定在。可是，为了将来扩大其在高速中途系统中应用和提高乘坐舒适度和火车性能，重新限定了系统时速。另外，车辆整体重量减少是实现具有短定子牵引原理高速磁悬浮系统关键问题。由于包括支撑结构和电流控制器在内磁体重量，在整体重量中占了相当大部分，重新提出个控制方案来探讨磁体减重问题。由于高速磁悬浮列车运行引起了巨大间隙高频变化，这就需要高强度磁场及高速控制。但这会使得磁体和控制器二者重量更大。这样磁悬浮系统驱动单元变得更重。考虑到这个原因，悬浮系统重量必须降低。为了解决这些相互矛盾客观原因......”。

5、“.....为了在高速中列车能够按照正确轨迹运行和提供给乘客足够乘车舒适度，该方案控制参数已最优化。数字模型磁悬浮模型为了阐明提出方案基本特性，建立了个以磁悬浮系统为基础简单模型，正如图中所示，两个转向架支撑个车体。为控制车体运行方向，置于车体前面转向架称之为前转向架，另外个称为后转向架。每个转向架上成排放着四个磁铁，并假定磁体自身为个坚硬物体，其长度为。作为个被动系统，其排除了左右导向系统，例如。假定包括空气弹簧和节气闸在内二系悬浮在转向架和车体之间合为体。另外假定间隙传感器安放在转向架前后，以便提高它们可靠性。在间隙检测结果被输入到每个转向架控制器之前将其均值化。悬浮控制系统图是对应于图控制框图，表列出悬浮控制系统每个变量。按照图东山线路磁浮新型列车图日本地区东山线路平面图数据估计表中每个变量值。由于前后转向架结构对称，后转向架控制框图不用表示出来。前转向架参变量用表示，后转向架用表示。在图中......”。

6、“.....如果假定名义操作点,间隙波动为，电磁流偏差为，以及电压偏差表示车体垂直方向位移，表示车体摇枕模型位移。将这两个值和比较，输出值应用于二系悬浮系统并将其作为外力变化反馈给控制模型。在图控制模型电路图里，对间隙控制，串联电路可以对间隙波动作出快速反应，控制回路由电流控制器组成，关系由式表示。间隙大实到位，资金计划必须保证项目正常运例。在控制和混合控制情况下，噪声情况下频率元件输入被降低，超过了宽频范围。且此情况下乘车舒适特性比在模糊控制条件下稍有提高。根据图和图，可以确定运行特性和乘客乘车舒适度之间有定联系。铁轨铰接处异常值出现铁轨铰接处出现在梁间且梁。建设规模根据温泉工商所服务工作职能定位和当地的经济发展水平及工商阿尔山市温泉工商所业务用房建设项目服务事业发展规划等因素，确定项目建设规模。水元立方米，供热费元平方米......”。

7、“.....以本项目新建建筑物面积为基数计算求得本项目单位功能运营成本为元，计算过程如下单位运营成本年运营费用年服务总量万元元阿尔山市温泉工商所业务用房建设项目第十四章社会评价社会影响分析项目所在地社会状况阿尔山全称哈伦阿尔山，系蒙古语，其涵义为热的圣水，前身是兴安盟科右前旗的个建制镇，年月经自治区人民政府批准成立阿尔山经济开发区，实行计划单列，年月经国务院批准设立县级市。全市总面积平方公里，辖白狼五岔沟天池明水河四个镇和温泉新城林海三个街道办事处。全市总人口万人，是由蒙古汉回满朝鲜达斡尔等个民族组成的多民族聚居地区。项目建设对当地的社会影响项目的建设有利于促进工商行政管理事业的发展，为当地人民群众提供高效高质量的服务。对提高工商所的市场监督管理和行政执法水平，依法规范和维护各类市场经营秩序，食品安全监管等工作更好的开展具有积极的促进作用，具有显著的社会效益......”。

8、“.....项目建成后可改善阿尔山市温泉工商所工作条件，使其更好地履行工商行政管理的职能，有利于和谐社会建设，社会效益显著。本项目建设得到当地政府的高度重视，所需的交通电力通信和供水等基础设施条件能得到积极的支持和配合。三社会风险分析当地政府大力支持该项目的建设，项目所在地的人民群众都盼望该工程早日动工。项目建设过程中涉及拆迁安置等方面的工作，不产生受损补偿方面的社会风险因素，因此项目社会风险较小。阿尔山市温泉工商所业务用房建设项目第十五章研究结论与建议结论通过对项目建设的必要性和可行性进行分析，确定了项目建设的规模内容和建设方案，提出了实施计划，对项目招标方案进行了制订，同时对项目效益进行分析，得出的结论是项目可行。加强工商所基础设施建设，有利于促进工商行政管理机关现代化建设的进步发展，项目建设是非常必要的。该项目建设选择的建设标准和技术规范符合要求......”。

9、“.....项目建设用地条件好，现有的各种资源能够实现有效整合总平面布置和工程设计方案较为科学合理各项指标符合当地经济水平地域条件和国家有关规定。二建议为使项目能够顺利实施，项目单位应合理组织与安排项目建设的时序，抓紧图纸的设计审查审批及工程招标和资金到位等各方面工作的协调落实，选择好设计施工监理单位，认真做好各种材料的采购。阿尔山市温泉工商所业务用房建设项目相关的供水供电通讯等设施须配套完善，建议次性做好地下管线的综合设计预留及预埋工作，避免重复开挖重复建设，节约建设资金。为提高建设资金使用效益，建设单位应成立专项资金管理小组，资金使用严格按照中央专项资金管理办法执行，政府有关部门和项目管理部门要进步加强监管和检查，加强财务管理工作。必要性及建设规模第三章场址选择六章节能措施第七章环境保护第九章项目组织管理第十二章投资估算与资金筹措第十四章社会评价第十五章研究结论与未经允许，请勿外传......”。