1、“.....最后再将水平和垂直内的挠度以矢量合成，求出合成挠度。将齿轮对轴的作用力在水平和垂直面分解时，应注意分析齿轮齿和情况，变速箱为空间多轴式变速箱，其中中间轴的受力情况较复杂，所以对此轴进行刚度校核。轴的弯曲刚度校核计算计算轴的当量直区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮毕业论文推土机变速箱毕业设计说明书免费在线阅读中，得，，四档齿轮齿数，四档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得，五档齿轮齿数，为了确定和的齿数，选求其齿数和，取，故，二档齿轮的齿数，二档变传动比齿数和将上述数据带入式中，得，三档齿轮齿数，三档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得动比为了确定，的齿数，先求出齿数和其中故将上述数据代入式中，得式中和主动齿轮和被动齿轮的齿数此啮合对齿轮的传动比......”。

2、“.....得，确定齿数，传动比为了确定，的齿数，先求其齿数和其中取，故有将上述数据代入式弯曲疲劳强度计算验算确定齿数由，及，得现将各档齿轮几何参数计算结果列于下表中坏形式是疲劳接触破坏和疲劳弯曲破坏，因此般变速箱齿轮进行疲劳弯曲强度计算和疲劳接触强度计算。式中计算扭矩主动齿轮所传递的扭矩公斤米主动齿轮节圆半径厘米模工作状况系数许用弯曲应力当齿轮材料为，时，取许用弯曲应力齿根危险断面处的弯曲应力将上述数据带入公式中，得公斤㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米验算齿轮的弯曲应力其中公斤米㎝㎝坏形式是疲劳接触破坏和疲劳弯曲破坏，因此般变速箱齿轮进行疲劳弯曲强度计算和疲劳接触强度计算。入式中，得动比为了确定，的齿数......”。

3、“.....所涉了便于计算，通常分解计算水平面和垂直面产生的挠度，然后将同相挠度叠加，最后再将水平和垂直内的挠度以矢量合成，求出合成挠度。中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求的轴的合成挠度，不仅应考虑齿轮上所收阻力的影响，还应考虑到该齿轮上其它齿合齿轮的力产生的影响为了便于计算，通常分解计算水平面和垂直面产生的挠度，然后将同相挠度叠加，最后再将水平和垂直内的挠度以矢量合成，求出合成挠度。将齿轮对轴的作用力在水平和垂直面分解时，应注意分析齿轮齿和情况，变速箱为空间多轴式变速箱，其中中间轴的受力情况较复杂，所以对此轴进行刚度校核。轴的弯曲刚度校核计算计算轴的当量直区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮对照上表可知......”。

4、“.....其计算结果如下表所示表各齿轮弯曲应力数据前进级前进二级倒档传动ⅠⅡⅢ公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求验算齿轮的弯曲疲劳强度其中其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得触强度影响系数，为修正后的啮合角许用接触应力当齿轮材料为，时，取许用接触应力为公斤厘米验算齿轮的接触疲劳强度其中触强度影响系数，为修正后的啮合角许用接触应力当齿轮材料为，时，取许用接触应力为公斤厘米验算齿轮的接触疲劳强度其中触强度影响系数，为修正后的啮合角许用接触应力当齿轮材料为，时，取许用接触应力为公斤厘米验算齿轮的接触疲劳强度其中，㎝，公斤厘米，将上述数据带入公式中......”。

5、“.....㎝，公斤厘米将上述数据带入公式中，得公斤厘米故满足接触疲劳强度要求的轴的合成挠度，不仅应考虑齿轮上所收阻力的影响，还应考虑到该齿轮上其它齿合齿轮的力产生的影响为了便于计算，通常分解计算水平面和垂直面产生的挠度，然后将同相挠度叠加，最后再将水平和垂直内的挠度以矢量合成，求出合成挠度。将齿轮对轴的作用力在水平和垂直面分解时，应注意分析齿轮齿和情况，变速箱为空间多轴式变速箱，其中中间轴的受力情况较复杂，所以对此轴进行刚度校核。轴的弯曲刚度校核计算计算轴的当量直区分主从主从主从主从主从主从齿轮ⅣⅤⅠⅡⅢⅣ区分主从主从主从主从主从主从齿轮对照上表可知，所涉及变速器齿轮均公斤厘米故齿轮满足弯曲疲劳强度要求依据上述计算方法可以得出其他齿轮的弯曲应力......”。

6、“.....得故齿轮满足弯曲疲劳强度要求验算齿轮的弯曲疲劳强度其中其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米验算齿轮的弯曲应力其中公斤米㎝㎝将上述数据带入公式中，得公斤厘米齿轮齿宽厘米齿形系数螺旋角系数对直尺取，对斜齿取工作状况系数许用弯曲应力当齿轮材料为，时，取许用弯曲应力齿根危险断面处的弯曲应力式中计算扭矩主动齿轮所传递的扭矩公斤米主动齿轮节圆半径厘米模数毫米直径齿顶高齿全高齿跟高齿宽齿顶圆直径齿根圆直径三齿轮设计齿轮强度计算变速箱齿轮主要破坏形式是疲劳接触破坏和疲劳弯曲破坏，因此般变速箱齿轮进行疲劳弯曲强度计算和疲劳接触强度计算。弯曲疲劳强度计算验算确定齿数由，及......”。

7、“.....得，确定齿数，传动比为了确定，的齿数，先求其齿数和其中取，故有将上述数据代入式中，得，，四档齿轮齿数，四档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得，五档齿轮齿数，为了确定和的齿数，选求其齿数和，取，故，二档齿轮的齿数，二档变传动比齿数和将上述数据带入式中，得，三档齿轮齿数，三档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得动比为了确定，的齿数，先求出齿数和其中故将上述数据代入式中，得式中和主动齿轮和被动齿轮的齿数此啮合对齿轮的传动比。通过上述方法计算变速箱各对齿轮的齿数档齿轮的齿数，档变传，确定总齿数当中心距模数已确定，则总齿数和即可求得为对直齿由各对啮合齿轮的传动比及其齿数和来定各齿轮齿数......”。

8、“.....主动轴上最小齿数和最大齿数分别与被动轴上最小齿数和最大齿数相等。由得将，代入后计算得通过计算得，们把变速箱的传动比分为定传动比和变传动比，和为变传动比，变传动比是由两轴间若干对齿轮来实现的。变速箱设计中取变速部分最大传动比减速为最小传动比增速的倒数，即则们把变速箱的传动比分为定传动比和变传动比，和为变传动比，变传动比是由两轴间若干对齿轮来实现的。变速箱设计中取变速部分最大传动比减速为最小传动比增速的倒数，即则这样，主动轴上最小齿数和最大齿数分别与被动轴上最小齿数和最大齿数相等。由得将，代入后计算得通过计算得确定总齿数当中心距模数已确定，则总齿数和即可求得为对直齿由各对啮合齿轮的传动比及其齿数和来定各齿轮齿数，即解下列方程式式中和主动齿轮和被动齿轮的齿数此啮合对齿轮的传动比......”。

9、“.....档变传动比为了确定，的齿数，先求出齿数和其中故将上述数据代入式中，得，二档齿轮的齿数，二档变传动比齿数和将上述数据带入式中，得，三档齿轮齿数，三档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得，四档齿轮齿数，四档变传动比齿数和将上述数据代入式中，得，五档齿轮齿数，为了确定和的齿数，选求其齿数和，取，故将上述数据代入式中，得，确定齿数，传动比为了确定，的齿数，先求其齿数和其中取，故有将上述数据代入式中，得，确定齿数由，及，得现将各档齿轮几何参数计算结果列于下表中表各档齿轮几何参数齿数模数齿轮数据参数刀具角齿顶高系数分度圆直径齿顶高齿全高齿跟高齿宽齿顶圆直径齿根圆直径三齿轮设计齿轮强度计算变速箱齿轮主要破坏形式是疲劳接触破坏和疲劳弯曲破坏......”。