1、“.....定位元件的设计本工序选用的定位基准为面两孔定位，所以相应的夹具上的定位元件应是面两销。毕业论文减速机箱盖机械加工工艺规程和夹具毕业设计说明书免费在线阅读即尽可能选择设计基准作为定位基准。这样可以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。基准统原则，应尽可能选用统的定位基准。基准的统有利于保不宜选作粗基准，必要时需经粗加工。要从保证孔与孔孔与平面平面与平面之间的位置，能保证箱盖在整个加工过程中基本上都能用统的基准定位。夹中能加工粗基准。精基准选择的原则基准重合原则。例如轴类零件常用顶针孔作为定位基准。各表面间的位置精度，避免基准转换所带来的误差，并且各工序所采用的夹具比较统，从而可减少夹具设计和制造工作。削边销的宽度和由机床夹具设计手册。确定圆柱销直径及其公差基准孔最小直径取所以圆柱销尺寸通过查表可得到......”。

2、“.....所以其尺寸公差为所以两工艺孔的中心距为，而两工艺孔尺寸为。各表面间的位置精度，避免基准转换所带来的误差，并且各工序所采用的夹具比较统，从而可减少夹具设计和制造工作。统的定位基准。现决定用两把铣刀对汽车变速箱箱体的前后端面同时进行粗铣加工。同时为了缩短辅助时间准备采用气动夹紧。工件以面两孔定位时，夹具上的定位元件是面两销。工艺孔作为定位基面共限制了工件的三个自由度。即面两孔定位。工件以面两孔定位时，夹具上的定位元件是面两销。其中面为支承板，两销为短圆柱销和削边销。为了提高加工效率，现决定用两把铣刀对汽车变速箱箱体的前后端面同时进行粗铣加工。同时为了缩短辅助时间准备采用气动夹紧。定位元件的设计本工序选用的定位基准为面两孔定位，所以相应的夹具上的定位元件应是面两销。因此进行定位元件的设计主要是对短圆柱销和短削边销进行设计......”。

3、“.....两工艺孔已经加工出。因此工件选用顶面与两工艺孔作为定位基面。面已经精铣，两工艺孔已经加工出。因此工件选用顶面与两工艺孔作为定位基面。面已经精铣，两工艺孔已经加工出。因此工件选用顶面与两工艺孔作为定位基面。选择顶面作为定位基面限制了工件的三个自由度，而两工艺孔作为定位基面，分别限制了工件的个和两个自由度。即两个工艺孔作为定位基面共限制了工件的三个自由度。即面两孔定位。工件以面两孔定位时，夹具上的定位元件是面两销。其中面为支承板，两销为短圆柱销和削边销。为了提高加工效率，现决定用两把铣刀对汽车变速箱箱体的前后端面同时进行粗铣加工。同时为了缩短辅助时间准备采用气动夹紧。定位元件的设计本工序选用的定位基准为面两孔定位，所以相应的夹具上的定位元件应是面两销。因此进行定位元件的设计主要是对短圆柱销和短削边销进行设计。由加工工艺孔工序简图可计算出两工艺孔中心距。由于两工艺孔有位置度公差......”。

4、“.....而两工艺孔尺寸为。根据机床夹具设计手册削边销与圆柱销的设计计算过程如下确定两定位销中心距尺寸及其偏差。确定圆柱销直径及其公差基准孔最小直径取所以圆柱销尺寸通过查表可得到。削边销的宽度和由机床夹具设计手册。削边销与基准孔的最小配合间隙，其中证各表面间的位置精度，避免基准转换所带来的误差，并且各工序所采用的夹具比较统，从而可减少夹具设计和制造工作。例如轴类零件常用顶针孔作为定位基准。车削磨削都以顶针孔定位，这样不但在次装夹中能加工粗基准。精基准选择的原则基准重合原则。即尽可能选择设计基准作为定位基准。这样可以避免定位基准与设计基准不重合而引起的基准不重合误差。基准统原则，应尽可能选用统的定位基准。基准的统有利于保不宜选作粗基准，必要时需经粗加工。要从保证孔与孔孔与平面平面与平面之间的位置，能保证箱盖在整个加工过程中基本上都能用统的基准定位。从箱盖零件图分析可知......”。

5、“.....以增加耐磨性。应选择加工余量最小的表面作为粗基准。这样可以保证该面有足够的加工余量。应尽可能选择平整光洁面积足够大的表面作为粗基准，以保证定位准确夹紧可靠。有浇口冒口飞边毛刺的表面要表面为粗基准。例如机床床身导轨面是其余量要求均匀的重要表面。因而在加工时选择导轨面作为粗基准，加工床身的底面，再以底面作为精基准加工导轨面。这样就能保证均匀地去掉较少的余量，使表层保留而细致的组织加工面与不加工面的相互位置关系精度。如果工件上表面上有好几个不需加工的表面，则应选择其中与加工表面的相互位置精度要求较高的表面作为粗基准。以求壁厚均匀外形对称少装夹等。选择加工余量要求均匀的重粗基准的选择选粗基准时，考虑的重点是如何保证各加工表面有足够余量，使不加工表面与加工表面间的尺寸位子符合图纸要求。粗基准选择应当满足以下要求粗基准的选择应以加工表面为粗基准......”。

6、“.....要求公差为，表面粗糙度为，并要求淬硬时，其最终工序选用精度，前面准备工序可为粗车半精车淬火粗磨。注意各项因素，对于改善加工质量有很大的帮助。确定定位基准技术，提高工艺水平。此外，还要考虑些其它因素，如加工表面物理机械性能的特殊要求，工件形状和重量等。选择加工方法般先按这个零件主要表面的技术要求来选定最终加工方法。再选择前面各工序的加工方法，如考虑被加工材料的性质，例如淬火钢必须采用磨削或电加工而有色金属由于磨削时容易堵塞砂轮，般都采用精细车削，高速精铣等。要考虑工厂或车间的实际情况，同时也应考虑不断改进现有加工方法和设备，推广新产类型选择，在大批量生产中可专用的高效率的设备。在单件小批量生产中则常用通用设备和般的加工方法。如柴油机连杆小头孔的加工，在小批量生产时，采用钻扩铰加工方法而在大批量生产时采用拉削加工。要虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下......”。

7、“.....影响加工方法的因素考虑加工表面的精度和表面质量要求，根据各加工表面的技术要求，要选择加工方法及分几次加工。根据生工的劳动量最小。设计和工艺是密切相关的，又是相辅相成的。对于我们设计减速器箱盖的加工工艺来说，应选择能够满足平面孔系和槽加工精度要求的加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系以及各尺寸精度。确定各表面加工方案个好的结构不但应该达到设计要求，而且要有好的机械加工工艺性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能保证加工的质量，同时使加第章工艺规程设计加工工艺过程由以上分析可知，该箱盖零件的主要加工表面是平面和孔系。般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于箱盖来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径......”。

8、“.....还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数，箱盖上的紧固孔的尺寸规格应保持致，本箱盖分别为直径和。箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意本箱盖加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。箱盖的内端面加工比较困箱体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意本箱盖加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。箱盖的内端面加工比较困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径，当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。为了减少加工中的换刀次数，箱盖上的紧固孔的尺寸规格应保持致，本箱盖分别为直径和。第章工艺规程设计加工工艺过程由以上分析可知，该箱盖零件的主要加工表面是平面和孔系......”。

9、“.....保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于箱盖来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系以及各尺寸精度。确定各表面加工方案个好的结构不但应该达到设计要求，而且要有好的机械加工工艺性，也就是要有加工的可能性，要便于加工，要能保证加工的质量，同时使加工的劳动量最小。设计和工艺是密切相关的，又是相辅相成的。对于我们设计减速器箱盖的加工工艺来说，应选择能够满足平面孔系和槽加工精度要求的加工方法及设备。除了从加工精度和加工效率两方面考虑以外，也要适当考虑经济因素。在满足精度要求及生产率的条件下，考虑到成本问题应选择价格较底的机床。影响加工方法的因素考虑加工表面的精度和表面质量要求，根据各加工表面的技术要求，要选择加工方法及分几次加工。根据生产类型选择，在大批量生产中可专用的高效率的设备。在单件小批量生产中则常用通用设备和般的加工方法......”。