1、“.....汽 车座椅作为汽车内饰系统的重要部件，直接影响驾驶和乘坐的舒适 性，并已成为现代汽车内饰配臵的重要发展方向，汽车座椅系统及 其零部件市场可谓前景广阔。 我国虽然已经挤身到了汽车大国的行列，但还不是个汽车强 国。中国汽车工业十二五规划的主旨思想就是要使中国发展成为 汽车强国。要使中国的汽车工业真正做大做强，除了要建设强大的 汽车整车的设计和生产制造与装配体系之外，还必须建立起强大的 汽车零部件工业的支撑体系。 近些年来，虽然构筑汽车制造业基础的汽车零部件工业获得了 长足的进步，并呈现出快速良性的发展局面，但基础仍很薄弱，与 发达国家相比，仍有较大差距。为此，国家出台了系列支持和鼓 励汽车零部件工业发展的政策，尤其是高技术高附加值骨干型 零部件产品将得到优先发展。基于这背景，中国的汽车零部件工 业正在迎来个新的发展春天......”。

2、“.....我国汽车产业高速发展，形成了多品种 全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提 高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车及零部件生产大国。 但是，产业结构不合理技术水平不高自主开发能力薄弱消费 政策不完善等问题依然存在，能源环保城市交通等制约因素日 益显现。 应该看到，汽车及零部件产业结构调整是汽车工业进步发展 的必然要求。汽车产业在经历了多年的高速增长后，必然要进行 次大的调整，以解决内部结构和外部环境积累的诸多矛盾，国际金 融危机只是引发了结构调整期的提前到来。目前，我国汽车市场正 处在高速增长期，城乡市场需求潜力巨大，汽车产业高速发展的基 本面没有改变。为积极应对国际金融危机，保持经济平稳较快发展， 必须加快汽车产业调整和振兴。 自年以来我国汽车工业总体上保持了良好的发展势头......”。

3、“.....年我国成为世界 第汽车生产大国，同时我国汽车消费量占全球总消费量比例已达 ，国内汽车销售量也超过美国，成为第大汽车消费市场。 预计年汽车产量将达到万辆以上，年将持续 保持增长，预计增长率在之间。到年，我国本土汽 车产销量将突破万辆以上，其中三成产品将进入国际市场。 现在我国汽车工业已成为带动国民经济增长的支柱产业之， 因而中央政府出台了系列支持汽车工业发展的政策，如调整汽车 购臵税与消费税推出燃油税出台了汽车产业调整振兴规划 支持汽车进入农村市场支持企业自主创新和技术改造等。 宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，对汽车行业的发展 将起到支撑作用。国家继续实施积极的财政政策和货币政策，消费 需求将不断释放。在全球汽车工业价值链中，汽车零部件价值已占 总价值链的。可以预见汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至 更高......”。

4、“.....零部件的散件市场也越来 越成熟。随着汽车工业发展，我国汽车零部件工业也获得了长足的 进步，批产品科技含量高效益好规模大的汽车零部件企业逐 步成长起来。我国汽车零部件工业的发展，不仅仅体现在德尔福 武汉博世伊顿以及米其林等世界著名零部件跨国集团大量进入 中国创办独资合资企业，而且体现在国有企业集体和民营企业 大量引进先进的技术开发能力加工设备管理手段和质量认证等， 这切都大大提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 我国汽车产业的快速发展对汽车零部件的生产提出了更 高要求 当前汽车行业正在轰轰烈烈如火如荼开展的自主开发与创 新，更需要个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创 新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生 强大推动力，它们是相互影响相互作用的，没有整车的自主品牌， 椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车工业中......”。

5、“.....这些企业中，有些为整车企业提供座椅总成，有些只是二级供 应商，还有些既是级又是二级供应商。 我国汽车产业近几年快速发展，拉动了对汽车座椅的需求量， 随着整车需求的增长，乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。 目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森武汉佛吉亚英 提尔提爱斯等几家外资企业在中国的合资企业，国内本土企业技 术研发能力还比较低，更多的是在二级或三级配套市场，进入级 配套的企业较少，即使有也是为国内交叉型乘用车市场配套。 乘用车座椅关键核心部件有座椅电机滑轨调角器记忆装 臵等前不久在我国的项调查统计显示，外饰设计和座椅舒适度 是中国消费者购买新车时最为看重的因素。统计分析其中的 回复者在购买新车时认为汽车外饰设计是影响其购买的最重要因 素......”。

6、“.....而从安全角度出发，汽车座椅 也是汽车上的重要安全件，直接关系着人们的生命安全。与此同时， 随着科技的提高，人们对座椅的舒适性便利性等都提出了越来越 高的要求而实现这些功能所需要的技术也发生了日新月异的变 化。 美国武汉公司位于美国底特律，总部设在美国密歇根州，是世 界第五大汽车零部件供应商成立于年，是世界强企业 之，也是全球最大的汽车内饰系统零部件供应商之。 武汉公司于年进入中国市场，于年在上海成立代表 处，并于年成立武汉管理上海有限公司，作为武汉公 司亚太区及中国区总部。武汉公司现已在中国以合资独资的形式 建立家座椅生产企业和家电子电器生产企业，年产值超 过亿人民币，地域涵盖了广州长春沈阳北京上海等 个城市，拥有超过名员工，为包括奥迪宝马上海通用 北京现代神龙汽车东风汽车日产福特奇瑞吉利江铃 长安集团等汽车品牌提供配套服务......”。

7、“.....自进入中 国市场以来，武汉公司致力于利用全球化的技术研发团队及本地化 的成本优势，为各大汽车制造厂商提供技术领先成本优化的汽车 座椅及电气管理系统解决方案。 根据上述背景企业发展需求以及国家相关产业政策的倾斜， 武汉有限公司以下简称武汉武汉公司在汽车座椅 系统及其零部件研发制造方面作了大量基础性工作，消化吸收先进 技术，与相关科研院所合作开发，公司拟通过本项目建设开拓湖北 省及周边地区汽车座椅市场，使汽车座椅系统及其零部件产品批量 化生产，提升企业核心竞争力。 可行性报告编制依据 武汉有限公司提供的企业基本情况。 武汉有限司对武汉新厂建设项目的基本规 划及设想。 与产品有关的工艺财务等原始参数资料......”。

8、“..... 制定合理的工艺和设备选型方案，确定与生产工艺配套 的公用设施方案，并依据项目环保设施三同时原则，提出治理 措施。 估算项目的投资规模，对项目进行财务分析社会效益 分析以及风险评估，并作出评价。 对项目的可行性作出结论，并提出建议，为企业提供决 策依据。 技术改造的主要内容 本项目在武汉东湖高新技术开发区区内实施。根据生 产工艺和生产规模的要求，在公司新征地上新建生产厂房等，新增 总建筑面积为平方米。 根据生产工艺和生产规模的要求，新增冲压生产线焊 接线装配线测试及起重运输设备共台套。 有关公用工程配套。 项目实施后将形成新增年产万套座椅滑轨万件调角 器万件冲压件万件座椅总成和万件座椅骨架附件的 生产能力。 主要技术经济指标 主要数据 项目主要财务经济数据如下 项目总投资万元固定资产投资铺底流动资金......”。

9、“..... 正常生产年份 新增销售收入万元。 新增利润总额万元。 销售税金及附加万元。 新增所得税万元。 生产能力表示的盈亏平衡点。 其它各项指标见表 表其它经济技术指标表 指标名称本项目评价指标行业基准指标 投资利润率 投资利税率 财务内部收益率所得税前 财务内部收益率所得税后 投资回收期所得税前年年 投资回收期所得税后年 财务净现值所得税前万元财务净现值所得税后万元 项目投资强度万元亩 项目建筑系数 项目建筑容积率 绿化率 结论 本项目建设实施后，武汉武汉公司的产品结构完善，产品为技 术含量和附加值都较高的汽车座椅系统及其零部件其原材料外 购外协件及配套件有稳定可靠的来源，产品的冲压焊接工艺装 配工艺流程和检测试验设备选型合理先进技术成熟。 项目实施条件具备，项目建成后，公司产品结构合理......”。