1、“..... 总平面布置方案本工程自东向西依次布置沉箱出运泊位 工作船泊位和万吨级通用泊位，码头前沿方位角为 ，泊位总长度为。为满足船舶安全进出港的操作要 求，船舶回旋水域布设在港池外已建泊位前沿的开阔水域。本工程工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程 陆域总面积约万，港区铁路非本次工可研究内容已建股 作业线预留股作业线从陆域后沿进入港区，将陆域分为三部分， 铁路西侧布置散货堆场，散货堆场西侧横路南侧布置钢材堆场，散 货堆场西侧钢材堆场南侧布置预留堆场。散货堆场布置条堆料机作 业线，散货堆场西北角布置变电所，散货堆场南端布置停车场车 辆冲洗场和生产污水处理站等生产辅助设施，横二路以南陆域全部布 置预留堆场铁路东侧陆域自北向南依次布置预留堆场和机修车间 备品备件库停车场油污水处理站变电所等生产辅助设施......”。

2、“.....本工程以规划宽的通港路为疏港大道，各 功能区之间均布置有道路，纵向设有三条主干道，自东向西依次为纵 路宽纵二路宽纵三路宽，纵路通 往泊位。横向设有条干道，自北向南依次为横路宽和 横二路宽，横路通往泊位。本工程共设两个出入口，主 出入口设在横二路，路口宽，共条车道进出，在出港车 道设地磅座次出入口设在纵路，路口宽。为美化环境，在 工程范围内多处合理布置绿化，规划绿化总面积万包括生活 区中的绿化面积，绿化率为，本次实施万。 装卸工艺方案散货卸船进场水平运输及堆场作业工 艺方案船舶卸船作业采用门座起重机以适应散货和件杂货的卸船作 业，另配置接料漏斗，接料漏斗固定在门座起重机陆侧腿后侧的高架 栈桥上，作业时抓斗从船舱内抓取物料后回转至接料漏斗上方打开抓 斗，物料流入接料漏斗内。水平运输采用带式输送机......”。

3、“.....散货装卡车作业采用轮式装载机。散 货装火车作业采用轮式装载机和移动式皮带机相结合方式。火车 计量加减载作业和平车作业采用挖掘机。散货卸船作业计 量采用船舶水尺。卸船进场带式输送机中设置电子皮带秤用于日常生 产管理。卡车装车计量采用地磅。火车装车计量采用轨道衡。 水工建筑物方案万吨级通用泊位码头采用重力式沉 箱结构，持力层为强风化岩或中风化岩，沉箱尺寸为长底 宽不含前后趾高，单件重量为吨，沉箱内空 腔回填中砂及二片石，沉箱上方现浇钢筋砼胸墙，墙体后方设 抛石棱体。工作船泊位码头采用重力式沉箱结构，持力层 为全风化岩......”。

4、“.....东西两侧均是正在营运的泊位， 港池内的水域相对较小，满载的万吨级散货船需乘潮并在拖轮的协工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程 助下，遵照船舶靠离泊安全操纵模拟试验报告所提出的要求进港靠 泊。另外，沉箱出运泊位紧邻已建的泊位，两个泊位不能同时作 业。 港池内泊位较多，应妥善处理好本项目施工与已建泊位生 产营运的关系，尤其是水下炸礁期间，应做好各项应急预案。 建设单位应及时委托具备相关资质的有关单位，抓紧落实 本工程的环境影响评价安全预评价通航安全论证和海域使用论证 等专题研究工作。 第二章港口现状及建设的必要性 泉州港发展历史 泉州港有千五百多年对外开放的历史，曾有三湾十二支港的记 载......”。

5、“.....唐代便成为我国四大对外贸易港 口之。到北宋正式设置市舶司。宋元时代以刺桐港之称闻 名于世，被誉为中世纪东方第大港海上丝绸缎之路的起 点。到了明清实行海禁，港口逐渐衰落。 解放后，泉州湾于年经国家批准对外国籍船舶开放，后因 台湾海峡局势变化于年封闭。年作为外贸起运点通航香港。 年重设海关机构。年月日，泉州港的后渚作业区经国 家批准正式恢复对外国籍船舶开放。位于肖厝的福建炼油化工有限公 司专用码头群和万吨级杂货码头经国家批准也分别于年和 年对外国籍船舶开放。 泉州港与台湾省海上货物运输往来历史悠久。泉州古港于公元 年开始与台湾省通商。泉州港现已专设石井千吨级泉台贸易码头 崇武千吨级泉台贸易码头和围头万吨级泉台贸易码头，并在崇武后 渚祥芝梅林深沪围头石井等海域设置台轮停靠站点。 年石井作业区开通了与金门货运直航，至年共运营航 次，货运量万吨......”。

6、“.....年月日石井口 岸再增赴金门客运直航航线。 泉州港现状辖有个港区个作业区和个作业点。个港区 即肖厝斗尾泉州湾深沪湾围头湾港区。个作业区包括 肖厝鲤鱼尾斗尾外走马埭秀涂后渚石湖祥芝锦尚 深沪梅林围头石井东石安海水头菊江作业区。个工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程 作业点包括峰尾小岞大岞崇武内港。 泉州港年年十年间全港吞吐量直徘徊在万吨 左右，年完成吞吐量万吨，而至年已达万吨， 较年年均递增，到年全港吞吐量达万吨，较 年年均递增对集装箱运输业务而言，年，后渚作业 区开展了集装箱运输业务，当年只完成，而到年已达 到万，呈现出强劲的发展势头。年全港完成货物吞 吐量万吨，其中集装箱万。 泉州港口集装箱航线至今已辟泉州至两岸三地航线和大连 营口天津青岛上海连云港南京武汉宁波广州深圳 等航线......”。

7、“.....设计年通过能 力为万吨，其中集装箱为万。按靠泊吨级全港码头泊 位分为万吨级以上泊位个，吨级泊位个，吨 级吨级泊位个按运输功能类型全港码头泊位分为集装 箱专用泊位个，原油专用泊位个，成品油专用泊位个，专用 粮食泊位个，杂货泊位个，客货合用泊位个，多用途泊位 个。 肖厝港区年吞吐量为万吨，年肖厝港区吞吐量 完成万吨，其中肖厝作业区完成万吨，鲤鱼尾作业区 完成万吨。货种以液体化工电煤铁矿石和粮食为主。 年全港码头泊位详见表。年斗尾港区尚无投产 吨级以上规模的码头泊位......”。

8、“..... 设计范围和内容 根据委托要求，中交第三航务工程勘察设计院有限公司以下简 称三航院承担的设计范围及内容主要包括红线范围内港区总平面布 置水文航道工艺机械码头结构和相关配套设施陆域形成 土建给排水消防暖通供电照明通信控制环保等， 并完成投资估算及经济评价分析。 港区铁路由泉州铁路公司负责。 主要结论 工程位置工程可行性研究报告版泉州港肖厝作业区号泊位工程 本工程位于福建沿海中部湄洲湾内澳南岸，隶属泉州市泉港区。 拟建工程泊位由泉州港务集团有限公司投资建设，西临已建 的南埔电厂煤码头泊位，东临已建的泉州港务集团有限公司 通用泊位泊位和福煤集团通用泊位泊位......”。

9、“.....泉州港包括肖厝港区斗 尾港区泉州湾港区深沪湾港区和围头湾港区。肖厝港区由肖厝 鲤鱼尾两个作业区和峰尾作业点组成，肖厝港区是泉州港的中心港 区，肖厝作业区是泉州港核心作业区。根据泉州港肖厝港区控制 性详细规划初稿，肖厝港区主要是开展大型散货远洋集装箱 运输，发挥服务和推动临港工业发展的作用，具有装卸储存多式 联运运输管理和运输代理通信和信息现代物流及商贸以港 兴城和平战结合等功能。 建设的必要性 本工程建设是认真贯彻落实党中央国务院对于煤电油运的重 要指示精神的切实行动，是适应泉州市新轮经济和贸易发展，建 设海峡西岸经济区的需要，是缓解泉州市港口通过能力不足，特别 是缓解肖厝港区肖厝作业区通过能力不足，服务腹地经济发展的需 要，是适应散货船大型化发展趋势和充分发挥港区铁路疏运功能的 需要，是公司实现规模经济提高效益的战略需要......”。