1、“.....按 制造方式，可分为铸造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒体表面是否有绳 槽，可分为光面和螺旋槽面卷筒。按钢丝绳在卷筒上卷绕的层数，可 分为单层缠绕卷筒和多层缠绕卷筒见图。般起重机大多采用 单层缠绕卷筒，多层缠绕卷筒用于起升高度特大，或要求机构紧凑的 起重机例如汽车起重机。 卷筒的结构。卷筒是由筒体连接盘轴以及轴承支架等构 成的。单层缠绕卷筒的筒体表面切有弧形断面的螺旋槽，以增大钢丝 绳与筒体的接触面积，并使钢丝绳在卷筒上的缠绕位置固定，以避免 相邻钢丝绳互相摩擦而影响寿命。 多层缠绕卷筒的筒体表面通常采用不带螺旋槽的光面，筒体两端 部有凸缘，以防止钢丝绳滑出。其缺点是钢丝绳排列紧密，各层互相 叠压摩擦，对钢丝绳的寿命影响很大。 卷筒的结构尺寸中，影响钢丝绳寿命的关键尺寸是卷筒的计算直 径......”。

2、“..... 市场分析 由美国次贷危机引发的全球金融风暴席卷了整个经济圈，但是经 济衰退的恐慌对起重机制造业来说却是塞翁失马，焉知非福。 从宏观环境上来看，此次金融危机对中国经济造成的影响和破坏 显然是深远的，仅从些表面的数据我们就可以管窥其中的些问题， 对于非常看重国内生产总值的中国来说，的反应确实不太良好。 但与此同时，我们也意识到，正是由于起有限公司的起重机卷筒组产品项目投 产后，在市场竞争中具有较强的优势是公司完全掌握了起重机卷 筒组产品先进的生产技术与工艺，公司在国内市场中与国内知名大企 业合作多年，具有技术上销售上的主动权二是在国内起重机卷筒 组产品企业中，具有地理位置和材料优势以及设施装备先进等优势 三是公司具有良好的售后服务体系，具有定信誉基础优势......”。

3、“..... 产品方案 产品描述 起重机卷筒组的形式卷简在起重机起升机构中用来缠绕钢丝绳 以传递动力。卷筒组由卷筒卷筒组齿轮联轴节轴承支架等部件 组成。卷筒轴通过齿轮联轴节与减速器连接。铸造卷筒般用， 特殊需要时可用制造。焊接卷筒采用等钢板卷 成筒状焊接而成，大大减轻卷筒重量。钢丝绳在卷筒上卷绕时，有单 层卷绕与多层卷筒两种卷绕方式。桥架类型起重机多采用单层卷绕， 在起重机卷筒的工作表面上加工有螺旋槽，以增加钢丝绳与卷筒的接 触面积,降低了其间的接触应力，同时还能使钢丝绳有规律的卷绕,减少 钢丝绳的磨损,延长使用寿命。多层卷绕多用于起升高度较大或结构尺 寸受限制的地方，如汽车起重机常制成不带螺旋槽而是光面卷筒，使 钢丝绳可以紧密排列。 钢丝绳在起重机卷筒组上的固定形式起重机所用的卷筒是复式 卷筒，卷筒的两边都有螺旋槽，其螺旋方向相反。钢丝绳两头分别固 定在左右螺旋槽的外端上......”。

4、“.....这种固定方法简单拆卸方便。为了保证起重机卷筒组的安全， 减小对固定压板的压力或棋子的受力,保证取物装置下放到极限位置， 在卷筒上除固定绳圈外，还应留不少于圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳 叫安全圈，也叫减载圈。采用安全圈，绳尾固定圈拉力仅为钢丝绳最 大拉力的。如果没有安全圈则固定圈拉力就是钢丝绳的最大拉 力。而压板都是按有安全圈设计的，因此在使用中,定要注意，不允 许把钢丝绳放尽，而必须留有安全减载圈。 产品特点 卷筒组装置的结构形式及特点 我国起重机行业采用的卷筒装置传统结构形式多为齿轮盘连接方 式，近几年来，国内外起重机行业在卷筒装置上采用了些成熟的新 技术新工艺及其设计方法。德国公司采用的种卷筒装置，其 关键技术是在驱动减速器与卷筒之间安装有套特殊的鼓形滚柱联轴 器，此联轴器不仅能传递扭矩和承受较大的径向力，而且还能补偿减 速器轴线与卷筒轴线的角度偏差，最大可达......”。

5、“.....卷筒用鼓形滚柱 联轴器曾被列为国家级科研攻关项目。 卷筒组的设计与制造 卷筒连接的设计与卷筒联轴器相匹配的卷筒，可用钢板焊接 成形或铸造成形，卷筒可直接套装在联轴器上或通过中间联接法兰间 接地与联轴器装配在起。联轴器与卷筒法兰或中间联接法兰之间设 有轴向的固定螺栓，这些螺栓不仅起轴向连接作用，而且能通过联轴 器与法兰之间的摩擦副传递部分扭矩，但在设计计算时，般不考 虑螺栓传递的扭矩。在联轴器的法兰圆周上加工有两个平行的用以传 递扭矩的平面，与其相配的卷筒端面法兰上加工有对应的传递扭矩的 槽。该槽可以是在被连接的法兰上直接加工获得，也可通过钢板焊接 成形。 卷筒支承短轴的设计支承短轴的设计是这种卷筒装置设计的 个重要环节。 对于用钢板弯卷焊接成形的卷筒，短轴是通过两个法兰板与卷 筒体焊接成体。对于直径较小的卷筒约小于......”。

6、“.....然后插入卷筒体，并将内侧法 兰与卷筒体焊接上，之后将外侧大法兰与卷筒的短轴焊接上，最后再 整体加工短轴的支承部分。对于直径较大的卷筒，由于操作人员能进 入卷筒内施焊，为保证短轴与卷筒的同轴度，往往采用工序为两个 法兰板预先与短轴焊接上，然后插入卷筒体，并与卷筒体焊接上，最 后整体加工短轴支承部分。短轴的材质般选用可焊性较好的号优 质碳素钢或低合金钢。 端部支承座设计对使用鼓形滚柱联轴器的卷筒装置，轴承座可 用传统的结构形式，其短轴相对于轴承座的轴向运动被固定，这种轴 承座对卷筒装置的安装有较高的要求。对于万向型球铰卷筒联轴器， 由于球面自身具有限制卷筒轴向窜动的功能，故在设计时完全可解除 轴承座对短轴的轴向约束，这样不仅使轴承座设计简单，而且使卷筒 受力更合理，安装调整更方便。 减速器的配套与卷筒联轴器相配套的减速器采用三支点减速器 或底座式减速器，这两种减速器国内已有很多厂家生产......”。

7、“.....但其输出轴伸为渐开线花键型。在减速器输出轴端设 有轴端挡板，用以防止联轴器的轴向窜动，固定轴端挡板的螺栓采用 止动垫或穿钢丝防松。为了避免超限设备运输，常要将卷筒与减速器 分体包装，此时只要将卷筒法兰与联轴器之间的联接螺栓解开即可， 联轴器带在减速器上，这样使工地安装也方便。 卷筒联轴器的选择卷筒联轴器的选择般根据起升机构的实 际工作级别传递扭矩径向力及配套减速器的轴伸来选取。对于万 向型球铰卷筒联轴器，由于其径向承载能力很大，通常都大于减速器 输出轴伸的允许径向力，故可忽略径向力的验算。概述 项目名称及可行性研究报告编制单位 项目名称起重机卷筒组项目 承办单位辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司 法定代表人张荣安 住所辽宁省鞍山市海城市腾鳌镇接官村 项目可行性研究报告编制单位辽宁省国际工程咨询中心资格 证书编号工咨甲......”。

8、“.....近年来，我国起重机行业取得了飞速发展。以桥 门式起重机制造企业为例，到年，我国的桥门式起重机制造企业 已有约家，从业人员达万人。大连起重机太原起重机是行业 技术领先，经济规模最大的企业，拥有国家级技术中心，综合实力雄 厚，以生产高端产品为主，如核电站环行起重机大重量冶金起重机 铸造起重机大型船坞起重机等，为我国的工业发展和经济建设起着 非常重要作用。我公司所生产的各种型号起重机卷筒组正是为其 配套的主要产品之。 起重机卷筒组是起重机的重要承重部件，是通过电机的作用来卷 绕钢丝绳以实现起吊重物的下降或提升，它承载着起升载荷，收放钢 丝绳，实现物体装置的升降。因此起重机械卷筒组的安全性可靠性 是非常重要，因此起重机卷筒组是起重机机械中最重要最核心的组 成部分之，该项目是与国内起重机行业配套的重要产品，因此项目 的建设是必要的......”。

9、“..... 本公司所生产的卷筒组主要适用于电动双梁桥式起重 机，主要是自动保护焊接卷筒，焊接卷筒又分带齿轮盘接手的卷筒和 带卷筒联轴器的卷筒。除此之外，还可以根据客户的需要设计制造 非标准卷筒。本项目不仅符合国家宏观装备制造业安全节能调控政策， 而且对促进公司的快速发展带来了良好的机遇。 编制依据 辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司委托辽宁省国际工程咨 询中心编制项目可行性研究报告的合同 根据辽宁圣赫机械制造成套设备有限公司生产设计和制造 资质证书技术资料和提供的其它基础资料为依据。 编制范围 在编制项目可行性研究报告过程中，将就以下内容进行阐述和评 价 项目提出的背景 产品市场预测 建设规模及产品方案 厂址及建设条件 工艺技术及设备配置方案 总平面布置方案 公用设施配套方案 环境保护职业安全卫生及消防方案 节能方案 建设进度与招标方案 投资估算及资金筹措方案 财务效益分析......”。