1、“.....并结合企业现有的资源要素等情况， 作出切实可行的设计方案。扩初设计方案经研讨会审并报企业最高 领导人批准后付诸实施。实施中将根据程序步骤对各分项目的施工责 任方分别进行工艺交底。 此四个分项目的建议书，已涉及项目全盘操作所需的厂房 水电交通运输物资贮存及通信等基本配套设施和厂区的规划设计，但未涉及到人力资源配备各类产品经济分析和详尽的测算深 度的市场分析等相关内容。所有这些将在扩初设计前予以落实，并纳 入设计书。 因时间较紧，此策划书未免粗陋。便愿在调研后的扩初设计 中能及时反映十五期间电线电缆行业科技创新的指导方针和企 业经营者的思想理念与工作要求，使项目在电线电缆行业中既能显示 定的前瞻性先进性，也能适度规避风险，充分体现项目的可操作 性。总之，高新企业的运营和高新技术项目的操作，是和对高风险 高投入高回报高度协调致的运筹相伴相随的......”。

2、“.....我国还没有汽车制造业，当然也就谈不上发展汽车 用低压电线。但是为了满足汽车维修的需要，于是就仿制了唯个 品种的低压电线橡皮绝缘棉纱编织腊克线。尽管其性能很差，腊 克涂层用漆还需进口，但毕竟在特殊的历史时期起到了关键作用，甚 至成了优先供货的军品。 六十年代初，开始发展聚氯乙烯绝缘低压电线的生产，但因当时 塑料的性能低劣，尤其是低温性能和耐热性更差，使用中的问 题很多。七十年代塑料的性能已有很大提高，并发展使用了丁 腈复合物作电线的绝缘......”。

3、“.....其动静态耐寒性能可分别达到以下和以下。 自此我国汽车低压电线逐步形成了独自的品种系列，进入了稳步发展 期。后虽然又开发了绝缘尼龙护套低压电线，虽耐油性能很好， 但终因其生产工艺和价格问题而未能在汽车工业中大量推广。八十年 代中期，较大规模的轿车生产线相继投产，些合资企业所采用的低 压电线线束也由进口逐步走向国产化。由于急剧增长的市场需求，引 进了多条汽车低压电线生产线和电线线束生产线。现行的国家标准 也等效采用了国际标准还有些电线制造商则根据不断提升的汽车工业发展水平的要求，陆续按 国际标准或直接采用配套商的公司规范进行 了汽车低压电线及线束的规模化生产经营。技术标准水平的快速提升 及新材料新工艺的不断采用，正反映了我国汽车工业规模化发展的 趋势。年汽车工业已上升为我国工业的第五大支柱产业。作为 汽车重要配套产品之的汽车电线，尤其是汽车低压电线......”。

4、“.....在现代经济增长 史上，当人均收入达到定水平后，都会进入个依赖轿车进入家庭 拉动经济增长的阶段，这已成为个规律性的现象。汽车工业在国民 经济中比重的增长，成为个时期增长的主导力量。几乎同时在所有 国家围绕汽车制造业的配套制造业都得到了有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值，给下游产业带来元的增值从提供就业机 会看，汽车工业对上游工业的带动是，对下游的工业带动是， 所以没有个先进国家会放弃汽车工业，我国也不例外。据年 的有关统计表明，我国汽车工业的带动效应为，即元钱的汽 车产值可能带动上下游产业元的经济效益，并提供了人的就 有力的推动而迅速地发 展。发达国家的经济增长表明，汽车工业每增值元，会给上游产业 带来元的增值......”。

5、“.....汽车工业对上游工业的带动是，对下游的工业带动是， 所以没有个先进国家会放弃汽车工业，我国也不例外。据年 的有关统计表明，我国汽车工业的带动效应为，即元钱的汽 车产值可能带动上下游产业元的经济效益，并提供了人的就 业机会。相信，奇瑞的发展将会进步凸现对芜湖经济社会发展 的带动效应。 汽车低压电线生产现状和发展走势 我国汽车工业生产水平与规模效益 九五十五期间我国汽车制造业已呈相当规模的发展水平。年我国汽车保有量达万辆，其中轿车万辆。 年我国汽车总产量超过万辆，其中轿车达到多万辆汽车保 有量超过万辆，其中轿车的保有量超过万辆。年汽 车销售总收入多亿元，利润为亿元，平均销售利润率高达 。年月至年月奇瑞轿车生产了万辆，有 专家分析预测年，我国汽车总产量将超过万辆，汽车保有 量将达多万辆。今年月份，奇瑞公司共生产轿车万 辆，销售万辆......”。

6、“.....至年中国汽车市场的总产能力预计将达到万辆 国内专家也预测，中国的汽车市场在未来五年内仍会保持高速增长的 态势。国内外专家分析，并致认为至年，我国轿车年产量 将达到万辆，届时奇瑞轿车的年产量也将达到万辆的规模。 九五以来，国家加强了对汽车产业的宏观调控，汽车工业已 从分散逐步走向集中，十五以来，国家已进步对汽车工业进行 了战略性的调整。自加入以来，已有百余汽车厂破产或被兼并， 同时通过强强联合组建了具有国际竞争力的汽车企业集团。 奇瑞轿车以其核心的竞争力，打造自主民族品牌，并以骄人的业 绩稳居我国汽车工业前十位。年月就已承接年的出口 定单万辆，其中包括整车出口和以散件出口在国外生产 销售代理销售和技术转让等四种方式的营销量。年奇瑞年产 各类轿车万辆，销售万。目前，以奇瑞为龙头的产业集聚效 应也日益彰显......”。

7、“.....再为汽车制造厂配 套。而汽车低压电线又大部分为轿车所用，因此可从轿车产量估算出 新车配套需求的电线用量。当然，这电线用量并不包括车辆维修二 级市场的需求量和线束直接出口的需求量。汽车低压电线和线束的 销量不但与汽车产量有关，而且还与单台车辆配线数量有关。中国 辆轿车目前的平均用电线约，欧州辆轿车平均用低压电线为 。此外还与车型级别相关，上海大众的第代普桑车电线用量 仅，而宝马名车的电线用量达。奇瑞有不同车型，每辆 车的用线数量也不尽相同，而且标准和规格也不样，这些将在随后 的营销策划中予以进步摸底了解和跟踪确认。 年上汽集团年产万辆普桑万辆型帕萨特 万辆上海通用年产万辆别克轿车别克新世纪万辆，别克变 形车万辆。目前帕萨特和别克车型所用的线束总成已由全部依 赖进口转为国产品替代......”。

8、“.....入世以 来，随着汽车零部件的全球化采购，给汽车低压电线的生产带来了新 的机遇和挑战。入世既为外贸进入中国创造了条件，同样也为中国 企业走出国门扫清了障碍。随着汽车生产全球化向纵深发展，汽车零 部件的采购也日益加快地进入全球化时代。未来的企业在加入电线电 缆行业后也应尽快树立国际经济大循环的经营理念。 以上海家全球最大的专门制造汽车线束总成的公司为例。该公 司投资万，目前为万辆整车配套汽车线束总成，大部分产品出口美国。公司现有员工人，年时产值为亿， 今年预计将超过亿，而国内为该公司配套供应的汽车低压电 线仅占，大部分则由美国德国进口，尤其是薄壁型汽车低压 电线。此外由上海东昌企业集团有限公司与古河金山电器香港公 司投资亿元组建的上海金亭汽车线束公司已于年底在上海 宝山建成投产，该公司专业生产的汽车线束总成......”。

9、“.....这二家专业汽车线 束生产厂近几年直处于高速发展期，为上海及周边地区的汽车低压 电线的制造业提供了机遇。目前，国内汽车低压电线制造业的现代化 水平尚处于初期发展阶段，上海塑胶线厂白城派克电气有限公司和 武汉恒通汽车电线公司等企业虽已有定的规模，但离汽车工业的发 展需求仍有很大差距。总体反映出行业规模总量过大，但企业规模偏 小，技术水平较低，资金分散，生产集中度差的局面。上文提及的那 家专门生产线束总成的公司拥有目前世界上最先进的线束生产设备 几十台套，公司投资力度之深，装备之先进技术管理水平之高，生 产规模之大都是常规发展思路不可想象的，但是站在世界汽车工业发 展的高度和经济全球化的角度就不难理解这样的规划和决策。芜湖奇 瑞科技公司直接投资万元的芜湖凯威汽车零部件 有限公司于年月注册成立位于芜湖市桥北工业区双闸工 业园......”。