1、“..... 图 由于夹紧位置的需要而将夹紧单元旋转定角度时，其车线的标注如图，其 中 图 夹紧单元 个典型的夹紧单元通常包括板支板夹紧臂定位块垫片回转销 定位销定位销连接板到位止动块或限位块,连接板气缸等......”。

2、“.....根据操作方式可划分为手动夹具气动夹具及液压夹具 根据控制方式可划分为气控夹具电控夹具等。见图手动夹具,见图气 动夹具。 图图 二基板板 板般由槽钢与钢板焊接而成。槽钢多采用 等，钢板厚度多采用或此为加工完成的厚度，选用毛料时，因考虑加 工余量......”。

3、“.....对于小夹具或滑台等亦可采用 的钢板焊接而成，而对于总拼夹具以及顶盖装焊夹具，其滑台及支架则可采用矩形方管与 钢板焊接而成。 此外，在特殊场合为减小尺寸或减轻重量，可将与支板作为体或采用其 它形式。见图及。 图图 在车身线及侧围线上因采用了输送机构，工件与面间尺寸往往较大......”。

4、“..... 目前腿的高度自间划分为类种规格。且已形成标准件。 见图及 图图 四支板 目前，支板只将定位面与联接起来，其本身并不直接定位工件个别情况例 外，支板所用材料为，依据合同及技术协议其厚度分为及两种规 格......”。

5、“.....可开孔处理，见图或将该分为两个，见图 。 图 此外，为使气缸摆动灵活，其吊耳处，应为图结构。 当上定位块面间的斜角大于时，或夹紧臂上装有斜的 时，在支板及间需采用斜铁，其尺寸标注见图......”。

6、“.....当为双级夹紧臂时，第级气缸 直径为，第二级气缸直径为。图此外，当为双夹紧臂且分为支 板和夹紧臂时，支板侧气缸直径为，夹紧臂侧气缸直径为。见图 般情况下图尺寸，系统压力为，气缸的效率为时， 夹紧臂的夹紧力如下表所示 此外......”。

7、“.....需要夹紧力在以上。此时，气 缸直径应为或。 夹紧臂的开启角度 为方便装卸工件，必须保证夹紧臂有定的开启角度，般而言，夹紧臂打开以 后，其与工件间隙沿搬运方向的投影不小于，见图。 使用气缸夹紧时应注意的几个问题 为保证夹紧，不能将气缸的行程全部使用出来，应保留余量。例 如额定行程为的气缸使用作为实际行程......”。

8、“..... 在高度方向的位置应在实际行程的高度以保证气缸在运动过 程中摆动均匀，且两个极限位置姿态致。见图。 气缸底部距面的间隙不小于，气缸摆动的极限位置应在图中表 达，其与可能发生干涉的部位距离不得小于。见图。 当气缸行程较大时，应注意夹紧臂与气缸头的结合处，以免干涉见图......”。

9、“..... 或表示车长以车前轮为原点向车尾方向为正......”。