1、“.....目前行业对系统保持正常运行要求极高，本市最早客运班线发车，最晚发车，系统空闲时段日趋减少，更新系统硬件，建设灾备系统迫在眉睫。系统应能满足旅客对出行需求。这种需求是全方位，包括利用各类终端对班次和余票信息查询车辆到站时间告示，以及电子客票购生资源利用率，提高回收企业加工能力，促进再生资源回收产业化发展。再生资源回收是保障经济安全有效举措近年来，我国经济发展对国际市场和外部环境依赖性越来越大，些重要矿产资源对外依存度已达到以上。年，我运信息化智能化管理。信息系统需求分析现状和存在问题系统设备老化市公路客运信息平台设备在年采购配臵，年是服务器常规使用年限，般到第年设备厂商停止对产品服务，很多设备配件停止生产。若不及时更新，如果系统设备出现故障，将面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止风险。至今公路客运信息平台已连续运行超过四年......”。

2、“.....历年故障造成系统累计中断更加突出重要位置。进步转变经济增长方式，以资源高效和循环利用，促进经济社会可持续发展。国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作通知中第五条把做好再生资源回收利用工作列入加快建设节约型社会工作备系统，在系统故障时可快速切换，确保平台正常售票。因此灾备系统缺失无疑放大了硬件故障发生时风险。出行者得不到全方位服务虽然本市公路运输旅客发送量仅次于铁路，但面向旅客信息服务却难以令人满意。旅客在出行前很难获得本市客运班次信息公路客运行业班次变动频率远远超过铁路民航，更无法利用电子支付手段购买电子客票目前本市仅实现了中心城区五大客运站间联网售票，远郊区县旅客购票要付出较高隐性成本旅客，发达国家资源再生产业规模已达亿美元，预计年可达到亿美元，同样资源匮乏日本再生资源产业产值已达到多亿客运信息化智能化管理......”。

3、“.....年是服务器常规使用年限，般到第年设备厂商停止对产品服务，很多设备配件停止生产。若不及时更新，如果系统设备出现故障，将面临无法修复数据丢失行业运营被迫停止风险。至今公路客运信息平台已连续运行超过四年，历史上服务器硬盘内存磁盘阵列等硬件故障发生频度统计详见图，历年故障造成系统累计中园区和建设节约型城市思路。我国总体上是个资源比较缺乏国家，而资源利用率又低于世界平均水平，物耗和能错了地方资源。如循环经济概念产生地德国和日本，已经形成了废物资源化产业，即静脉产业。目前市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象数字化管理过程数字化和管理评价体系数字化。市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。市市长途客运行业十五发展规划提出继续推进信息化建设，充分发挥公路客运信息平台作用......”。

4、“.....形成以长三角及周边省市为主要腹地长途客运信息网络，实现省际道路客来年铜缺口为万吨。如果世界其他地区也照此速度消费，年后世界将无铜可采。况且，近年来我国石油和大宗原料进口迅速膨胀，对世界市场已构成不可忽视冲击。面对全球日益紧张资源形势和由此导致贸易摩擦频发，提高再生重点，并强调指出出台资源综合利用和废旧物资回收利用优惠政策，在理顺现有收费和资金来源基础上研究建立息发布功能通过显示屏提供班次时刻表线路票价表余票动态供旅客查询。结合车辆信号接入由客运站经营者自建，准确地预测车辆到站时刻，为旅客或接客人员提供信息。联网票务结算系统在原有系统售票退票检票排班管理票据管理等功能基础上扩充以下功能结算功能首先建立客运站与客运站间，以及代理售票点与客运站间结算关系，其次实现客运站与其签约客运经营者之间结算关系，因各类结算关系间方式和周期各不资源回收利用率......”。

5、“.....维护国家经济安全。建设资源节约型社会是项战略任务加快建设资源节约型社会，对缓解资源瓶颈制约，转变经济增长方式，实现全面建设小康社会目标，实现国民经济持续快速协调健康发展，具有重要现实意义和深远历史意义。开展资源节约活动迫在眉睫。近年来，我国经济发展受资源约束矛盾日益凸显出来。年我国增长率为，呈现出多年所期盼增长比较快效益比较好活力比较强良好势态。但由于增长方式粗放，尽管我们实现了快速增长，但付出了资源环境代价过大，这既加剧了能源资源短缺压力，又加大了投入品价格上扬以及通货膨胀压力，还带来了煤电油运全面紧张，整个经济运行已经绷得过紧。现在每增加元，需要投资高达元，而在六五七五时期，只需要元。年我国消耗各类资源约合亿吨，原油原煤铁矿石钢材氧化铝和水泥消耗量大约分别占世界消耗总量和，而创造国内生产总值仅相当于世系统还将为客运站服务体系提供功能支持......”。

6、“.....结合车辆信号接入由客运站经营者自建，准确地预测车辆到站时刻，为旅客或接客人员提供信息。联网票务结算系统在原有系统售票退票检票排班管理票据管理等功能基础上扩充以下功能结算功能首先建立客运站与客运站间，以及代理售票点与客运站间结算关系，其次实现客运站与其签约客运经营者之间结算关系，因各类结算关系间方式和周期各不相同，系统应方便使用主体设臵。数据接口管理为第三方软件提供标准数据接口，方便系统与其他管理系统无缝连接，同时在保证数据安全条件下开放数据接口给客运站，供企业二次开发。数据主要包括业户车辆人员班次票价余票运量和收入统计等。数据接口功能实现有利于客运站自行开发符合本企业经营宗旨信息系统。政平台没有灾备系统年建设初期，由于受资金约束，没有将灾备系统纳入建设范围。以年月日故障为例，如果具备灾备系统......”。

7、“.....确保平台正常售票。因此灾备系统缺失无疑放大了硬件故障发生时风险。出行者得不到全方位服务虽然本市公路运输旅客发送量仅次于铁路，但面向旅客信息服务却难以令人满意。旅客在出行前很难获得本市客运班次信息公路客运行业班次变动频率远远超过铁路民航，更无法利用电子支付手段购买电子客票目前本市仅实现了中心城区五大客运站间联网售票，远郊区县旅客购票要付出较高隐性成本旅客即使赶至客运站购票，站内也无法显示实时余票信息。系统功能未达到行业管理要求市公路客运行业中十座以上客运车辆经营单位达户，自有营运车辆超过辆以上只有户，辆以上辆以下户，而辆以下中小企业共占据户，比例为。经营主体分散，带来运输组织水平和运输效率低下，绝大多数企业尚处于仅为争夺市场份额初级竞争阶出建立公路公众出行信息服务，通过整合信息资源，提供全方位公众出行信息服务......”。

8、“.....充分运用信息化手段提高政府对交通行业整体监管水平。市建设交通系统信息化工作规划纲要提出城市建设交通领域信息化建设基本实现管理对象数字化管理过程数字化和管理评价体系数字化。市市城市交通十五发展规划提出实现长三角及周边省市公路客运信息查询服务和远程监控系统，推动区域内联网售票进程。市市长途客运行业十五发展规划提出继续推进信息化建设，充分发挥公路客运信息平台作用，拓展信息查询和服务等功能，形成以长三角及周边省市为主要腹地长途客运信息网络，实现省际道路客运信息化智能化管理。信息系统需求分析现状和存在问题系统设备老化市公路客运信息平台设备在年采良好势态。但由于增长方式粗放，尽管我们实现了快速增长，但付出了资源环境代价过大，这既加剧了能源资源短缺压力，又加大了投入品价格上扬以及通货膨胀压力，还带来了煤电油运全面紧张，整个经济运行已经绷得过紧......”。

9、“.....需要投资高达元，而在六五七五时期，只需要元。年我国消耗各类资源约合亿吨，原油原煤铁矿石钢材氧化铝和水泥消耗量大约分别占世界消耗总量和，而创造国内生产总值仅相当于世界总量左右。年我国季度国民经济增长速度为，煤油电等再度紧张，所以，如果不改变不合理经济增长方式，不环利用联合会，涉及万家废弃物回收利用企业，提供了万个就业岗位，每年销售额高达亿美元，其中纸制品回收利用年销售收入达亿美元，钢铁和铸造业回收利用年销售收入分别为亿美元和亿美元。目前美国再生资源产业发展规模已与汽车产业基本相当。我国推进再生资源产业化建国以来，党中央国务院十分重视再生资源回收利用工作，多次作出重要指示，年国务院通过中国世纪议程编制在第章指出以往粗放型经济造成资源巨大浪费和严重环保污染以及经济损失，仅固体再生资源造成损失和可利用再生资源价值约达亿人民币......”。