1、“.....本机组是台亚临界次中间再热单轴双缸双排汽直接空冷凝汽式 汽轮机。采用积木块式的设计并能与机组通用组合。保留了原西屋公司湿冷机组的 技术特点通流结构介于反动式与冲动式透平之间，级数少，效率高整锻转子高压通流 反向布置，中压通流正向布置，低压通流为对称布置，轴向推力自平衡采用多层缸结构， 通流部分轴向间隙大，径向间隙小，具有较好的热负荷适应性采用数字式电液调节 系统，自动化程度高。采用全三维设计手段，进行了全面优化设计。全部动叶自带围带成 圈联接高压缸压力级叶片为倒型叶根，中低压采用型叶根。根据直接空冷机组 运行条件开发了新型低压缸模块。 适用范围 本机组适用于中型电网承担基本负荷，更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本 机组寿命在年以上，该机型能运用在缺水地区，能适应直接空冷系统运行条件......”。

2、“.....级除氧器和三级低压加热器组 成回热系统，各级加热器疏水逐级自流。机组采用台容量各为最大给水量的电动给水 泵。汽轮机第四级抽汽用于加热除氧器，同时还具有供不小于厂用汽的能力。汽轮 机五级抽汽除供回热抽汽外同时还具有供厂用汽的能力......”。

3、“.....高压汽缸内有个部分进汽调节的冲动 级和十二个反动式压力级，中压缸内有个反动式压力级，低压部分为二分流式，每分 流由六个反动式压力级组成，全机共级。如附图所示，采用世界领先的全三级气动 设计体系，设计高中低压通流部分。通流结构介于反动式和冲动式之间，末级叶片的 长度为，采用大刚度，小动应力，加强型的自轴向位 移，转子偏心，振动振幅及相位角，转速和零转速等。 我厂汽轮机结构特点 新蒸汽从下部由主蒸汽管进入布置于高中压合缸两侧与基础固定联结的两个高压主 汽调节联合阀，由个调节阀每边个经根高压挠性导汽管，按定 的顺序从高中压外缸的上半和下半通过钟形套筒分别进入高压缸的个喷嘴室，通过各自 的喷嘴组流向正向的冲动式调节级，然后返流经过高压通流部分的级反向的反动式压力 级后，由高压缸下部两侧排出进入再热器......”。

4、“.....再经过两根中压导汽管将蒸 汽从下部导入高中压外缸的中压内缸，再经过中压通流部分级正向布置的反动式压力级 后，从中压缸上部排汽口经过根联通管进入低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽 从中部流入，经过正反向各级反动式压力级后，从两个排汽口向下排出。 高中压转子是高中压部分合在起的根耐热合金钢整锻结构，高压部分 为鼓形结构，中压部分为半鼓形结构，总长，带叶片最大外缘直径为。调节级 叶轮根部有冷却蒸汽口，调节级后的蒸汽股通过冷却蒸汽口反向流动，冷却高压转子及 蒸汽室，另股流向高压平衡环汽封。高压平衡环汽封漏汽股流向高压外缸与高压内缸 的夹层，冷却高压内缸外壁及高温进汽部分，经高中压外缸上下半各根的冷却 蒸汽管引向高排逆止门前的抽汽管路另股通过中压进汽平衡环汽封漏往中压进汽区， 冷却中压转子进汽区。在中压外缸与中压内缸的夹层中有来自中压级后的冷却蒸汽冷却 中压内缸外壁......”。

5、“.....在转子的前端用 螺栓刚性联结根接长轴，推力盘主油泵叶轮及危急遮断器均在这根短轴上。推力轴承 位于前轴承箱处，与推力盘形成轴系的膨胀死点。高压动叶片叶根由纵树形改为形，消 除了纵树形叶根处的漏汽，提高高压缸效率。调节级正向布置，高压叶片反向布置，中压 叶片正向布置，同时还设计有个平衡鼓，机组在额定负荷运行时保持不大的正推力。在 负荷出现负推力时，推力轴承非工作瓦承力，保持稳定运行。 低压转子为合金钢整锻结构，转子总长为。低压转子双分流对称结 构，级为半鼓形结构，级带有较大的整锻叶轮。低压末级叶片，强度好，跨音速 性能好。低压转子通过中间轴与发电机转子刚性联接。 转子装好叶片后，要进行高速动平衡，达到定平衡精度，减少运行时振动。为此在 每根转子的中部和前后各有个动平衡面，沿每个平衡面圆周分布螺孔，可以实现制造厂 高速动平衡和电厂不揭缸动平衡。 高中压汽缸由高中压外缸高压内缸中压内缸组成，形成双层缸结构......”。

6、“.....从而使每个汽缸承受的压差及温差均有降低，内压应力和热应力水平均可降 低。内外缸壁的厚度都可以设计得比较薄。外缸和内缸水平中分面螺栓靠近缸壁中心线， 使缸壁与法兰厚度差别量减小，上下半缸结构基本对称，重量接近，热容量差别小，因而 对热负荷变化的适应性增强。采用高窄法兰结构，螺栓较长，螺纹外径采用倒锥形， 运行时应力分布均匀，不咬扣。内缸由外缸的水平中分面支承，顶部和底部由定位销导向， 以保证内缸在外缸内横向定位并可使内缸随温度的变化在外缸内自由地膨胀和收缩，内缸 的定位靠内缸凸台与外缸槽的配合来实现。外缸下半有个猫爪，支承在前轴承箱两侧及 低压缸轴承箱两侧，支承面与水平中分面相平，受热时汽缸中心保持不变。 高压缸共有个喷嘴室，上下半各个，进口都焊在高压内缸上，靠喷嘴室上的键槽 镶嵌在内缸上的凸缘上定位。高中压隔板由单只自带内外环的静叶片整圈组焊而成。内环 外环分别有整圈焊缝......”。

7、“.....中分面处有斜线或折线切口，将隔板分成上 下两半。在隔板内环开有膨胀槽以及吸收静叶的膨胀量。在隔板外环处，通过形塞紧条 将隔板固定在隔板套内。 低压外缸全部由钢板焊接而成，为了减少温度梯度设计成层缸。由外缸号内缸 号内缸组成，减少了整个缸的绝对膨胀量。，汽缸上下半各由部分组成调端排汽部分 电端排汽部分和中部。各部分之间通过垂直法兰面由螺栓作永久性连接而成为个整体， 可以整体起吊。排汽缸内设计有良好的排汽通道，由钢板压制成。低压缸四周有框架式撑 脚，增加低压缸刚性，撑脚座落在基架上承担全部低压缸重量，并使得低压缸的重量均匀 地分在基础上。在撑脚两侧及低压缸扩压管下部通过键槽与预埋在基础内的锚固板形成膨 胀的绝对死点。在蒸汽入口处，号内缸号内缸通过个环形膨胀节相连接，号内缸 通过个承接管与连通管连接。内缸通过个搭子支承在外缸下半中分面上，号内缸 号内缸和外缸在汽缸中部下半通过个直销定位......”。

8、“.....为了减少流动损失， 在进排汽处均设计有导流环。低压缸两端的汽缸盖上装有两个大气阀，其用途是当低压缸 的内压超过其最大设计安全压力时，自动进行危急排汽。大气阀的动作压力为 表压。低压缸排汽区设有两路喷水装置，第路在空转和低负荷时根据 转速和排汽温度自动投入，第路根据排汽温度和背压限制曲线自动投入，降低低压缸温 度，保护末叶片。 根据直接空冷机组的运行特点，低压缸和轴承箱分别落地，以避免排汽温度的变化使 轴承标高受到影响，以保证轴承的稳定性，同时低压缸端汽封以个支撑臂固定在轴承箱 上，并具有水平及横向键以确定汽封体的中心，这样端汽封能与转子具有良好的同心性， 避免动静碰磨，保持合理的间隙，汽封体与低压缸之间设有膨胀节，在保证真空前提下， 能吸收低压缸膨胀引起的位移。 高中低压内外缸水平中分面部分合金钢螺栓需要热紧，以使其有足够的预应力， 保证机组在个大修期间法兰密封不漏汽......”。

9、“.....吸收各方向热膨胀。 汽封系统包括高压供汽调节阀，溢流调节阀等主要设备，每阀上均置压力控制器， 该控制器接受蒸汽母管的压力讯号后，产生空气压力输出，所以在各种工况下均能使通往 汽封的蒸汽保持在给定的压力范围内。在额定负荷以下轴封用汽由外界汽源供应， 额定负荷以上，轴封用汽可实现自密封。 后汽缸喷水系统本机配有套喷水减温装置，第路机组转速达到直至带 负荷时及机组正常运行时出现低压缸排汽温度大于时投入运行。第路在排汽温度 大于及背压超过背压限定曲线时投入运行。系统配置气动喷水调节阀。 本体疏水系统中有个气动疏水阀，个用于高压第级和主蒸汽管道疏水。个用于 高压外缸再热进汽管道疏水。系统中还有个气动通风阀。 全机共有个轴承座。在高压转子中压转子和低压转子两端各有径向轴承支持， 推力轴承用密切尔轴承，置于高压中压轴承座内。 盘车转速为，盘车时由顶轴油泵供油。 机组共有段回热抽汽......”。