1、“.....从美国福特汽车公司创立第条汽车生产流水线以来，大规模的生产流水线直是现代工业生产的主要特征。大规模生产方式是以标准化大批量生产来降低生产成本，提高生产效率的。由于其低成本和高效率的，部分内容简介......”。

2、“.....从美国福特汽车公司创立第条汽车生产流水线以来，大规模的生产流水线直是现代工业生产的主要特征......”。

3、“.....提高生产效率的。由于其低成本和高效率的优势，在定时期内，大大地推动了世界经济的蓬勃发展。但是第二次世界大战以后，社会进入了个市场需求向多样化发展的新阶段，相应地要求工业生产向着多品种小批量的方向发展，而单品种大批量的流水生产方式的弱点也日渐凸显。为了顺应这样的时代要求，由日本丰田汽车公司首创的精益生产模式，作为多品种小批量混合生产条件下的高质量低消耗的生产方式在实践中摸索创造并被广泛地运用到各个生产领域中。进入世纪，信息技术的腾飞，全球经济体化的发展及企业对利润的追求，使生产方式由单件小批生产批量生产大批量生产向着模块化生产逐渐演变。传统生产方式的弊端促使企业不得不寻求种既能够快速应对市场多样化个性化的需求，又能够低成本为客户提供满意的定制产品的生产方式。在这样的大环境下，模块化生产方式理念应运而生。世纪年代以后......”。

4、“.....哈佛大学商学院的和于年在哈佛商业评论上发表篇模块化时代的管理的文章，模块和模块化的研究日益引起拟料号，把单独由采购后分配给供应商的料从完整的模块中踢出，把剩余部分打包成个虚拟料号，便于采购下单操作。二，直接要求模块供应商从苏州工厂购买此种物料。对于此类核心问题处理的关键是，虽然由于模块化的打包，把些相同的零部件分散化了，但是我们还是要靠后续的协调管理实现单化，统化，不能由于模块化的模式，产生太多的多头供应，多头管理，这样势必会对后续的质量控制，成本的核算，维修服务备件的报价，带来系列的麻烦和工作量。第三，对于没有通过中国认证的零部件，要单独海外进口采购，定义打包模块时，又应该如何处理认证是中国强制性产品认证的简称。它是中国政府按照世贸组织有关协议和国际通行规则，为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境保护国家安全，依照法律法规实施的种产品合格评定制度......”。

5、“.....取得相关证书并加施认证标志后，方能出厂进口销售和在经营服务场所使用。在实际产品设计过程中，工程技术人员会选用些海外进口零部件，以满足设计的需求。而这些零部件可能会因为生产地在海外而没有进行中国的认证。遇到这样的零部件，工程技术人员定义打包模块时，需要特别对待。根据相关国家法规强制性产品认证管理规定第四十九条，列入的产品未经认证，擅自出厂销售进口或者在其他经营活动中使用的，由地方质检两局依照认证认可条例第六十七条规定予以处罚。但是，符合相关条件的，可免于办理强制性产品认证。对于进料加工贸易的设备制造厂商，可以运用下面两条进行免申请。以整机全数出口为目的而用般贸易方式进口的零部件以整机全数出口为目的而用进料或来料加工方式进口的零部件。简单地讲，没有认证的东西，不可以随便销售买卖，但是企业可以依据相关政策，进行免责申请......”。

6、“.....他的直接客户是类似于模块化生产在公司苏州工厂的应用研究第章苏州工厂模块化生产过程中的问题研究苏州工厂这样的设备制造厂商，进行地是普通的国内贸易。换言之，模块供应商不能直接采购无认证的海外料件，然后把其组装到指定的模块中，最后直接销售给总装厂商。工程技术人员，在打包模块时，会要把这些无认证的物料单独从整体模块中踢出，由总装厂商直接采购，而不是打包入大模块，交给供应商装配加工。因为交给供应商会有如下问题。第，供应商很难进口得到此零部件，因为其不符合相关免责条例第二，碰巧进口时，未被查到，若直接销售给总装厂商，就触犯了国家相关法规。遇到此类问题，工程技术人员就要利用相关次级模组料号，单列出特殊物料，建立多层次的结构，以便在实际运营过程中，各职能岗位人员恰当使用。简单举例，在模块料号为的传动模块中，有颗物料，是海外定制物料，从国进口，无认证。在整个传动模块打包交给供应商之前......”。

7、“.....因此生成了个新的虚拟模块料号。在结构中，。根据实际的操作情况，模块供应商需要来完成全部的模块组装，从而进行功能调试，所以，模块供应商会从苏州工厂得到。为了简化不必要的采购流程，苏州工厂并没有通过正式买卖程序把销售给模块供应商，只是做了实物的交接。而采购在下单时，也只会从模块供应商处购买，虽然最后实际送来的物料是完整的。物料计划员在通知模块供应商备货的时候，用的是这个料号。而财务在核算模块成本的时候，用的是。当然实际的结构和运营情况会复杂的多。在此，只是简单介绍了下建立次级模组料号在此类问题中的必要性。供应商的模组化适应能力及备料问题寻找个能适应模组化供应的供应商并不容易。模块供应商不仅需要有定的专业技术领域的要求，如苏州工厂的供应商就需要其不仅要有焊接钣金精密机加工电气等生产加工及制造方面的技术要求，而且还要具备整体模块组装调试和库存优化管理的能力......”。

8、“.....只要是合格的供应商，大多数都能符合加工制造的要求。模组化供应的难点，对于供应链来说，关键是能否适应整体模块零部件的采购组装和库存优化管理。第章苏州工厂模块化生产过程中的问题研究模块化生产在公司苏州工厂的应用研究作为个合格的模块供应商，应注意哪些方面第，当模块供应商承接到个模块任务的时候，必须仔细地分解和研究这个模块中每个零部件，然后归类，定义其采购途径。哪些是属于标准件，可以向指定的供应商直接采购即可哪些是属于机加工部件，其可以自行购买原材料，安排加工生产即可哪些是属于需要外包的部件，虽然自己也可以加工制造，但是可能由于数量和工序安排等方面的考虑，采用外包加工的方式，更有利于库存管理和利润的体现。定义采购途径，并不是难点所在，核心问题要关注和把握每颗物料的交货周期，协调到个几乎大家都接近的时间点，因为最终客户要求的是个完整模组的交付。正如木桶原理，最短的那块板会变成问题的所在......”。

9、“.....最长交期的那颗物料，今后可能就会成为无法按时交付模组的诱因。个合格的模块供应商，必须充分了解和掌握其模块中每颗物料的交货期，并采取相对应的有效措施。第二，模块供应商在采购单个零部件的时候，若干因素需要综合考虑。各模块由于功能配置的不同，相同零部件耗用数量会不相等。因为各时期市场的销售波动，年中模块耗用数量不均衡。客户生意中，会存在只买单个零部件的备件销售。另外，会遇到单个零部件最低起订量的问题，而在其供应经营中，般不会提出模块最低起订量，所有供给都是按照客户的要求配送。这些干扰的因素，都会使单个零部件的安全库存数量难以把握。买少了，需要的时候，没有东西，使模块不能按时交货，影响今后继续合作的生意买多了，大量的资金被压在库存物料中，对公司的资金是种压力。因此如何优化库存管理，建立个适当的零部件安全库存，是模块供应商能否健康运营下去的重中之重。模块供应商要和总装厂保持密切的联系......”。