1、“.....二本课题拟解决的问题为保证变速器具有良好的工作性能，本课题要解决如下问题正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离设置倒档使汽车可以倒退行驶操纵简单方便迅速省力无级变化，但结构复杂，造价高，传动效率低。二本课题拟解决的问题为保证变速器具有良好的工作性能，本课题要解决如下问题正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配......”。

2、“.....工作平稳无噪声体小质轻承载能力强，工作可靠制造容易成本低廉维修方便使用寿命长贯彻零件标准化部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定三解决方案及预期效果三轴式变速器，适用于传统的发动机前置后轮驱动的布置形式。两轴式变速器，适用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的轿车和微轻型货车上，其特点是输入轴和输出轴平行，无中间轴。输出轴平行，无中间轴。液力机械式变速器，其特点是传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作两制造容易成本低廉维修方便使用寿命长贯彻零件标准化部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定三解决方案及预期效果三轴式变速器......”。

3、“.....部分内容简介内作无级变化。二本课题拟解决的问题为保证变速器具有良好的工作性能，本课题要解决如下问题正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离设置倒档使汽车可以倒退行驶操纵简单方便迅速省力传动效率高，工作平稳无噪声体小质轻承载能力强，工作可靠制造容易成本低廉维修方便使用寿命长贯彻零件标准化部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定三解决方案及预期效果三轴式变速器，适用于传统的发动机前置后轮驱动的布置形式。两轴式变速器，适用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的轿车和微轻型货车上......”。

4、“.....无中间轴。液力机械式变速器，其特点是传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化，但结构复杂，造价高，传动效率低。四课题进度安排月日月日毕业实习阶段。毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。月日月日论文开题阶段。提出总体设计方案及草图，填写开题报告。月日月日设计论文初稿阶段。完成总体设计图部件图零件图。月日月日中期检查阶段中期检查，编写毕业设计说明书。月日月变速器普通齿轮变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。采用这种变速器的低速载货汽车通常有个前进档和个倒档。最近几年液力机械变速器和机械式无级变速器在汽车上的应用越来越广泛。这两种变速器有如下的优点操纵方便......”。

5、“.....有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续平稳，从而提高了乘坐舒适性减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。降低排气污染。其主要缺点是结构复杂，造价高，传动效率低。目前应用较多的是液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化。二本课题拟解决的问题为保证变速器具有良好的工作性能，本课题要解决如下问题正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离设置倒档使汽车可以倒退行驶操纵简单方便迅速省力传动效率高，工作平稳无噪声体小质轻承载能力强......”。

6、“.....遵守有关标准规定三解决方案及预期效果三轴式变速器，适用于传统的发动机前置后轮驱动的布置形式。两轴式变速器，适用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的轿车和微轻型货车上，其特点是输入轴和输出轴平行，无中间轴。液力机械式变速器，其特点是传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化，但结构复杂，造价高，传动效率低。四课题进度安排月日月日毕业实习阶段。毕业实习，查阅资料，到多个公司实践，撰写实习报告。月日月日论文开题阶段。提出总体设计方案及草图，填写开题报告。月日月日设计论文初稿阶段。完成总体设计图部件图零件图。月日月日中期检查阶段中期检查......”。

7、“.....月日月日毕业设计预答辩月日月日毕业设计图纸修改设计说明书修改定稿，材料复查。论文修改定稿，材料复查。月日月日毕业答辩月日月日材料整理装袋。五指导教师意见年月日六专业系意见年月日七学院意见年月日毕业设计开题论证报告专业机械设计制造及其自动化学生姓名陈中班级机制学号指导教师李书伟完成日期年月日课题名称低速载货汽车变速器的设计课题来源课题研究的主要内容及国内外现状综述本人的课题是低速载货汽车变速器的设计，该课题来源结合生产实际。在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步加速行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要......”。

8、“.....低速载货汽车变速器般选用机械式变速器，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。有轴线固定式变速器普通齿轮变速器和轴线旋转式变速器行星齿轮变速器两种。采用这种变速器的低速载货汽车通常有个前进档和个倒档。最近几年液力机械变速器和机械式无级变速器在汽车上的应用越来越广泛。这两种变速器有如下的优点操纵方便，消除了驾驶员换档技术的差异性。有良好的传动比转换性能，速度变换不仅快而且连续平稳，从而提高了乘坐舒适性减轻驾驶员疲劳，提高行车安全性。降低排气污染。其主要缺点是结构复杂，造价高，传动效率低。目前应用较多的是液力机械式变速器，其传动比可在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化......”。

9、“.....本课题要解决如下问题正确选择变速器的档位数和传动比，使之与发动机参数匹配，以保证汽车具有良好的动力性与经济性设置空档以保证汽车在必要时能将发动机与传动系长时间分离设置倒档使汽车可以倒退行驶操纵简单方便迅速省力传动效率高，工作平稳无噪声体小质轻承载能力强，工作可靠制造容易成本低廉维修方便使用寿命长贯彻零件标准化部件通用化及总成系列化等设计要求，遵守有关标准规定三解决方案及预期效果三轴式变速器，适用于传统的发动机前置后轮驱动的布置形式。两轴式变速器，适用于发动机前置前轮驱动或发动机后置后轮驱动的轿车和微轻型货车上，其特点是输入轴和输出轴平行，无中间轴......”。