1、“.....零部件设计上存在的简便易行的优势。也因此先行挤占了低端市场，继而，公司又试图进入高端市场，与等群雄在汽车及飞机制造业市场逐鹿。目前，在市场份额排名也名列前茅。公司的开发人员以参化弹性修改的魅力，充分体现出其在许多通用件零部件设计上的简便易行的优势，因而赢得了众多中小企业的体造型技术没有迅速在整个行业中全面推广。在以后，美国的公司最先在曲面算法上取得了突破，计算速度提高较大，另外，由于公司提出了集成各种软件为企业提供了全方位解决方案，采取了将软件的运行平台向价格较低的小型机转移的有利措施，跃成为领域的领导者。进入世纪年代中期后，参数技术公司，开始研制被命名为的参数化软件。参数化技术的出现，使僵硬的曲面实体造型技术获得了智能化弹性修改的魅力，的参数化软件。参数化技术的出现，使僵硬的曲面实体造型技术获得了智能进入世纪年代法上取得了突破，计算速度提高较大，另外......”。

2、“.....采取了将软件的运行平台向价格较低的小型机转移的有利措施，跃成为领域的领导者。部分内容简介的全部属性，在理论上有助于统的模型表达，给设计带来了极大的方便，然而带来了数据计算量的极度膨胀。在当时硬件条件下，实体造型的计算及显示速度很慢，因而实体造型技术没有迅速在整个行业中全面推广。在以后，美国的公司最先在曲面算法上取得了突破，计算速度提高较大，另外，由于公司提出了集成各种软件为企业提供了全方位解决方案，采取了将软件的运行平台向价格较低的小型机转移的有利措施，跃成为领域的领导者。进入世纪年代中期后，参数技术公司，开始研制被命名为的参数化软件。参数化技术的出现，使僵硬的曲面实体造型技术获得了智能化弹性修改的魅力，充分体现出其在许多通用件零部件设计上的简便易行的优势，因而赢得了众多中小企业的亲眯，使得它在世纪年代前后几乎成为业界的标准，称之为技术的第三次革命......”。

3、“.....参数化造型技术特点是基于特征全尺寸约束尺寸修改全数据相关。只要按照系统规定的方式去操作，系统保证生成的设计的正确性及效率性，否则系统拒绝操作。其造型过程类似模拟工程师读图样的过程，由关键尺寸形体尺寸定位尺寸直到参考尺寸，无遗漏全部看懂输入计算机后，形体自然在脑子里在屏幕上形成。也于前后成为业界的标准。早期的软件性能低，只能完成简单的工作，但由于第次实现了尺寸驱动零件设计修改，使人们看到了它给设计者带来的方便性。年代末，计算机技术迅速发展，硬件成本大幅度下降，技术硬件平台成本从二十几万美元降到几万美元，许多中小企业也开始有能力使用技术。由于他们的设计工作量并不大，零件形状也不复杂，更重要的是他们无钱投资大型高档软件，因此他们把目光投向了中低档的软件。也正是因为瞄准了这中档市场，才迎合众多中小企业在上的需求，举取得成功。进入年代，参数化技术变的比较成熟起来......”。

4、“.....零部件设计上存在的简便易行的优势。也因此先行挤占了低端市场，继而，公司又试图进入高端市场，与等群雄在汽车及飞机制造业市场逐鹿。目前，在市场份额排名也名列前茅。公司的开发人员以参数化技术为蓝本，提出了种比参数化技术更为先进的实体造型技术变量技术。作为今后的开发方向，它保留了参数化技术基于特征全数据相关尺寸驱动设计修改的优点，但在约束定义方面做了根本性的改变，将参数化技术中所需定义的尺寸参数进步区分为形状约束和尺寸约束。操作者可先决定所感兴趣的形状，然后再给出些必要的尺寸，尺寸是否注全，不影响后续操作。同时又克服了它的许多不利之处，它的成功应用，将为技术的发展提供更大的空间和机遇，目前被视为技术的第四次技术革命。的堪称该技术的代表作。变量化技术不仅可以做到尺寸驱动，也可以实现约束驱动，即由工程关系来驱动几何形状的改变。三维技术符合人的设计思维习惯，整个设计可以完全在三维模型上讨论......”。

5、“.....另外，应用三维设计能建立充分和完整的设计数据库，并以此为基础，进步进行应力应变分析质量属性分析空间运动分析装配干涉分析模具设计与可加工性分析高效率及高正确率的二维工程图生成外观效果和造型效果评价等工作，因而三维技术才是真正意义上的计算机辅助设计技术。技术的发展趋势围绕创新设计能力的提高和网络计算环境的普及，技术的发展趋势主要围绕以下七个方面标准化除了支撑软件逐步实现工业标准，面向标准构件零部件库标准化方法也已成为技术的必备内容，是向着合理化的程度设计的应用方向发展。并行化并行化是机械设计的大趋势，技术提供对并行设计的支撑是技术的个重要发展方向。集成化集成化主要体现在技术经过集成，形成企业体化的技术或系统，进而打主动企业信息化的进程。自动化传统的系统已经实现了自动化进行结构分析，但这些还远远不够，至少还包括这样几个方面，自动设计方案，自动获取资料，三维实体的自动重建......”。

6、“.....而是以种符合设计人员习惯的方式，帮助他们完成设计工作。开放性系统目前广泛建立在开放式操作系统窗口系统平台平台之上此外，各种成熟的系统还为终端用户提供了次开发环境，使用户可根据需要定制自己的系统。网络化网络技术是计算机技术和翻译技术相互渗透而又紧密结合产物，的智能化特性主要体现在系统本身的智能化特性人机智能交互接口设计工程和设计结果的智能显示。因此我们发现智能技术发展的必然方向，知识工程与技术的有机集成是实现智能的必然途径，智能系统是基于知识驱动的系统。简介是美国参数技术公司推出的新代软件，它具有基于特征全参数全相关，单数据库特点，自推出以来，由于强大的功能它很快得到业内人士的普遍欢迎，并钻扩铰孔。用车床加工完成参考文献表。选用锥柄麻花钻参考文献表，选用锥柄机用铰刀。扩孔选用高速钢锥柄扩孔钻参考文献表。选用专用夹具快换夹头游标卡尺塞规......”。

7、“.....加工工序设计车端面车槽及倒角查文献，车外圆加工余量粗车加工余量为，精车的加工余量为，又根据表加工表面总余量知。查文献，硬质合金车刀粗车外圆的进给量，精车进给量为。又由参考文献表取，实际的切削速度是通过机床转速来实现的计算式为根据机床主轴变速表可知，实际主轴转速为，故实际切削速度为同理可计算外圆，实际的切削速度是通过机床转速来实现的，计算式为。其实际主轴转速为。故实际切削速度为按上述的方法所选择的切削用量，校核其切削功率是小于机床许用功率。工序铣平面及工序铣平面工序由于锻件的要求铣平面加工余量为，参考文献表，取粗铣的每齿进给量为，粗铣走刀次，。参考文献表，取粗铣的主轴转速为，选定铣刀直径为，相应的切削速度为粗，校核机床功率，参考文献表的切削功率为，取个齿，，，，，，代入得......”。

8、“.....若取效率为，则，机床功率足够。铣平面，选择铣刀直径为，相应切削速度为粗工序钻孔及工序车孔工序扩铰孔钻孔因次钻出，故其钻削余量为钻，孔的扩铰余量参考文献表取扩，铰，由此可算出钻。各工步的余量如下表表个工步余量加工表面加工方法余量孔钻孔孔钻孔孔扩孔孔铰孔由参考文献表，并参考机床说明书，取钻孔的进给量。钻孔的进给量。参考文献表，用插入法求得钻孔的切削速度。由此计算出转速为，按机床实际转速取，则实际切削速度为，同理用插入法求得钻孔的，由此算出转速为，按机床实际转速取，则实际的切削速度为扩孔，参考文献表，并参考机床实际进给量，取因扩的是盲孔，所以进给量取得较小。参考文献表，扩孔的切削速度为，钻，故取扩钻，由参此算出转速。按机床实际转速取。参考文献表，取铰孔的进给量取因铰的是盲孔......”。

9、“.....参考文献表，铰孔的切削速度为，由此算出转速，按机床实际转速取，则实际切削速度为。工序钻螺纹孔并攻丝由于钻螺纹孔次钻出，故其钻削余量为钻，参考文献表，孔的进给量取，参考文献表，用插入法求得钻孔的切削速度，由此计算出转速为，按机床实际转速取，则实际切削速度为。工序磨外圆至图纸尺寸参考文献查，可知纵进给粗磨外圆磨削用量为，工件速度为，常规磨削时磨削深度小于，而进给量极大为，砂轮主轴转速为。夹具设计正确设计和合理使用夹具，对保证加工质量和提高生产效率，扩大机床使用范围及减轻劳动强度都有重要的意义。同时，使用夹具还有助于工人掌握复杂或精密零件的加工质量及解决较为复杂的工艺问题。本次设计的夹具为第道工序钻孔，孔口倒角。该夹具适用于车床。确定设计方案工件自由度的限制，为保证工件在夹具中正确稳定的定位，需要限制工件夹具的自由度......”。