1、“.....我国个主枢纽港完成的货物吞 吐量为亿增长对比 湛江港之所以发展缓慢有多方面的原因，其中主因有三。第，作为湛江港腹 地的区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输的货物运量非常有限。近几年随 着国家实施西部大开发战略，来自西南地区的货运量有定上升，但总量并不很大。 据有关部门预测，大西南开发至年，每年经湛江港进出口的物资最多也就在 万吨左右，其中石油产品万吨铁矿砂万吨。这对于到年湛江港口期望体化工品等多种货类的装卸仓储转运业务以及客货汽车运输，与世界 多个国家和地区直接通航。川成为除滇缅公路外西南地区对外联系的另 重要生命线。新中国成立后，中央政府进行了大规模的港口和配套铁路建设工程。 年，湛江港正式开港，为西南地区提供了第个现代化的出海口岸。几十年来， 湛江港为桂云黔川渝等省区市中转各种货物数亿吨......”。

2、“..... 目前湛江港已成为多功能综合性的 目前湛江港已成为多功能综合性的现代化港口，港口功能齐全，设备先进，库 场充裕，次性堆存能力逾万吨，可承担集装箱重大件散货危险品石油 流桂云黔川渝等省区市中转各种货物数亿吨，主要类别包括进 口石油粮食钢材化肥铁矿石 年，湛江港正式开港，为西南地区提供了第个现代化的出海口岸。几十年来， 湛江港为部分内容简介展现出港口贸易中心的 雏形清朝时已形成商船蚁集商旅穰熙舟车辐辏的著名商埠广州湾 抗日战争时期，经湛江港转桂黔入川成为除滇缅公路外西南地区对外联系的另 重要生命线。新中国成立后，中央政府进行了大规模的港口和配套铁路建设工程。 年，湛江港正式开港，为西南地区提供了第个现代化的出海口岸。几十年来， 湛江港为桂云黔川渝等省区市中转各种货物数亿吨......”。

3、“..... 目前湛江港已成为多功能综合性的现代化港口，港口功能齐全，设备先进，库 场充裕，次性堆存能力逾万吨，可承担集装箱重大件散货危险品石油 流体化工品等多种货类的装卸仓储转运业务以及客货汽车运输，与世界 多个国家和地区直接通航。到年，湛江港口货物吞吐量达到万吨，其中外 贸吞吐量万吨。随着万吨级深水航道以及超大型石油和矿石码头三大工程 的建成，湛江港将拥有全国最深的航道，可进出万吨级的船舶，同时，拥有全国 第座万吨油码头和全国最大的矿石码头。 然而，与我国沿海些主枢纽港相比，湛江港的发展还很滞后，其独特的区位 深水良港的优势还远未发挥出来。据年统计，我国个主枢纽港完成的货物吞 吐量为亿吨，占沿海主要港口总吞吐量的。其中上海宁波广州天津 青岛秦皇岛大连等个港口的吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到 亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊......”。

4、“.....近多 年来，湛江港口的货物吞吐量增长不仅慢于沿海其他主枢纽港，也远低于湛江经济 的增速。年湛江港口货物吞吐量只增长了倍多，年平均增长率为， 约低于沿海主要港口个百分点同期，湛江增长了倍，年均增长率为。 见图所示。 增长率以 年为 港口吞吐量 图湛江港口吞吐量与增长对比 湛江港之所以发展缓慢有多方面的原因，其中主因有三。第，作为湛江港腹 地的区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输的货物运量非常有限。近几年随 着国家实施西部大开发战略，来自西南地区的货运量有定上升，但总量并不很大。 据有关部门预测，大西南开发至年，每年经湛江港进出口的物资最多也就在 万吨左右，其中石油产品万吨铁矿砂万吨。这对于到年湛江港口期望 达到多万吨通过能力，初具国际流大港口的目标而言，显然难以满足其要求......”。

5、“.....改革开放特别是年代中后期以来，湛江周边的港口先后崛起，分流了 有限的货源。如湛江附近东面的茂名港和阳江港西面广西的防城港钦州港和北 海港，尽管这些港口还较小，最大的防城港吞吐量仅是湛江港的半，广东茂名港 的吞吐量也是湛江港的半，北海港和钦州港也只有几百万吨，较远的阳江港吞吐 量年只有万吨，但是，这些港口的货源应该说都属于湛江港的腹地范围，而 且近些年发展建设的势头很猛，尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短 的优势，从长远发展看，进步分流湛江港货源的可能性在增大。 第三，也是最重要的，就是湛江港所处的城市工业落后，没有培育起自身的稳定的货源。过去很长段时期，没有意识到港口和工业对地区经济发展的巨大促进 作用，忽视了湛江作为全国首批沿海港口开放城市的优势发挥，特别是，对拥有港 口可发展港工业的优越性缺乏认识。长期以来，湛江有农业热......”。

6、“.....以致错失了许多发展机遇。 发展港工业，实现港口产业化，是当今世界大型港口发展的个重要趋势。 以世界最大的港口荷兰鹿特丹港为例，它的年吞吐量达亿多吨。港区拥有石油加工 能力万吨，相当于我国总炼油能力的同时它又是欧洲最大的汽车拼装和 销售中心之，年销售汽车万辆，相当于过去我国两年的产量。港区还拥有专业 的橙汁码头和灌装中心，年吞吐量万吨，每年还装卸万吨水果，供应全年西欧 的水果市场。鹿特丹的港口产业规模表现在直接雇员万人，间接雇员万人，总 产值占全国的，港口产业成为荷兰的经济支柱。 因此，湛江港要结束长期徘徊不前的局面，要使其独特的区位及深水大港口的 优势得以充分发挥，除了继续担当起西南地区主要出海通道的重要角色外，必须仰 赖港工业的大发展。正如胡锦涛总书记在湛江视察时所指出的湛江的最大优势 是港口优势。湛江港直是作为国家的重要港口......”。

7、“..... 这是很好的优势。湛江要发展工业，要发挥港口优势发展工业，重点是港工业。 湛江有深水良港，有深水航道和大型油码头，这是发展工业的基础，是发展港工 业的前提，湛江有条件成为大型石化基地。 第二章港工业园的功能定位与发展目标 根据湛江港工业园建设发展面的国际国内环境和广东省湛江市未来经济 发展提出的客观要求，特别是胡锦涛总书记视察湛江的重要指示精神，对湛江港 工业园的功能定位和发展目标可表述如下 功能定位 结合西部大开发湛江经济发展和湛江港发展的需求，将湛江港工业园的功 能定位表述如下 湛江经济发展产业升级结构优化的推动器湛江实现跨越式发展的发动机湛江重化工业先进制造业和物流业基地作为湛江港的延伸部分，成为与港口互 动发展的重要工业的发展极应选择在港 口和近港口的区域。因为港口和近港口的区域具备成为发展极的最有利条件......”。

8、“.....顺理成章地要求把港口视为国家和城市社 会经济的重要基础设施，除港口自身所具有的水陆交通运输枢纽功能外，还应该把 港口作为促进城市产业结构调整的重要条件，并从整体利益出发，把港口的规划建 设纳入整个城市经济发展的规划之中。 建设湛江港工业园就是打造湛江新的发展极的战略举措。我们认为，湛江市 必须从战略上调整城市经济布局，把港口作为城市经济发展的核心纽带，下决心 花力气促进城市经济重心向港口转移，鼓励工业商业贸易金融业向港口和 近港口的区域靠拢，实现港口及其近区域以工业为重点的集聚，把港口区域打造 成各种产业协调发展的综合经济区域。湛江发展港工业的优势 发展港工业，就是在港口或能够利用港口有利条件的区域建设工厂集群，从 海外或内地运来原材料初级产品进行加工生产，然后再将产品半成品运往国内 外市场，或直接为港口生产建设服务。 港工业的理论提出于世纪年代......”。

9、“.....此后，以重化工业为代表的港工业园成为世界工业布局的基本特征之，是 海岸地区利用发达的海运发展大工业尤其是重化工业的主要形式。世界上许多国家 纷纷采取措施鼓励发展港工业，使许多港口和适宜在港区发展的工业第次得到 了跳跃式发展，美国英国法国荷兰比利时等国家先后实现了港口工业化。 荷兰鹿特丹港的工业用地面积已占全港面积的半以上，后来居上的日本港工业 更加普遍。究其原因，在于港口区域有着其它区域无法比拟的发展工业的优势 港口作为海陆交通枢纽，起着国内外市场联结点的作用，可以通过海上运 输把本国市场同国际市场联结起来 港口的转运功能，可使港区域工业生产经营的运输费用大幅度降低 港口作为银行保险机构的云集之地，具有融资方面的便利条件 港口通过能力的扩大物流和客流量的增加，可使港口成为信息汇集的中 心，便于企业获得各种信息 港口基础设施......”。