1、“.....但总体上看，物流设施的现代化和物 流技术的应用水平还不高。不可企及的雄厚的物流资 源，有些资源是垄断性的占有，这对物流产业引入竞争机制是很 不利的。 决，面对入世后国际物流集团的竞争，这些企业的压力是不言而 喻的。而国有企业又占有其他企业所但当前铁路民航以及与物 流密切相关的电信的资本与技 术优势强大的海外网络和国际客户关系服务的规范性与及时 性，正在向中国的高端用户渗透，在业务范围和吸引中国高级人 才等方面对其它类型服务商构成了威胁。 三多种所有制结构初步形成，但在些重要领域中以国 有资本为主的单产权结构仍未打破，降低了物流领域的竞争活 力。 我国的物流产业作为应该充分竞争的领域，改革开放以来投 资主体发生了很大的变化，直以国有资本为主的公路运输水 上运输以及仓储等行业，率先实现了市场化改造，已经形成各种 经济成分相互竞争又相互补充的格局......”。

2、“.....对物流产业发展有重 要影响的各种综合性货运枢纽物流基地物流中心建设发展缓 慢。这种重线路轻结点式的发展，既造成了资源的极大浪费， 也影响整个物流系统的协调发展。 物流企业技术水平低，系统功能不强 我国物流企业技术水平低，装备落后，物流作业水平低，服务 质量满足不了工商企业的现代物流服务需求。 特别是在条块分割多头管理的模式下，我国各种物流基础设 施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性 兼容性差，系统功能不强。这些改革增强了我国物流 业的活力，促进了物流产业的发展。分竞争的领域，改革开放以来投 资主体发生了很大的变化，直以国有资本为主的公路运输水 上运输以本为主的单产权结构仍未打破，降低了物流领域的竞争活 力......”。

3、“.....他们以更多的资本与技 术优势强大的海外网络和国际客户关系服务的规范性与及时 性，正在向中国的高端用户渗透，在业务范围和吸引中国高级人 才等方部分内容简介等，其主要 服务对象是跨国公司，服务领域主要是进出口物流，目前很少部分内容简介等，其主要 服务对象是跨国公司，服务领域主要是进出口物流，目前很少公 司试图作超越核心业务之外的专业服务。他们以更多的资本与技 术优势强大的海外网络和国际客户关系服务的规范性与及时 性，正在向中国的高端用户渗透，在业务范围和吸引中国高级人 才等方面对其它类型服务商构成了威胁。 三多种所有制结构初步形成，但在些重要领域中以国 有资本为主的单产权结构仍未打破，降低了物流领域的竞争活 力。 我国的物流产业作为应该充分竞争的领域，改革开放以来投 资主体发生了很大的变化......”。

4、“.....率先实现了市场化改造，已经形成各种 经济成分相互竞争又相互补充的格局。这些改革增强了我国物流 业的活力，促进了物流产业的发展。但当前铁路民航以及与物 流密切相关的电信业等重要行业引进多元投资主体的改革明显 滞后，国有企业固有的体制僵化机制不活的弊病还没有完全解 决，面对入世后国际物流集团的竞争，这些企业的压力是不言而 喻的。而国有企业又占有其他企业所不可企及的雄厚的物流资 源，有些资源是垄断性的占有，这对物流产业引入竞争机制是很 不利的。 四从物流产业基础设施技术水平方面分析，物流基础 设施和装备发展初具规模，但总体上看，物流设施的现代化和物 流技术的应用水平还不高。 物流基础设施虽有定基础，但配套性兼容性差 经过多年发展，我国在交通运输仓储设施信息通讯货 物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足发展。但总 体来看......”。

5、“.....按国土面积和人口数 量计算的运输网络密度，我国仅为公里万平方公里和 公里万人，美国为和，德国为和 ，印度为和，巴西为和。这方面， 我们不仅落后于欧美发达国家，与印度巴西等发展中国家相比 也有较大差距国务院发展研究中心调查研究报告总 期。 特别是在条块分割多头管理的模式下，我国各种物流基础设 施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性 兼容性差，系统功能不强。涉及到各种运输方式之间国家运输 系统与地方运输系统之间不同地区运输系统之间相互衔接的枢 纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重 要影响的各种综合性货运枢纽物流基地物流中心建设发展缓 慢。这种重线路轻结点式的发展，既造成了资源的极大浪费， 也影响整个物流系统的协调发展。 物流企业技术水平低，系统功能不强 我国物流企业技术水平低，装备落后，物流作业水平低......”。

6、“.....在仓储设施方面， 第三方物流企业拥有的仓库是普通平房仓库，现代化仓储设 施比例极低，具有冷藏保鲜气调功能的仓库更少。在使用的 搬运工具中，功能低下的搬运车，手推叉车和普通起重设备占到 以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很少采用。在运 输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车辆中，普通车辆占 以上，而现代化的箱式货柜和集装箱拖头及特种运输车辆却 很少。物流企业开发和使用的物流信息软件，无论软件水平还 是应用水平，还赶不上自己的客户工商企业的计算机应用水平， 即使有些软件比较适用，但与客户也不兼容。 我国物流企业系统功能不强，仓储功能与运输功能缺少协调， 长途运输与短途配送缺乏联系衔接，各种运输方式配合不力，不 同物流体多元化，是造成管理无序 效率不高的重要原因。 六从劳动者素质方面分析......”。

7、“.....我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人 才为核心的物流教育目标体系。上个世纪年代在我国的些 高等院校，如北京商学院北京物资学院北方交通大学郑州 粮食学院等，曾设臵了储运物流管理或物资管理系或专业。 但最近几年，这些院校的物流专业却合并或撤消了。例如，北方 交通大学的物流管理工程专业是年由国家教委批准的第 批硕士点，后又成为国内唯的物流管理博士点，但在年 全国专业学科调整时，将其并入管理工程级学科。目前， 在高等院校开设物流专业的大学仅有所左右，仅占我国全部 高等院校的左右，与物流相关的大学本科教育虽有开展，但 尚未得到国家教育主管部门的认可，研究生教育刚刚起步。随 着现代物流的兴起，国内物流人才极度短缺，尤其是些外国公 司或合资企业对物流高层管理人员需求增加，使得国内人才市场 符合要求的物流管理人员......”。

8、“.....我国现代物流 产业发展急需大量具有较高文化素质和物流素质的物流管理和 物流服务营销方面的专业人才。 三加快我国物流产业发展的政策建议 针对物流业发展中的问题，必须采取以下几方面的措施 建立物流业的统协调管理机构加强统领导，建 立必要的政府部门间协调机制 现代物流的管理，涉及计划经贸财税工商内贸外 贸铁道交通民航邮政信息海关质检等多个部门 现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合 力。各级政府应该加强对发展现代物流的统领导，建立必要的 政府部门间的综合协调机制，负责研究制定发展现代物流的规 划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统 高效的现代物流体系创造体制环境。 应由国家有关经济综合部门牵头，交通和内外贸易等有关部 门参加，建立个物流业管理机构......”。

9、“.....制定规范的物流产业发 展政策措施。 二统规划物流业发展提高对现代物流的认识，明确 现代物流的产业定位 现代物流作为先进的管理技术和运作模式，纵贯物品流通的全 过程，横跨国民经济各产业，对各个行业实用性强，推动作用大。 在所有物质生产流通部门，推广使用现代物流，将对我国国民 经济的运作模式产生全局性影响，带来根本性变化。各级经济管 理部门各个行业企业，都要提高对现代物流的认识，学习和掌 握先进的管理技术和运作模式，根据市场需要和自身实际，积极 推广使用现代物流。 现代物流在我国已经具备了相对的产业特征，应该明确其 产业定位。包括尽快制定各类物流企业的分类划型标准和市场准 入制度，在工商管理部门设立工商登记代码尽快建立物流企业 的统计信息体系和财务核算体系，使物流产业有个口径统的 数量描述和指标参照系统在财政和税务管理中把物流作为个 统的行业看待......”。