1、“.....褶皱。在地壳运动产生的强大作用下，岩层会发生塑性变形，产生系列的。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接褶曲。褶曲形态岩层形态岩层新老关系形成的地形背斜岩层向上中心岩层，两翼岩层背斜山背斜谷向斜岩层向下中心岩层，两翼岩层向斜谷向斜山课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接板块运动与褶皱山系。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接六大板块的划分。地球的岩石圈不是个整体，而被分为六个大板块和许多小板块，六个大板块名称是。所有的大小板块不是静止，而是处于不断中。板块张裂与板块碰撞。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接断块山。明其对地形的要求较高。从表分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些......”。

2、“.....教材活动点拨从表分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说，岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。如果在这里修建条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。课程标准导航基础自主梳释疑解惑教材活动点拨栏目链接教材活动点拨从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地甲地为向斜......”。

3、“.....课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接►同步检测读地区公路聚落分布示意图，完成题。图中山区公路选线时考虑的首要因素是地形地质土壤类型河流解惑教材活动点拨栏目链接►同步辅导课堂归纳课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接难点解惑山地对交通运输的影响。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接自然条件要的交通线，那么从交通线示意图看，在两处弯曲是否合理并说明理由。处，理由处，理由该交通线绕道经过甲乙两地，原因是。课程标准导航基础自主梳理互动释疑与平原比较，山区相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输选择交通运输的分布和延伸方向影响比较大。山区的交通运输线以为主，原因是若该地选择了山区主假如该地区有形成石油的地质环境，则是三地建公路和铁路的最大限制......”。

4、“.....课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接图中处成为谷地，处成为山地，主要原因是要在图示直线的深度上修建条南北向的地下隧道，在三地中应选择地。原因是探讨下列问题。图中三地，属于背斜的是，属于向斜的是，属于断层的是。图中所示的褶皱构造主要是由地壳的运动造成的。课程标准中。陆上往往形成宽广的。中心式喷发岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往形成。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接►合作探讨读地质构造示意图，基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接火山。火山构造。岩浆喷发。裂隙式喷发岩浆沿着地壳的线性裂隙流出，多见于大洋中脊的裂谷山......”。

5、“.....如相对上升的岩体发育为和，如由断层发育而成的山岭谷地，统称为断块山课程标准导航程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接断块山。断层。当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会。并沿断裂面发生明显的。断块。所有的大小板块不是静止，而是处于不断中。板块张裂与板块碰撞。课程。所有的大小板块不是静止，而是处于不断中。板块张裂与板块碰撞。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接断块山。断层。当地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体就会。并沿断裂面发生明显的。断块山。水平位移断层错断原有的各种地貌在断层附近派生出若干地貌垂直位移断层相对下降的岩体形成和，如相对上升的岩体发育为和，如由断层发育而成的山岭谷地......”。

6、“.....火山构造。岩浆喷发。裂隙式喷发岩浆沿着地壳的线性裂隙流出，多见于大洋中脊的裂谷中。陆上往往形成宽广的。中心式喷发岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出，往往形成。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接►合作探讨读地质构造示意图，探讨下列问题。图中三地，属于背斜的是，属于向斜的是，属于断层的是。图中所示的褶皱构造主要是由地壳的运动造成的。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接图中处成为谷地，处成为山地，主要原因是要在图示直线的深度上修建条南北向的地下隧道，在三地中应选择地。原因是假如该地区有形成石油的地质环境，则是三地建公路和铁路的最大限制。交通运输干线类型最大限制坡度公路铁路材料二交通线示意图。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接与平原比较......”。

7、“.....地形崎岖，对交通运输选择交通运输的分布和延伸方向影响比较大。山区的交通运输线以为主，原因是若该地选择了山区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在两处弯曲是否合理并说明理由。处，理由处，理由该交通线绕道经过甲乙两地，原因是。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接►同步辅导课堂归纳课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接难点解惑山地对交通运输的影响。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接自然条件对交通运输的影响。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接►同步检测读地区公路聚落分布示意图，完成题......”。

8、“.....甲地岩层向下弯曲，为向斜将乙地岩层复原，可知岩层向上拱起，为背斜。乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地甲地为向斜，槽部受挤压，岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。如果在这里修建条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接教材活动点拨断块山岩体断裂两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移有泉水出露沿断层线常发育有河谷等等。教材活动点拨从表分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原丘陵地区高。综合分析来看，在山区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些......”。

9、“.....公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面公路跨越河流时需要修建桥梁公路避开沼泽地。山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。第四章地表形态的塑造第二节山地的形成课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接课标要求结合实例，分析造成地表形态变化的内外因素。举例说明地表形态对交通路线分布的影响。课程标准导航基础自主梳理互动释疑解惑教材活动点拨栏目链接课标解读了解褶皱断层的概念，认识褶皱山与断块山的形成。了解火山的形成结构和规模。举例说明山地对交通运输的影响......”。